virtual

Betalte du virkelig 900,- kr for emblemet som er på den røde? :)

Å bygge om fra hydraulisk til vaierclutch tar 3 minutter, er veldig enkelt! :) Men det er en skru jeg plagdes litt med, den står der armen skal gå ned/inn.. Men den var skruet fra innsiden av clutchhuset, altså den siden som er inni kassa.. Så jeg bare fila den ned, enkelt og greit.

Har du rødblokk i 760'en så går det sikkert.. Du hadde M46 fra før i 760 ja? Hvis ikke, så må du ha ny mellomaksling også.

Jeg har også spekulert litt på dette.. Har sett i div. gamle bilblad at folk har bygd kasser inntill hjulbuene bak, det ser faktisk ganske bra ut. Tror kanskje jeg må prøve meg på dette selv.

Jeg har 3" JT Superflow, og det er helt supert! Skikkelig fin lyd, og man hører turbosus under pådrag. Stussen er et 3" rør som er bøyd litt opp, med en "X" inni.

B230ft: Jeg hadde litt rust bak refleksplata, så jeg har bare pusset ned og hatt på antirust-stoff.. Ikke noe pen lakk bak der. Derfor hadde jeg den på.

Du trenger vel en alu intercooler, for den originale har en tendens å sprekke ved 1.0 - 1.2 bars ladetrykk, samt den kjøler dårlig. T16 turboen fra 850r er vel fin å bruke, blir kanskje litt for liten for 300 hk, men den skulle duge :)

Det er jo bare å se på register-reima.. Hvis den har runde tagger, så er det underspyling :)

Her er et litt mer "realistisk" bilde av hvordan 90' lyktene ser ut :) Betalte 2600,- svenske kr inkl. mva for begge baklyktene, adaptere, hvite skjermblink og sideblink, og alle lyspærene.. En ganske grei pris syns jeg :)

Jeg har 740, og jeg kan tenke meg til at man fester de på likedan måte.. Du bare setter låseklipsene i luftehullene, deretter plasserer du snowcap'en over klipsene slik at de treffer. Deretter dytter du bare klipsene bak, så sitter den som støpt :)

Skikkelig bling bling ja! :D

Hehe, det ble plutselig litt for useriøst :P

Beklager dårlig kvalitet, har bare mobilkamera atm.. Men her er et par bilder :) Det vises ikke så tydelig, men det er en Mercedes stjerne på ringen. Donerer den gjerne vekk til en som har Mercedes btw :P

Jeg kan heller ikke så altfor mye om slikt.. Men du må/burde ha overtrykk i rommet.. Dvs at det kommer mer luft inn, enn det blir dratt ut.. Slik at ikke støv eller skitt kommer seg inn.. Avtrekk skal vel være i bunnen for å trekke ut lakkstøv osv osv..

Blir vel ikke helt det samme med sprayboks lakk uansett.. Tror den er mye tynnere enn vanlig 2k lakk..

Pappa hadde en lakkboks på verkstedet sitt før, og viftemotoren til innblåse delen var på 5,5 kw! Kanskje litt overdimensjonert.. Men det må en ganske kraftig vifte til hvis man vil ha skikkelig overtrykk i rommet..

Hehe, jeg møtte på han der i Bmw'en i helga.. Viste meg først et visa kort som var ødelagt, og deretter en feit ring som han påsto var ekte gull.. Sa jeg skulle få den for 3500,- kr.. Jeg fant frem en 20 kroning fra lomma, og sa han skulle få den.. Greit sa han :) Gjorde det bare for moro skyld..

Har du pugget det joakimnj? :D

Jeg vurderer 7,5*17, eller 8*18.. Er ASA felger, de må visst spaces fikk jeg bekreftet i dag. Er ikke helt sikker på hvilket innpress det er på dem. Men eiker felgene jeg hadde før, som var 7,5*17 med et20, gikk fint på 740. Eller, de er vel praktisk talt laget for 2/7/9 serien :)

Joda, men skal ha en bruksbil.. Må være litt godt å kjøre med også, å for å ikke snakke om dekkøkonomi :P Dekk til 18" er så dyrt at jeg blir kanskje å gå for 17".. Får se :)

Ah, såpass ja.. Så det er egentlig bare bolt on? Da gjenoppsto drømmen om ASA Racing GT Black 18" :D Hvor får man tak i slike spacere da?

Det var spurt om det tidligere i tråden, så derfor postet jeg det bildet :)

Måtte du forlenge boltene for å bruke spacere DaButcher?

Her er en liten illustrasjon hva innpress er.. :)

Jeg ser for meg logoen som en helt liten og anonym logo, som vwaudi-club logoen :) Tommy Fagertun Bodø