virtual

Det blir alltid liggende limrester igjen på ruten, den fjerner du med Sitrusrens. En helt genial spray! Spray på, la virke en liten stund. Tørk av.

Har akkurat kjøpt Autoglym sin microfiberklut, har ikke hatt anledning til å prøve den enda.. Men det står på den at den kan brukes til alt av vask.. Unntatt vått selvsagt.

Vil du være helt sikker på om det er underspyling, så ser du bare om det er runde tagger på register-reima.

Stikkakslingene er festet med 4 bolter på akslingen. Holderne til håndbrekkskoene er festet på samme vis.

Jeg ville gått over en runde med Autoglym Super Resin Polish, deretter Autoglym lakkforsegling..

Jeg gidder ikke å lage en skikkelig how-to, men jeg kan gi deg noen pointers :) Hvis du vil ha det skikkelig strøkent, kan det være lurt å gå til innkjøp av en poleringsmaskin. Det første du burde gjøre, er å ta en runde med lakk-rens. Jeg bruker Auto Glym lakk-rens. Det gjør en super jobb, og lukter godt :) Gå nøye over hele bilen 2 ganger. Når det er gjort, og du ser at lakken er blitt blank og fin, kan du legge på vanlig voks. Til dette bruker du Auto Glym Super Resin Polish. Denne behandlingen holder bilen shiny en god stund, men hvis du vil ha det til å holde lengre, så kan du bruke lakkforsegling på det. Også kallt hard-voks. Auto Glym har et supert stoff til dette. Det skal masseres forsiktig inn i lakken. Dette skal da tørke i 1-5 timer. Så er det bare å tørke forsiktig av, og du har en blank og fin bil :) Lærte veldig mye av den forrige bilen min, som var rød. Det er den verste lakken å vedlikeholder, da den falmer og oksiderer ekstremt fort. Slik var den når jeg fikk den: Og etter litt kos, ble den slik :) : Edit: Hvis du kjøper en billig polish maskin, _ikke_ bruk poleringsputa som følger med den, de lager bare mer swirls! Kjøp en Auto Glym pute, type soft. Kjør den bare på den laveste hastigheten. Kan også være greit å kjøpe en med litt effekt, min er 900w, og det holder akkurat.

Sitrusrens har ikke sjangs mot tech-7.. Finnes vel et eget stoff for å fjerne sikaflex, prøv det. Men som golfbil sier, prøv det på et sted som ikke er synlig først.

Joda, du har en ganske grei teori på det. Men lufta blir jo mer bremsa ned uten dump, enn med dump.. Det er du vel enig i? Jeg for min del har turbo i bruksbilen, og prøver å ha det så holdbart som mulig. Så jeg kjører med dumpventil, og er strålende fornøyd med det :) Har prøvd å strupe dumpventilen bare for å høre om det ble godlyd, men siden jeg har luftmengdemåler, blir jo all lyden sperra inne.. Så fikk bare en lavfrekvent lyd som man nesten må konsentrere seg for å høre.

Nei, er nok ikke noe galt med chippen.. Men vil tro den BSR chippen er laga for å kjøre på mer enn originaltrykk, så du kan jo prøve å stille opp trykket litt å se om det forsvinner da. Men når man kjøper seg ny-gammelbil, er det en lurt å skifte fordelerlokk, rotor, plugger og pluggledninger. Så du kan jo også gjøre det.

Det høres ut som om at det er magnetventilen på kassa som har tatt kvelden.. Den står skrudd i kassa på venstre side.

Hvis du har planer om å skru opp ladetrykket, anbefales jo en chip. Skal du lade noe mer enn 1 bar, burde du også gå til anskaffelse av 3"lmm, større dyser, regulèrbar BTR, alu. cooler, og skaffe en ny turbo. Den originale turboen er ikke noe særlig effektiv over 1 bar, da lufta blir ganske varm.

Hvordan er det når man kjører uten dump, begynner turboen å lade like raskt igjen etter girskift? Den blir jo totalt bremsa ned! Og hvorfor gidde å slite ut turboen mer enn den egentlig trenger å bli slitt? Hvis man ikke vil ha noe lyd, hvorfor ikke bare montere en resirkulerende avlastningsventil? Eller for den del, bruke original?

Slik ser det iallefall ut når du har demontert skive, kalipter og håndbrekksko.

Det kan være at ventilene har slått seg litt, og du har fått litt slakk der. Sett et skrujern mot toppen, og legg øret inntil, så hører du lett om det er lyder. Hvis det er ventilene, må du bare få dem shimset på nytt. Eventuelt frest..

Har du sjekket kontakten til vifta? Den ligger under dashbordet på passasjersiden. Opplevde en gang at den var brent, så jeg bytta til kabelsko, og da ble alt knall!

Du mener den røde? Den solgte jeg for et halvt år siden.. :S Kjører 745 nå :)

Brukte et emblem fra V40 på gamlebilen min, syns det så ganske bra ut :)

Har ikke andre ord enn: Helt sinnsykt! :)

http://www.codecguide.com De lager "QuickTime Alternative", som er gratis.

Altså, du kan ikke bare sette + direkte på coilen.. Coilen må ha en puls for å kunne gi gnist, det er en spole vettu :) Er det hallgiver på b230ET? Hvis det er det, sjekk den.

Husk på at det skal ikke så mye til før den slangen suger seg sammen, det er bra mye luft som går gjennom den over kort tid.

Hvis bilen har stått lenge i ro som du sier, så kan det jo være dysene som har blitt delvis tette.. Hvis du ikke finner feilen, kan du jo få dysene testet.

Kjøp en Supertrapp bakdemper, den kan du regulere hvor mye lyd/motstand du vil ha.

Hva med Hitatchi da? Fungerer knall! Har en Best Tools poleringsmaskin som jeg er strålende fornøyd med, så vi får se hvor lenge den holder :) Men jeg er litt mer skeptisk til de andre produktene..

Bruke Adobe Acrobat Reader..