VCE

heheh...finnes tydeligvis mange idioter rundt omkring, man skulle ha frakta dem rundt i denne: http://tinyurl.com/lydqt "Nytt spill på markedet: GTA:oslo" :D

har du automatgirspak? evt. pris? har du dieselradiator? evt. pris? begge til 240...

Tja, jeg har jobba litt med motoren tidligere, men alt det som er gjort (motor, demontering, delesanking, sveising, osv) er vel 100 timer kansje? Det er et GROVT overslag, avrundet oppover... Har vel igjen det dobbelte, hvis ikke firedobbelte...det er ikke mye rust på bilen, men jeg har bortimot null peiling på rustsveis...

Er det noen som har bilder av et bur fra pedersen montert i 240?

Litt forskjell på nye og gamle topper... bildene er trykkbare. ---- Bilder av monterte headers: (fortsatt trykkbare) Flere bilder finnes her: galleri EDIT: Nå virker bildene... blah

Omegamannen: Vis meg den butikken som fører chip til en motor med mekanisk dieselpumpe! Man KAN hente ut la oss si 200 hk av den motoren, men hva det vil koste trenger vi ikke å si noe om. :D Spør på forumet på offroad.no!

Du har alt fra 190 til 300+ hk avhengig av hvilkne topper og grenrør du har. :D Jeg skal få lagt ut noen flere bilder i prosjekttråden min i kveld, der er det bilder av et sett dårlige topper (79cc forbrenningskamre) fra 80 og 90 tallet og et sett fra rundt 1970 med høykomp og litt større ventiler (64cc fbk og 2.02"/1.6" ventiler).

Trenger du en mer detaljert tegning enn det der?!?!?! Hvis du går mek.fag har du vel (evt. har hatt) teknisk tegning og kan tegne deg en selv!

Mambo: Det var vel ikke deg han sikta til, men mr. søppel.com Forresten: Hvis du kommer over et sjalusi, så trenger du ikke å gi meg noe for å levere det på døra mi... :D

Skal du kjøpe MB, bør du passe på at den har fått byttet bort all rusta... :D

Hadde du sett på tråd nr 8 før du postet, hadde du sett dette: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=117807 og ikke tregt å lage en egen tråd om det.

Vi vil ikke ha en 2. rangs løsning med 3-4-5 sider man må laste! Jeg bruker hardware.no-forumet en del, og der bruker jeg direktelinken til mine innlegg(http://www.diskusjon.no/index.php?automodule=mytopics) når jeg skal inn på forumet, da får jeg med en gang en oversikt over hvilkne tråder jeg er aktiv i. På hardware.no er jeg "avhengig" av denne funksjonen, men her kan jeg telle på EN hånd hvor mange ganger jeg har brukt den inni hampen idiotiske bakvendt-metoden her....

Går klokka for en gangs skyld riktig? :D test: 23:11 EDIT: WEEHAAAA!

Nei, men jern-innsuget jeg har, er VELDIG høyt - ihvertfall i forhold til alu-innsuget, og de originale innsugene har VELDIG grove vegger.

Sålenge den er av nyere dato, og det kommer TYDELIG fram at det er din bil det gjelder, burde ikke det være noe problem? Det varierer sikkert fra en kontrollstasjon til en annen... En liten ting, bare: hvorfor?

nissan s13: Det er da tydeligvis forskjell på innsug, jeg trodde mitt satt fast, for jeg fikk det ikke løst. Jeg hadde da tenkt å løfte motor og bukk ca en cm fra bakken - hengende i innsuget, og bruke slegga. Da jeg begynnte å løfte i innsuget løfta jeg bare dette. Vekta stopper på 45 kg. Alu innsuget jeg har her veier ikke mer enn 2-3 kg.

Må komme meg ut med kameraet i morgen... Var og kjøpte "nye" topper i dag... :D Nyoverhalte topper med nye rustfrie ventiler, 5000 kr...hadde gitt 8000 uten å nøle, men... :) Men jeg har fått dårlig nytt... 240 er ikke beregnet for å gå med V8...den tåler ikke momentet...jeg så en som var bygd opp av volvo på Hamar en gang på 80-tallet med original 350-motor, den SÅ man at var rammskeiv... :deng Hva koster et godkjent bur?

Da har ikke du kjørt STERK nok motor...ikke i HK men i NM...

240 V8 POWER: Skal dem da avkilte alle som allrede har bygd om? Og for ikke å snakke om alle med den sure dieselmotoren? Skal dem at en, må dem ta alle. Nissan s13: alutopper utgjør bare 11 kg, alu innsug utgjør 40 kg. Det er LT1-motoren som er like tung som B23, men den yter 300-380 hk originalt...

På tørr asfalt med gode dekk vil bakakslingen ta opp mer og mer spenning ved kjøring i lange svinger og til slutt vil bilen bare "hoppe ut i grøfta". En bekjent av meg kjørte seg ihjel på det viset.

Fleksirør på bilxtra ol. er bare driten! Tess har orntlige fleksirør som holder, men til 8-900 kr/meter...

ei flaske locktite holder til 100-200 mutre = 200kr en låsemutter = 5kr = 500-1000 kr for 100-200 stk jeg vet ikke hva som er billigst, jeg...

Mon tro om de fikk grupperabatt? :D

Det er bare å koble ut de bakerste portene i forgasseren, det! :D Evt. begrense pådraget...

750cfm gasser?!?!?!?!?!?! Du er gal mann! Den bruker vel ikke tilfeldigvis en del suppe? Originale gasseren på de fleste 350'er er på ca 500-550 cfm. 750 cfm gasser holder til ca 5-600 hk...