virtual

Hehe, japan og kina.. Samme lukta spør du meg :P

Den så jo helt grei ut den der :) Er det originalinnmat i den? Sikker på at det er ei et blokk? Jeg ser ikke returen og oljeuttak? Men jeg ser at du har sveisa retur på bunnpanna.. Har du isåfall sandwich til oljeuttak, og tilhørende slanger og koblinger?

Jepp, jeg meg gidder ikke å begynne å skifte stempler, råder, og kjøpe sandwich for oljeuttakt, og sveise retur.. Vil ha det mest mulig bolt on.

Skal ikke si noe sikkert, men hvis du tar ut hatthylla, og demonterer trekket i baggasjerommet, så finner du den nok. Tror den går til baklysene.

Hehe, "Mitsubishi" er vel egentlig fra Kina da? Men jeg skjønner hva du mener :)

Den greier vel å levere nok luft til ca 300 hk, mener jeg på. Du må bare forhøre deg blandt huggere om pris, du kan få dem for alt fra 2 til 7000,- kr. Integrert wastegate er at den står inni eksos huset på turboen, og wastegate klokka står vanligvis plassert ved siden av kompressorhuset. Turbo til 850r heter mitsibishi 16t, og den til v70r heter mitsubishi 18t.

Regner med du har sjekket om sikringa er hel? :) Noe som vanligvis skjer, er at ledningen til H3 pæra blir gnagd hull i, og at det blir liggende mot jord. Så ryker sikringen.. Ble så fortvilet når jeg hadde den gamle bilen min, at jeg la opp nytt ledningsnett til hele greia! Og når jeg skulle slå på igjen, sa det bare pang igjen! Gjett hvem som var fortvilet da? Da viste deg seg bare å være ledninga til pæra som var gnagd hull i.

Du skal jo ha en driftebil, så burde kanskje ha gått for noe litt ekstremt. Kraftig oransje eller noe :)

Hvis du skal ha ekstern wastegate, må du ha en grenrør med uttak til det. Du kan eventuelt ta hull i den originale manifolden, og sveise et rør ut der. Men vær forsiktig, det er støpegods. Pass på at du bruker rett elektrode og gjør det på rett måte. Ingen andre enn originalturboen er vel bolt on. Oljerørene må du ha nye. Kjøp en turbo med t3 flens, så kan du bruke originalmanifolden. Du kjøper stålomspunnede slanger til oljetilførselen. Anbefaler deg å kjøpe turbo med integrert wastegate. For eksempel turbo fra 850R eller v70R, det er gode turboer med lite lag. Jeg personlig har akkurat gått til innkjøp av turbo fra v70R, en mitsu 18t.

Oppdaga noe skummelt nå når jeg fikk demontert register-reims dekslet.. Reima var ganske løs, og kunne vris nesten 180 grader på langsiden.. Håper ingenting har skjedd!

Haha, hørtes ganske brutalt ut det.. Er vel også ganske høy komp på dieselbiler, så kan tenke meg til at det var endel kraft da råden slo ut..

Tja, mye blir det å sende da tror du? Hvilken stand er blokka? har du bilder?

Skulle helst hatt ei turboblokk.. Desverre.

Hva er km-standen? Hvis det er ei ok blokk, så kjøper jeg den!

Slenger meg på her og poster denne.. Bildet er kanskje photoshoppa, men det driter jeg i.. For den er så jævla tøff :)

Ble jo riktig så bra det der :) Du sier at du har lakkert "termostathuset".. Er du sikker på at du ikke forveksler den med den originale avlastningsventilen? :P Ellers for å forbedre utsèendet i motor-rommet, kan jeg anbefale å skifte de rustne slangeklemmene.. Og kanskje begynne med litt høyglanspolering og siliconskjøter og slanger.. Det gjør seg :)

faen, det var synd.. går det vanligvis bra med toppene da? tenkte jeg skulle prøve å få den av idag..

Her er ei tegning som forklarer hvordan det fungerer. Regner også med at du ikke gidder å modifisere trykkrørene med sveising osv. Her finner du en flens du monterer på originalrører, du må borre hull til den. http://www.pedersens-racing.no/bil/JBR/ Lykke til :)

Hehe, kunne vært morsomt det.. Brukte faktisk å være amatør dragrace der før i tiden..

Tror ikke jeg skal bruke noe som helst av delene.. Kanskje stemplene hvis dem er like hele, er jo Mahle stempler. Blokka har jo også bare gått 60,000 km, så det er jævla kjipt. Vi har verksted på Værøy, så tenkte jeg skulle ta bilen dit. Gidder ikke å stå på gata å skifte motor liksom :) Værøy Kustoms ftw! Er fortsatt på utkikk etter ny blokk.. Så hvis noen har, skrik ut! :)

Har kjørt med ca 0.9 bar i et års tid nå..

Opp!

Hvor mye skal du ha for b230et blokka? Og hvor mye skal du ha for den nyoverhala blokka? Hvordan ble den innkjørt? Hvilke råder er brukt? Følger det med sandwich til oljeuttak? Send gjerne bilder og mer info på min mail, tommy@fagertun.org

Hehe, lerret-tape fungerer sikkert bra :)

Har du sett! Det var jo litt morsomt :) Kunne det vært bestefaren min som hadde lånt bilen da tro?