VCE

det er jo ikkeno farlig siden det er et spor for hver kjøreretning...det er en enkel måte å slippe unna rush-trafikken...

Da ringer du skaugs servicesenter i br.dal, han fører fra flere leverandører... Han driver et verksted og selger mye standard og trim deler til både bruksbiler og entusiastbiler. Fortell han hva du er ute etter, og i hva slags bil: cruising/blandet/race/... - kompaktbil/flåte/terrengbil/... og han vil gi deg et godt råd på hva som passer deg best. Det er forskjell i behagelig bruksområde på en N/A motor med mye dreiemoment på lavt turtall og en motor med pustehjelp som ikke reagerer overhodet før 4-5000 rpm.

volvokalvøya: 100%

oeb: product sample er ikke nok, "product sample" og "estimate value 25€"

det var vel nettopp det jeg skrev, de er ikke dårlige, men de er mindre bra enn det 405 / 531 er....

snakk med de som fører deler, hvor i norge bor du?

toppene på B21 og 23 er like, men de ble levert med flere topper, der 160, 398 og 530 er de mindre bra, 405 og 531 er de bra

nei, men i statene er ikke volvo bare bra, men "best"...

i statene er jo Volvo = kvalitet og sikkerhet

det som er riktig er vel at volvo brukte Dana 30 senterklump...

oeb: Jeg vet ikke hva som skal til på Vems, og jeg liker best å handle med noen som kan norsk...føler at det er mindre sjangse for at jeg blir lurt, desuten får jeg tilgang til service og får garanti... den prisen du hadde der er sikkert + mva?

det er ikke bare tanken og eksosen de kan måle...filter, returslange, dyserør(!)...

den eneste grafittfjerneren jeg har brukt er den würth selger på sprayboks... den fungerer fint som lakkfjerner på 2-komponent industrilakk, jeg regner med at det er noe av det samme som billakk.

en 350 er ikke SÅÅÅ mye tyngre enn 18r...

hvorfor AW71 istedetfor ZF22?

hva som bør gjøres avhenger litt av hva du er ute etter og ikke minst hvor mye du er ute etter...

amerikanske bildeler, sstolen og alle de andre store har trimdeler til det meste av us bil...

BUMP! hvilken mellomaksel trenger jeg for å montere ZF22 i 240?

fra 240: girstang, radiator (oljekjøler) jeg trenger i tillegg mellomaksel og girkassetravers, men jeg vet ikke om jeg trenger fra 240 eller 740 når jeg skal ha ZF22 i en 240...

1031 er plug and play. du trenger mellomaksel fra en bil med m46 kasse, hvilken som helst motor.

samme sporstoff desverre... problemet med F-34 (jetfuel?) og parafin (evt i blanding med diesel) er mangelfull smøring av fødepumpe og pumpe slik at disse slites fortere.

hvis bolten er rimelig "flush" med metallet rundt, kan du legge på en mutter og sveise nedi

vems koster 6000 svenske + ledninger og sensorer, da blir det vel ett fett hva man velger av den og gasolin sin? Har snakka med gasolin nå, og der vil det koste rett i overkant av 6500 kr for hjernen med ledningsnett og map-sensor. I tillegg vil jeg trenge lufttemp sensor, vanntempsensor, 4 dyser og en bredbåndslambda til 4500 kr for å mappe systemet, denne leide de også ut til 2000 kr for en måned. Etter at systemet er mappet er det nok med en vanlig lambda hvis man ikke skal ha absolutt alt ut av motoren.

har noen linker/kontaktinfo til forhandlere av VEMS og MS? evt andre "budsjett-innsprut"?

hjelper ikke...en kompis har prøvd den...