VCE

BUMP! ingen?

den typen hydraulisk sylinder du trenger koster så å si det samme som biltemabukken...

det heter bilforumet av en grunn... hadde vi skulle hatt båter her, burde vi også hatt traktorer - og ikke minst mopeder! men da burde det vært altsomdurerforumet.net og ikke bilforumet.net

jeg ville tro at man vil ha så korte rør som mulig for å få mindre turbo-lag, eller har ikke det så mye å si?

får ikke større enn 1280x900 jeg...problemer er ikke min oppløsning, men at forumet er bygget på en feil i IE...og da blir opsettet forvrengt i opera...

feilen min er den samme som Tombra og kenut har...jeg har nyeste opera.

owatrol mot rust! fungerer også fint som poleringsmiddel...

Det var snakk om at de festene som ble avertert i amcar (sikkert de samme som i billisten etc...) plasserte motoren lengre fram og opp enn nødvendig, samt at de var litt spinkle. Men om dette er fakta vet jeg ikke, har aldri hatt et par, og kommer heller ikke til å kjøpe - har General Electric jeg! :D

tok ut ei rute for ca 2 timer sia, vi var 2 personer, og vi tok ut ruta på 3-4 minutter, bare ved hjelp av wire'n til panserlåsen...

ny tråd og svar sidene blir helt forvrengt i opera (ihvertfall hos meg)... dette var irriterende... en annen ting, men det må jeg nok leve med, er at [Alt]+ ikke virker i opera... :(

ÆDDUR-BÆDDUR! DU TAR FEILUR! (noen som har sett raske menn? :P) han sikter nok etter "Hevn på 18 hjul" som gikk på tvnorge for et par år siden...husker desverre ikke hva det engelske navnet på programmet var... btw: hva gjorde at du trodde at det var convoy det var snakk om? var det en 200x-mod lastebil som gjorde utslaget??? :iconsm

første bilen jeg hadde på meg selv, var en -77 corolla hos gjensidige, der kom delkasko på ca 4000 i året med 14000 km/år.

http://www.amarace.se/volvo200/index2.html trykk på Modellerna...

snakk med petter skaug i br.dal (Skaugs Servicesenter) han skaffer headers billigere enn stolen og de andre store...

hvis du har en chevy-motor, har du også chevy girkasse...pontiacmotoren har en annen girkasseflens (BOP)

hvor tykt er egentlig chromelaget? hvis man bare fjerner det og lakker med klar plastlakk?

1300 kg er ikke MYE om man sammenligner med ca -90 mod yota camry eller mb190E

når jeg hører komplett motor, da følger ALT som hører til motoren med, kansje med unntak ac dynamo / servo... i ditt tilfelle: * longblock (blokk, topp, innmat, deksler osv...) * manifoiler * turbo * intercooler * (downpipe) * rør og braketter (det som mangler i et standard motorrom) * innsprøytning * ledningsnett med hjerner

det varierer litt mtp hva slags bil og hvilket krav til finish man har... hvis høyre viskeren sitter midt på fra før, trenger man bare å tette hullet etter gamle viskeren, samt endre geometrien i overføringene for å få stor nok bevegelse.

ombyggingssettene er vel med stivaksel foran, og da kan du glemme å få den noe nærmere bakken....

jeg vet hvorfor den ikke starter...ned mangler et par pluggledninger! :P lykke til med nytt prosjekt! blir det 4x4 og store hjul eller skal du legge den HELT ned til bakken?

støpenr. på topp ser du på høyre side, i nærheten av syl nr. 2. nr du høyst sansynlig kan støte på er: 100398 100405 100530 100531 her er 405 og 531 best.

billig og trimvennlig V6 må være 4.3l chevy... den får du kasta etter deg på høgger'n, og med 6-10 høvdinger har du 250 n/a hester, hvordan priser på turbotrimming er, vet jeg ikke. men motoren tåler 400 kompressorhester....

du vil vel ha en 405 topp, b23ET-stempler og m-råder. turbo og eksosmanifoil kan du sikkert ta fre B21et'n...

det tror jeg på, hvem bryr seg om nazi-vogner? :P