virtual

Du kan si det sånn, at filler, er et slags finsparkel.. Er ikke nødvending under lakk, nei.

Ok, da får jeg ta 1000,- kr for den da :)

jeg har alltid brukt Contact-Cleaner, et stoff som er til elektronikk-rens, og til å rense en flate før man limer. supert stoff!

Det at man lar motoren bli varm før man bruker høyrefoten, er jo en selvfølge da.. Jeg skifter olje hver 5,000 km. Men i det siste har jeg blitt plaga med at det kommer masse bensin i olja. Tror ikke den greier å forbrenne skikkelig når den er kald. Går forøvrig ikke på tomgang heller når den er kald.

Disse kassene selges jo for rundt 7-8k vanligvis da.. Hvorfor ikke mer enn 1000?

Hvor mye kan jeg ta for ei Getrag 262CR dogshift kasse med rast 2. gir? Kassa kommer fra BMW e30 m3, og har løst clutchhus.

Stemmer det, 745 var den raskeste serieproduserte stasjonsvogna da den kom. Men hvis valget hadde stått mellom Saab og Volvo, så ville valget vært veldig enkelt. Volvo for alle penga :) Du kan ha den veldig mye moro med en original B230ET, den tåler greit en chip og litt ekstra ladetrykk.

Det kommer jo ikke an på hvordan motoren er vedlikeholdt, hvis man plutselig en dag finner ut at man skal skru opp trykket til f.eks 1.4, og rådene bøyes/knekker :P ET rådene er svake, ferdig med det!

Tviler sterkt på at du har 230-250 hk. Jeg vil tro at du har rundt 210.. Det som er vanlig å gjøre med b230et, er å montere råder fra b230fk, eller å kjøpe smidde råder. SPM råder er et godt alternativ. FK rådene holder til 350-400 hk, så de skulle vel dekke behovene til de fleste :)

AC^: Jeg er sikker på at Getrag 260 kassa skulle fungere ganske greit, man trenger da vel ikke å ha det ypperste! Å si at den er ikke nevnverdig engang, er teit.

Hvorfor blir det omlakkering? Har den blitt skada?

Filler er for å slette ut flater som har grov overflate.

Har begge deler til salgs jeg.. Send pm..

D ordna se ætterkvært :) Va ganske full igår ja, men d e bærre lækkert! Når tok dåkker kveld?

Personlig liker jeg delskinn best. Vanskelig å finne originalseter i skinn, til en så gammel bil, som fortsatt er velholdt osv.

Prøvde bare å hjelpe.. Bare hyggelig!

Hva er forskjellen fra smalbandslambda og bredbåndslambda?

Derfor kjøper jeg Green Stuff.. Biter seg fast i skivene som faen, og støver nesten ikke i det hele tatt..

Kjører med EBC bremseskiver, og Greenstuff klosser rundt baut. Betrakter green stuff klosser som bedre enn "original", dem er tross alt godkjent av Lotus osv. Dem leverer det originalt på enkelte av sine modeller.

Det enkle er ofte det beste.

Når man legger om til vinterdekk, blir det en helt annen bil.. Veggene i m+s dekk er sinnsykt tynn, det har veldig mye å si.. Du kan jo også ta deg en titt under bilen, og se om noe har begynt å løsne.. Spesielt stag og slikt.. Se også over foringene.

Du har slitte bremseklosser, da synker nivået i bremsevæskebeholderen. Ikke fyll på mer væske, skift heller klosser. Dette skal alle som har sertifikat vite..

Skal du ha ny lakk på bilen? Det kan du ikke mene? :P Men jeg hørte snakk om at du hadde lyst å bygge den om til 2-dørs? Hva med å gjøre det noe àla slikt? :) Edit: Beklager, la ikke merke til at bildet var modda i photoshop før nå.. Dum som jeg er :P

Hallais :) Kjører med raka 3" rør nå faktisk.. hehe.. Kan sikkert sveise tanker og sånt til deg, men det er nesten billigere å kjøpe ferdiglaget.. Hvis du skal ha spylervæsketank, så må du jo kjøpe flens til tropp, som jeg kan tenke meg til ikke er billig.. Går også veldig mye tid vekk i høyglanspolering.. Dessuten har jeg kun mulighet til å sveise i stål, som i tilfelle blir syrefast.. Dyre saker vettu :P

Har innsuget fra b230f, like bra flow som innsuget til b230et? Dem ser jo helt like ut, fra utsiden iallefall.. Har bensintrykksregulatoren fra b230f samme egenskaper som den på b230et? Ser også helt likedan ut.. (den dingsen som står i enden av fuelrailen)