virtual

Har du signal til coilen? Er det hallgiver på denne motoren? Fordelerlokk?

Ok, takker for alle svar.

Det må du jo ha uansett! :P Men er det ingen som kan svare meg på spørsmålene?

Da er det enten strømkontakten som har svidd seg, det er en svakhet.. Eller så er det motstandstrådene til nivåreguleringa. Mest sannsynlig.

Fungerer vifta? Blir det varme i ventilene selv om vifta ikke går?

Nei, slangen som går inn der er for å åpne ventilen (vakuum).. Den til WG er turbotrykk..

Trekant-lokket til den originale avlastningsventilen skal stå på turboen, du må skrue ut dumpklokka. Pysventilen skal plasseres på slangen til wastegate.

Er det lurt å bytte lagre/lagerbaner når man førsten har den ute? Hvilken olje skal man bruke på en sluggdiff? Edit: Denne sto i en 240 bakaksling før, og det var 1 shims på.. Trenger jeg å shimse den på nytt når jeg skal ha den i en 740 bakaksling? Og hvordan blir det med speedometeret? Denne har 3.54 i utveksling, og 740 har vel som standard 3.74 om jeg ikke husker feil. Blir jeg å merke det mye på farten?

Det neste du kan gjøre.. Er jo å sette inn en A-Kam, eller sette inn en 531 topp. Står vel 530 topp på motoren du har fått deg..

Det står ikke Volvo på huset nei.. Hvordan fungerer en Detroit Locker da? Er det holdbart for litt leking?

Jepp, står Volvo på kronhjulet og pinjongen.

Hmm.. det var jo litt kjedelig da.. Vet du hva den tåler osv? Holdbarhet? Han som hadde den før, sa at det var en kraftigere sperre enn den originale..

Dere får bare si fra hvis dere trenger flere bilder.. Må finne ut hva denne er god for..

Var å plukka ut en differensialsperre i kveld.. Noen som vet noe om denne typen? Hva den tåler osv osv.. Er det en LSD? Den sto på en 245 som en bekjent av meg hadde før, skulle visst være ganske så ny. Han ga 5k for den da han kjøpte den..

Mobeck lager custom.

Mål om du får signal ut av hallgiveren når du tørner på motoren. Den sitter i underkant av fordeleren.

Engletråd / Englehår: Tynne lange tråder du legger i gjengene på bolten. Da sitter den godt fast. Vet ikke om den er temperaturbestandig.

Hva med å bruke engletråd?

Det er ikke så veldig mange plasser å hente vakuum fra, det er stort sett rett før gasspjeldet som blir brukt :) Du ser det selv, går sikkert 3-4 tynne svarte slanger der, gjerne noen med blå striper på.

Min 87- modell hadde galvaniserte forskjermer..

Onkelen min har brukt kassen på en eller annen 240 før. Vet ikke om det er noe å samle på, skulle kanskje ha kløvet den å sett litt inni.. Selv om jeg ikke har peiling på girkasser.. knock Vel, her er bilder :) Edit: Det er ikke lett å se det på bildet (mobilkamera), men det står 262.0.200.et eller annet.. Husker ikke helt..

TIG er vel kanskje idèelt å bruke? Eventuelt skjærbrenner med tynn spis, og holdeihandatråd? :)

turboperformanceclub.com har jo den tøffeste banneren :) Ellers har du jo mobilsentrum.no .. :P

Det er ikke Alessio F1?

Er bare å skru opp lokket, så er den åpen.. Men pass på fjæra, den er vanligvis ganske stram.. Så hold godt på lokket når du har fått det av gjengene.. Jeg bruker et smøremiddel som inneholder PTFE (Teflon), holder seg leeenge det :)