virtual

Hvor mye for kun truetrac diffen?

500kr

Sjekk en rørleggerforretning, jeg har fått tak i enveisventiler der før.

Man bruker litt press etter man har spredd polishen, og har begynt å kjøre på korrigeringshastighet, f.eks 1500rpm. Når man da har nesten brutt ned polishen, og skrur ned hastigheten til f.eks 1200rpm, bruker man ikke press! Da er det nesten bortkasta. Press brukes for å korrigere bedre, ikke under "burnishing". Vekten av maskinen er tilstrekkelig til det.

Har en b230fk motor med A-kam og 531 topp. Noen som har formening om hvordan en hks gt2530 turbo vil fungere på denne? Blir det mye ketchup? Har mitsu 18t på nå, vil gt2530 være et bedre alternativ? Er en oppgraderingsturbo fra skyline 2.6l. Er det t3 flens? Ser sånn ut: Kompressorhuset ser sånn ut: Mvh Tommy

Jeg har et sånt ratt liggende en plass hvis prisen er rett, uten nav. I ganske fin stand, kan ta et par bilder hvis det er av interesse.

Jeg garanterer at ingen oppvaskbørster er like myk som denne: http://swissvax.no/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=89&category_id=21&option=com_virtuemart&Itemid=64 Den kan man sikkert også bruke så hardt man vil, uten å ødelegge noe som helst. Men riktig som du sier, bruk rikelig med rensevæske, og sug det ut med ekstraktor/støvsuger.

For guds skyld, ikke bruk oppvaskbørste.. Den er nok altfor stiv, og vil i kombinasjon med vaskemidlet ødelegge strukturen i stoffet! Jeg vil anbefale en myk børste, og f.eks Chemical Guys Green Clean.. Spray på rikelig, la det virke ei stund og jobb det inn med børsten. Deretter suger du ut vannet med en støvsuger. Støvsugere tåler ikke vann, men når det er så små mengder, går det bare fint.

Du er sikker på at du har henta vacuum på rett side av gasspjeldet? Og at slangen isåfall ikke er tett, eventuelt at den er tykk nok..

Tuller du? Kan du ikke kjøpe sånn sitron spylervæske om du absolutt vil ha lukt?

Jeg bytta til uoriginalt varme-register, tar laaaaang tid før det blir varmt i -10 grader. Bruker 92graders termostat. Kan ikke anbefales!

Det står 2 hjerner ved siden av rattstammen på biler som har ABS. Den på venstresiden er laga i stål/alu, og det er ABS hjerne. Den på høyresiden er laga i plastikk, og det er tenningshjernen.

Bruk f.eks Chemical Guys Green Clean fra scandicshine.no, bland det 1:10 og 1:16 alt etter hvor skittent det er.. Spray det på, og jobb det inn med en børste. Deretter tørker du av med en microfiberklut.. Så burde det være rent :) Spray gjerne på en vinyl-beskytter etterpå, for å beskytte mot uv-stråling, og for at det skal bli lettere å rengjøre i ettertid. Til dette er Scholl Purple 9000 fin.

4-5 timer? Sjekk ut min 60 timersjobb :) http://www.detailersclub.no/forum/topic/3919-audi-a4-b6/

Emilhetty og Poffs her inne lager chip til sånne oppsett, og skulle tro dem er satt opp for at dysene skal levere 465cc/min? Savner forøvrig litt mer info om dette.

Er det linjær eller progressiv bensintrykksregulator som gjelder til 3"lmm og bosch 968 dyser oppsettet?

Vask felgene først med dertilegnet felgvask, Billberry er min favoritt iallefall. Deretter clayer du med clay, Riccardo clay ville jeg ha brukt. Trenger også lubrikasjon til clayen, da er Optimum No Rinse veldig fin, og kostnadsbesparende. Da skal bremsestøvet være long gone :) Alle disse produktene får du kjøpt på http://www.scandicshine.no

Noen dørkarmer fra eller til.. Jeg skjønner likevel ikke hvordan noen greier 2-stegs polering på 6 timer, inkl. vask og lakkforsegling/voks. Konsumentproduktene kan vel i teorien brukes på roterende på laveste hastighet (600rpm), men det er nødvendigvis ikke bra. Varmen tørker det ut med en gang.

Jeg snakker og om kun det utvendige ;)

6 timer? Hvordan i all verden får du det til? Det er jeg veldig spent på.. Jeg bruker vanligvis 3-4-5 timer bare på vask og clay.. Men da snakker vi skikkelig vask da, 2-stegs avfetting med petroleumsbasert og alkalisk avfetting, og vask inkl. hjulbuer, dekk, felger, dørkarmer, motorrom osv osv.. Det minste jeg bruker på en bil er 20 timer.. Og det er da bare 1-stegs polering, etterfulgt av wipedown, og voks eller lakkforsegling, alt etter hva kundens ønske måtte være. Plastfornyer på alt av plast, gummifornyer på gummi, eget produkt for hjulbuer, polering av eksosstuss, glassforsegling på glass ++ Så hvordan du da greier å gjøre alt dette på 6 timer, når du i tillegg sier at du "rubber", skjønner jeg ikke. Alle compounds har holdbarhetsdato.. Denne er i hovedsak der pga at slipe og smøremidlene i et compound reagerer på hverandre, og skiller seg over tid. Hvis man bare rister godt på alle produktene fra tid til tid, kan man praktisk talt se bort fra holdbarhetsdatoen. Men det du snakker om, og det alle de andre snakker om er 2 helt forskjellige ting. Du snakker om profesjonelle produkter, som faktisk sliper ned lakken, og fjerner defektene fysisk. Dette er selvsagt den beste måten, men det kreves mye dyrt utstyr og produkter, mye øving og lesing av info. Men hvis man er villig til å legge nødvendig tid, og penger til produkter og utstyr, så er det GULL verdt! Det de andre snakker om er konsumentprodukter, som renser lakken, og fyller seg i ripene, slik at dem blir mindre synlige. Ser at flere av dere snakker om at ripene blir helt borte etter f.eks Autoglym eller Meguiars konsumentprodukter, når man ser i sola. Dette kan dere nesten bare glemme, med mindre dere har en ganske ny velholdt bil. Autoglym Paint Renovator inneholder faktisk slipemidler, men man greier aldri å korrigere noe nevnverdig mye når man bruker den for hånd. Den kan bruker med en Dual Action/Oscilerende maskin. Konsumentprodukter/Produkter mannen i gata kan kjøpe i butikken, kan ikke brukes med roterende maskin bare for å ha det sagt. Mange av dere snakker også om at det blir så mye produktrester av Autoglym.. Øv på teknikker for å spre produktet utover med, og tørk av med microfiberkluter som er laget for lakk.. Så er dere garantert kvitt det problemet. Man har f.eks ikke ei "ert" med produkt på, når man skal polere et bittelite panel, med masse sprekker rundt. Bare noen innspill fra meg :)

Når dere sier 1:1, hva vil det i teorien si? Er det f.eks at den nye man eventuelt kjøper med forhold 1:1, gir like mye som den originale?

hadde vært bedre uten musikk etter min mening, vil høre motorlyden :)

Ser bra ut :) R-felger må spaces 25mm.

Takk for tipset! :) Da er det bare å få tak i slangen mellom stemplet og pumpa, så er det montering!

Ser utrolig bra ut hittil! :)