Gå til innhold

virtual

Bruker
  • Innholdsteller

    2,071
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av virtual

  1. Hadde vært greit, hvis du hadde sagt hvilken motor det var snakk om.
  2. Hvorfor er dette "døden" for en sugemotor?
  3. Pen bil du har, likte spesielt lakken! Veldig pent at du har lakkert alle listene på fangerne, mycket snyggt ;D
  4. Er du sikker på at bilen din skal ha tenningsmodul i utgangspunktet? :P
  5. Legg ut bilder av demonteringen osv :)
  6. Ble bra med felgene! Visste du ikke at felgene står for 50% av utseendet på bilen? :) Nettinggrill er så som så, men du må iallefall ha Volvo emblemet i grillen, det er et must! Du skulle også fjerna lim-lista..
  7. Bilen bruker forøvrig også 2 l/mil, noe som er sinnsykt frustrerende.. Må fylle hele tiden!
  8. Hvem sa at det kom plutselig? :)
  9. Er nok mest sannsynlig i motoren det.. Når f.eks 240 folk skal montere v8, så må dem montere den og den typen motor pga av at den er under så så mange hk..
  10. Hvordan er det med kvaliteten på pumpene da?
  11. Det var en kar på kjøp og salg forumet, som solgte en hel haug av disse.. Ble solgt skikkelig billig! Prøv å søk litt der, så finner du sikkert :)
  12. Hvordan blir det å ha interiøret i, med powerflex foringer og så stivt understell? Er det boxermotor i disse bilene eller?
  13. På hvilket grunnlag sier du det?
  14. Ah, skumleste litt kanskje.. Er litt trøtt :) Er du sikker på at det er forskjellig ring? Etter det jeg vet finnes det bare 2 typer ringer. En for diffbrems, og en for vanlig differensial. Eneste forskjellen er diameteren på ringen. Har du fortsatt akslingen som originalt sto på bilen? Prøv å åpne lokkene, å sammenlign litt..
  15. Jeg tviler sterkt på at det er ringen som har blitt ødelagt, det er jo bare en stål ring. Liten sjangs for at den blir ødelagt inni akslingen, den ligger jo i oljebad. Kommer ikke i kontakt med noe som helst, med mindre diffen har blitt delt i 1000 biter inni der. Slik ser ringen ut: Jeg ville heller ha satsa på å feilsøke sensoren som står på lokket til bakakslingen, eller rett og slett speedometeret. Lykke til! :)
  16. b230ft her på forumet har gjort det, og det funker visst knall for han.
  17. Jeg har ikke montert selv.. Men jeg vet et par ting.. Du må kjøpe speedometergiver-ring for diff brems, delenr. 1220844 Det må dreies av diffen et par mm, for å få på ringen. Deretter flytter du over shimsene fra den gamle diffen, over på den nye. Skift også lager når du førsten er i gang. Flyttingen av shimsene og lagermonteringen ville jeg ha satt bort til et verksted.
  18. Har du hallgiver på motoren din? Stopper bensinpumpa også når dette skjer?
  19. Tror ikke jeg ville ha satsa på å shimsa fra scratch nei.. Men hvis du allerede har en bakaksling, bytter du bare over shimsene fra den gamle diffen, og over på den nye. Funker knall det!
  20. I dag har jeg sjekket litt.. Demonterte spjeldhuset og smurte opp alt inni der, men alt så fint ut. Samtidig tok jeg av tomgangsregulatoren, sausa den inn med wd-40. La merke til at spjeldet sto 50/50 åpent. Så jeg prøvde å bevege litt på det. Beveget det til helt åpen posisjon. Når jeg fikk montert alt sammen igjen, varierte turtallet fra 900 til 2000 rpm. Da den kom til 2000 rpm, bare datt den rett ned igjen. Så jeg har funnet en teori.. Tomgangsregulatoren står åpen hele tiden, da får motoren mer luft enn nødvendig. Når den da kommer opp til 2000 rpm, så går den ned, pga av at TPS står i lukket posisjon. Med en gang jeg åpnet spjeldet, og hørte klikket i TPS'en, økte bare turtallet videre. Når jeg klemte sammen slangen som går til tomgangsregulatoren, synkte turtallet. Konklusjonen er at tomgangsregulatoren ikke fungerer. Kan dette stemme? Edit: Målte 9 volt dc spenning i kontakten til tomgangsregulatoren. Målte 20 ohm over en spole på tomgangsregulatoren, og 40 ohm over en annen. Etter det jeg vet, skal det være ca 20 ohm på alle.
  21. Apropos "Warlbro", hvorfor har _alle_ med Nissan 200SX Warlbro pumpe? :P
  22. Det finnes masse godkjenningsdokumenter her på forumet.. Prøv å søk litt :)
  23. Hvorfor skulle delt-bakaksling gi mindre tap?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår