virtual

Turbo slanger? Trykkside eller sugeside? Silicon slanger er jo det beste..

Hvorfor går du bare ikke ut i bilen og ser hvilken størrelse det er?

Omg, gå ut å prøv.. Isteden for å sitter her å spør.. "Hvordan blir det med 3 shims?" osv osv

Hvorfor har du fjerna grill-emblemet? Syns det ser jalla ut uten emblem jeg.. Pent bygge baki der forresten :)

Det kommer an på hvilken stand delene er i.

Jeg kjører på ca 0.9 bars ladetrykk, og det blir helt grei lyd :) Prøvde en gang uten shims, men syns det ble skikkelig stygg lyd..

Når du har lastet opp bildene, så kommer det opp et par felt under bildet.. Blant annet "URL" og "IMG". For at bildene skal vises på en tråd som denne, så kopierer du "IMG" linja som står under bildet, og limer inn her. Så får vi sett på GO40'en din :P

Jeg tviler sterkt på at dem demonterer bremseskivene bak, og ser om det er lekkasje der. Men de tester jo selvsagt håndbrekket, så sørg for å ha det i orden.

Nja, du får også den "rett" dekkside med 215 dekk. Men det er jo ikke galt i å ha litt strekk på dem.. Da kan du jo senke litt mer også :)

Er fullt klar over det, men det matcha jo nesten her da :)

En annen u-ting med forgasser turbo, er at det slurper i seg noe sinnsykt med bensin.

Det fungerer like dårlig på biler med luftmengdemåler.. Blandinga blir jo for feit etter dumpventilen har sluppet ut luft som er målt.

Man ser ikke forskjell på 215 og 235, på bredden.. Det eneste man ser, er at dekket er høyere hvis du har samme profil. Hvis du spacer så mye ut, så kommer vel felgen nesten utenfor skjermen..

Hvorfor skal du absolutt ha dem så brei? Hvis du senker bilen mye med sånne dekk, så tar det fort i.. Men det er jo bare å regne på det selv :) 40% / 23,5 cm = Høyden på dekket

Hvis Eiker felgene skal se bra ut, må du nesten ha på lave dekk, eller ha litt strekk på dem.. Jeg har prøvd 215/45/17, 225/45/17 og 235/45/17.. 235 blir altfor høyt med 45 profil.. Så jeg ville ha brukt 205/45/17, eller 215/40/17.

Det selges jo også tykke kobber-pakninger også rundt omkring. Veldig bra alternativ. Hvor mye den motoren tåler, tør jeg ikke å svare på.. Men vil du ha det holdbart, og ha et greit bensinforbuk. Så kjøper du deg en b230fk motor.

Nja, det er vel ikke det aller lureste :P Er stor sjangs for at den roterer så fort at man knuser alt av lagre i den da. Turboen blir også varm, noe som resulterer i at lufta den komprimerer, blir også veldig varm. Og blir dermed mindre effektiv.

Haha, det er jo skikkelig stygg lyd hvis du ikke har noen shims i den! Prøv det samme som meg, alle unntatt 2. Da skal du få høre det blir en anna låt i pipa :)

Hvis noen av dem som har hatt samme problem som meg, leser dette.. Vær så snill å skriv hva feilen var :)

Har du lest på denne siden før? http://home.online.no/~kjet-sk/Getrag.htm

Jeg ville først starta med generell feilsøking. Er det spenning i kontakten til vifta? Er det resistans i viftemotoren? Nå vet ikke jeg hvordan dette systemet er på 850, men på en 740 jeg hadde.. Svidde hovedkontakten til vifta seg. Og det ble dårlig kontakt. Jeg monterte kabelsko, og alt ble i orden.

Kjøp Eiker felger.. Koster lite, og ser helt grei ut. Skal du ha noe annet, blir det fort dyrere. Jeg for min del, har vært så heldig å få tilbud på 4 stk Superstar Grandeour felger for 12,000 kr ;D 18x8" fremst, og 18x8,5 bak

Har du lagt i alle shimsene som fulgte med? Blir grei lyd da, men det er litt for stramt. Jeg tok vekk 2, ble bedre da..

TPS fungerer som normalt, 0 ohm når spjeldet er lukka. Og når man åpner litt på spjeldet, klikker det, og motstanden blir uendelig.

Jeg har jo splitter ny innsugspakning, som jeg i tillegg har brukt gasket seal på.. Det kan ikke være en sprekk i intercooleren eller noe? De originale intercoolerne er jo ikke de aller beste.. Men altså, det eneste som skjer, hvis jeg f.eks fjerner en vakuumslange.. Er jo at turtallet øker.. Når motoren er kald nå, er turtallet normalt. Nå i det siste har den også begynt å henge seg litt opp, etter harde gasspådrag.. Men hvis jeg pumper fort en gang eller to på gassen, så går den gradvis nedover, etter hvert pump Blir bare mer og mer forvirret jeg :hvaskjera Men jeg får ta meg en runde med startgass, og bare dobbelsjekke..