VCE
-
Innholdsteller
4,144 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av VCE
-
han sa jo "...bytter fra F til FT motor??..."
-
Jeg kommer til å sause inn gulvet mitt med Owatrol, da er man nesten garantert uten rust. Owatrol er 100% vanntett. -
GM automatkasser (de mest vanlige): th200r4: 4 trinn (lockup?) th350: 3 trinn - wire/vacuum-styring th355: 3 trinn, m/lockup - wire/vacuum-styring th400: 3 trinn, sterk og tung - vacuum-styring th700(r4)/4L60: 4 trinn, noen med lockup - wire-styring 4L60E: 4 trinn, m/lockup - elektrisk styrt 4L80E: 4 trinn, m/lockup, kjempesterk (inntil ≈1500nm) - elektrisk styrt lockup = låsing av converter, eliminerer all sluring i converteren. Tilsvarer omtrent 1:0,85 i forhold til "åpen" converter
-
Senka postkasser er tøffe da! Hør med de som selger senkesett.
-
Jeg hadde likt f.eks 400x300px, da hadde bildene ikke tatt så mye plass på sida og det hadde blitt mer oversiktlig. Jeg kjører på 1600x2400px i oppløsning...
-
LoCDoG: Heheheh! Har ikke hatt det så morro på lenge!
-
Sålenge du aldri kjører grusveg og parkerer bilen om vinteren burde det ikke være så ille...helt uten isolasjon bråker noe helt jævelig...
-
det er forskjellige manifoiler i van, blazer/subb og personbil...du vil ikke ha noen av dem uansett! :puke Shortie-headers vil vel antageligvis også passe? Jeg prøvde for morroskyld et par 4x4 truck headers i dag...det mangla bare ca 20 cm i bredden i motorrommet... :D
-
du kan risikere å ødelegge motoren pga. all olja vil renne opp (ned?) i toppen = null olje der den trengs og MASSE olje i toppen som kan gi vipper og diverse problemer...
-
Det å godkjenne plastikk er ikke så ille, det er værre å få godkjent sporviddeforandringen...
-
ca 1000 kr/time! :D
-
Hvorfor i alle dager har du postet det under trucks? PS: Det Er Veldig Irriterende Å Lese Det Du Skriver Når Du Bruker Caps På Den Måten Du Gjør...
-
Hvis stempelet sitter HELT fast er jo bremsepedalen et fint hjelpemiddel - med løs calipper, riktignok...litt bakgårdsteknikk, men... :)
-
da har kam, topper og manifoiler mer å si! men billigst og enklest installering er med forgasser.
-
forgasser=enkelt å bygge, dyrt å kjøre innsprut=ikke fullt så enkelt, men ikke fullt så dyrt å kjøre.
-
Superbird MÅ ha vinge... :D Den vingen på RX7'n over her var bare for stor...
-
eeh...? http://auto.howstuffworks.com/diesel1.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Diesel
-
en v8 utvikler LITT mer varme enn en standard B2xx, en på lillehammer skal bruke radiator fra diesel og endene fra bensin, da får han litt høyere kapasitet og uttakene riktig.
-
hva skulle du hatt for kassa?
-
Hva med å prøve å bytte olje? koster ikke så mye, men kan være nok... (Hjelper ikke hvis synkroniseringsringene er slitt, da...)
-
FOR mye reklame !
emne svarte i VCE sin Mariius i Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
enig med "CrZy T" på den der, det er noen signaturer som er helt hinsides... -
man trenger ikke å herje med en diff for å kjøre filler av den, det kan være trøtthetsbrudd eller produksjonsfeil.
-
43:8 = 5,375:1 :D:D:D:D:D sinnsyk aks og null toppfart... det er snakk om forskjell over og under 3.54:1, og da kan man vel ikke kombinere drev fra over og under dette punktet.
-
høres nesten ut som løse tenner i diffen...