virtual

Vel, det er bare bra å montere senkesett nå etter min mening. Bilen blir ikke stort mye lavere, og det trenger endel tid for å sige litt. Når du monterer åpent luftfilter, må du flytte veivhusventilasjonen. Du kan enten bruke en catch tank (foretrukket), eller en Cola flaske :P

Orjuz: Høres ut som om at problemet ditt er en vakuumlekkasje. Har du bygd om til åpent luftfilter? Hvis du har det, så må du fjerne vakuumslangen som er til veivhusventilasjonen.

Skru av dørtrekket, så ser du et stag baki der som beveger seg når du tar i håndtaket. Hvis du bøyer dette staget litt, slik at det blir kortere, så fungerer alt som snus! Har gjort dette på sikkert 3 biler, og like bra resultat hver gang.

Tror de fleste går for Lesjöfors med black and decker modifikasjon :)

Hehe, hvilke "vanlige" folk gidder å bruke 12000 på coilovers? :P

Det kan gjøres på veldig mange måter. Jeg har valgt å gjøre det slik med veivhusventilasjonen.

Det meste du får kjøpt til 740 er 40/40. Ikke kjøp Jamex, det siger altfor mye i ettertid, og blir myk. Det beste du kjøper er Lesjöfors, det holder seg stivest. Du blir nødt å kappe.

På alle 740'ene jeg har hatt, har et av festene vært ødelagt, på samme side tilogmed!

Hvis du skal montere konisk filter, så må det modifiseres noe.. Veivhusventilasjonen går inn på undersiden av luftfilterboksen, denne burde man ha en catch-tank til. Eventuelt en Cola flaske, som veldig mange bruker.

Hvis du bruker vanlig polish/hardvoks, så holder det seg fint :)

Vinger er for japsebiler! :P Gr.a vinge (Den må breddes for å passe på 740..) "Extrem" vinge 740 Turbo vinge 850 R vinge Japse-tuner alu vinge

Noen setter pris på litt comfort :)

Hvor mye må du gi for herligheten? Er det originallakk? Gleder meg til å se bilder :)

Når jeg gjorde det for første gang, bruke jeg den originale sugeslangen. Saga en liten bit av et kosteskaft, tapet litt elektrikertape rundt for å gjøre den litt tykkere. Så er det bare å stappe i, med en slangeklemme rundt. Men det var selvsagt en midlertidlig løsning :P

En annen sak er at det stinker bensin av olja, noe som tyder på at ikke all bensinen blir forbrent. Men alle pluggene mine er lysebrune og fine. Men har noe kluss med ledningsnettet, så den går ikke på tomgang når den er kald. Kan være der det kommer fra.

Nei, de tåler mindre. På min opplevde jeg at pinna som står over stiften, var smelta vekk. Så jeg gikk over til NGK BPR5ES. De tåler mer varme.

Du blir nødt å tette det hullet ja. Helst bytt ut hele slangen.

Det der er helt vanlig på 740. Men hvis du fortsatt har et feste igjen, så sitter grillen der fint den :)

Den så jo ikke så ille ut den dær! :) Noe som er fint, er hvis du lakkerer listene på fangerne i bilens farge. Lakk underkanten av blinklysene sånn at de går i ett med lista under lykta. Den fineste stylinga du kan ha på 740, er etter min mening add-on. Det er den cleaneste :)

Vet ikke om denne ble levert originalt til 240, men jeg skrua akslingen av en 240. Og når jeg åpna lokket for å ta ut diffklumpen, så sto det Volvo der :) Noen påstår at disse aldri ble levert med lukket hus.. Så det kan være det er bytta til noe annet knæsk oppi der.. Hvem vet? :)

Har du tetta igjen alle slanger som var til den gamle avlastningsventilen? Høres ut som om at den drar falskluft.

Hehe, det er kjipt med åpen diff ja.. Jeg har liggende ei sperre som har vært i en 240 1031 aksling. Slungdiff. Du kan få kjøpe den hos meg, men da må du sette på speedometer-giver hjulet.

Haha, betaler dere 1000 kr for en liten ventil?! Det er jo latterlig! Stikk ned på til en rørlegger, får sikkert tak i noe lignende for 50 kr.. Eventuelt kjøp et t-stykke, da får du mye bang for the bucks.. Koster maks 10 kr.

Den ene sensoren er for turtall, den andre er for tenning. (B230ET)

Får vel kanskje rundt 200 bhp. Kan du dele litt erfaringer TIversen? Bruker dumpventil må min, og merker at den bruker noe sinnsykt med bensin.. Men det har vært mest i det siste.. Har vel hatt den på i 4-5 mnd nå.. Det putrer og smeller gjerne også litt når man bremser med motoren.