VCE

T Ford, A Ford, B Ford, osv...

ca 500 kr på høgger'n og ca 500 kr for godkjenning - ingen avgifter

Gratulerer med ny bil og lykke til i morgen!

"svigermor" med paraply i baksetet...

Satt på baki en E30 325 med 4 dører, der satt man med hue på skakke og knea oppunder øra, var bedre plass i '78 KE30 corolla'n jeg hadde...

utrolig at hjernen (eller hva det nå er) som satt ca 5 cm unna der det brant ikke tok skade...

bruk [i MG] og [/i MG] (uten mellomrom) rundt linkene til bildene, så slipper vi å trykke på dem...

Jeg hadde brann i turbovogna for en par uker sia, der var +kabelen fra batteriet til "fordelerboksen" på framskjermen skjøta (pga Maxxima-batteri). Her var skjøten bare tvinna sammen og teipa, riktignok med elteip - MEN! Det var heldigvis ingen skader annet enn på den ledningen og en sikringsholder.

uansett hva du gjør - HOLD DEG UNNA FRAM FILTRE! De forhandlerene jeg vet om som har hatt det, har bytta pga for stort partikkelgjennomslipp...

Jeg kunne ikke dy meg:

jas: Har man registrert seg mot telefonsalg, er man registrert, og ferdig med den saken! Men det tar inntil 3 måneder fra man er registrert til det MÅ være i orden hos "telefonselgerfirmaene"

Jeg vet at det er firmaer som kan reparere slike skader - men hvem det er, og hvor bra det blir har jeg ingen anelse om... Hør med ditt lokale motorverksted.

vet ikke hva som er gjort, men marinemotorene tåler 15-20% mer hk/nm. marinisering av 6.5 diesel er ikke no problem, hvis du får tak i eksosmaifoiler og greier å koble det elektriske.

er det ikke stempla/støpt inn i felgen?

de som har registrert mail kan du jo sende mail til...evt om du har msn, og andre har registrert dette her...

var det ikke noe med at 234'n ikke hadde uttak til fordeler?

Gjør som Ford, kjøp VOLVO! :D:D:D:D:D

Man får dumpvalve til diesel, men det har INGENTING å si for holdbarheten til hverken motor eller turbo. Eneste grunnen er å få pfft-lyden.

Solidere bygd marinemotoren, men skal du bruke den på land må du ha annen eksosmanifoil, kansje også andre topper. Marinemotoren kan ha mekanisk pumpe, og det er et STORT pluss... :)

det billigste er nok å ta med jekk, for å løfte opp ene bakhjulet. Når du finner en som hjulet går kjempetungt rundt, spør du hva de skal ha for å plukke akslingen av den bilen. Ber du om en sperreaksling blir det fort dobbelt så dyrt...

1031 aksel koster jo ikke mange pengene, og det er jo (nesten) bare innmaten som er verdt noe...

Det er JÆVELIG morro å lure en luring...

blir ikke så fort slettet om du poster i rett kategori...

hva har dette med 200-serien å gjøre?

ifølge haynes ble 1041 også levert på 240, men ikke på hvilken modell, og Dana 1041 diffklump ble levert i Dana 33-akslinger, som er MYE sterkere enn Dana 30 (som har 1030 eller 1031 diffklump)