virtual

Det er sinnsykt mye myter og slikt her.. Hadde vært greit å fått det oppklart. Noen sier at B230 blokkene er dritt, og at det er B23 som gjelder. De sier at B23 er bedre støpt, og at B230 er mer "porøs" på en måte.. Bare det jeg har hørt..

Rå bil, og råe felger! :)

Sjekk under vannpumpa om det lekker.. Drypper det fra bilen hvis du har stått lenge i ro? Er vanlig at pakninga blir ødelagt. Hvis eksosen er mye hvit, så kan du prøve å lukte på den. Hvis det lukter frostvæske, så har toppakninga gått til f.. Eventuelt ta en kompresjonstest. Problemet ditt med at motoren går ujevt, kan være at matepumpa di er dårlig, eller ikke fungerer lengre.. Hør på den pumpa som er under bilen, lager den mye lyd? Du kan teste matepumpa ved å skru av lokket i baggasjerommet, skru av slangen som går fra tankarmaturet til hovedpumpa, og se om det kommer bensin ut når du vrir om tenninga. Husk å koble ut ledningene til hovedpumpa først, slik at den ikke suger seg tørr.

Tror mekonomen selger mye Jamex, jeg ville ikke ha satsa på det iallefall.. Siger som faen, og blir mykt. Kjøp heller Lesjöfors. La det sige ca et år, deretter kapper du :)

Orjuz: Jeg ville ikke ha sendt veivhusventilasjonen i retur til sugesiden av turboen igjen.. Blir masse oljesøl og drit i trykkerørene og innsuget da. Dessuten, så blir jo forbrenninga litt dårligere også.

Men likevel, det skal relativt mye til for å matche det sinnsyke lyset der.. Snakker vi noe àla slik? :D

Et tips når du leter etter lekkasje, er å bruke startspray. Spray litt rundt der du tror det lekker, hvis motoren ruser seg, så har du funnet lekkasjen :)

Fant frem noen gamle bilder fra da jeg lakka lyktene svarte på innsiden :) Det ene blinklyset hadde en sprekk da jeg begynte med det, men det er sinnsykt vanskelig å klyve dem, uten at noe blir ødelagt!

Jeg har 740 da, men det er jo samme prinsipp.. Jeg har også lakka blinklysene helt svarte inni. Lakka reflektoren. Ser ganske greit ut. I hovedlyktene lakka jeg selvsagt ikke reflektoren.

Bare et spørsmål.. Syns du virkelig det er pent med blått sinnsykt-sterkt glorelys ved siden av det brune/beige interiøret?

Gratulerer med vogna! :) Mer bilder, og specs?

Prøv å fyll full tank på bilen. Hvis problemet fortsatt er det, er det matepumpa som ligger i tanken.

Du må vel ha nye rør til oljetrykk og oljeretur. Det enkleste er å kjøpe stålomspunnede slanger.

Du får den lyden nesten uansett hvor mye ladetrykk du kjører på. Men som turbo242 sier, hvis du har luftmengdemåler (med spjeld), så sperrer den all godlyden inne. Har prøvd samme saken på min bil, men får bare sånn lavfrekvent lyd. Er du sikker på at du har fjernet den originale avlastningsventilen?

Angående FK-rådene, så har jeg hørt at de har en tendens til å knekke ved 400 hk.

Får kanskje superstar grandeour til våren jeg! :D

Her finner du rør med ferdig flenser til dumpventil. http://www.bsbildeler.no/butikk/vareliste.aspx?vnr=7913Y&vg=1456&vgpath=Varekategorier/1399/71/35/1456 Mål hvor stor de opprinnelige rørene er, og bestill i vei :) Du trenger en gummi/silikonskjøt også.

JT-anlegget er med 1 lyddemper. Syns det er helt grei lyd. Du kan sikkert få høre en dag :) Krysset sto faktisk på når jeg fikk bilen, syns det ser ganske greit ut.. Ikke mange andre som har det iallefall :P

Strøken vogn du har, helt nydelig! Felg og senk på denne, så blir den rå! :)

Under innsuget, helt bakerst, sitter det en svart boks. Fra den kommer det en svart slange, som originalt går til undersiden av luftfilterboksen og sviner ut luftfilteret med oljedamp.

Super tråd! Tusen takk til deg n0stra! :)

Du kan jo måle med et multimeter mellom hvilke poler det er motstand. Eventuelt prøve deg frem med å sette spenning på polene.

Pwned = Gamer språk. Betyr "Pounded".

Det var nok omvendt :) Luftmassemåler = Varmetråd Luftmengdemåler = Spjeld

funksjonen til catch tanken er å oppta all oljedampen som kommer fra veivhuset. Hvis du går inn på prosjekttråden min, så ser du den løsningen jeg valgte. Brukte bilen din mye bensin før du fikk den stilla?