virtual

NÅ har jeg funnet ut hva feilen er :) Det er en halvgiver i rotoren.. Det er en transistor som blir påvirket av et magnetfelt som kommer når kammen er på et visst punkt, når den åpner, sender den pulser til hjernen, og coilen. Uten denne slutter bensinpumpe og coil å fungere. Fikk den prutet til 290,- kr eks. mva på Autoparts :)

Jeg tviler sterkt på at pumpene stemmer overens, FT-pumpa leverer sikkert litt mer bensin kan jeg tenke meg til :P Har du sjekket at pumpa som er i tanken din fungerer? Det er ofte årsaken til at hovedpumpa begynner å lage ulyder.. Husker engang jeg fikk tak i en annen tankmåler, skrudde den i å var spent på om det fungerte.. Men nei, tankmålerinstrumentet løp løpsk og det ble en sinnsykt stygg lyd av hovedpumpa..

Fant ut her om dagen at det heller ikke er reaksjon i coilen.. Siden jeg har mye penger denne mnd, og er lei av å stå ute i drittværet, har jeg bestilt time hos et firma som heter Auto Elektro :)

Har ikke så mye peiling angående dette, men hvis det er sperre, er det vel kanskje lamellene som er utslitte? Skal vel være en 1031 diff?

Jeg plagdes sinnsykt første gang jeg skulle ta ut måleren/pumpa som er inni tanken på min bil.. De fleste slangeklemmene, er festet fra undersiden, og det er litt vanskelig å komme til med mindre man har bukk, noe ikke jeg hadde for øyeblikket. Og når man skal sette pumpa inn igjen, har man en gummipakning som er rundt, som er sinnsykt vanskelig å få på rett, men så lenge man bruker godt med smurning, så går det bra :) Angående feilen jeg har på bensinpumpa, skal jeg legge opp direktespenning fra en bryter i bilen, midlertidlig til jeg kommer til verkstedet til pappa, der jeg kan feilsøke skikkelig.. Lå utenfor leiligheten min igår under bilen, der det var en stoor dam med masse is og snø :( Det skulle vel bli funksjonibelt med direktespenning?

Har i den siste tiden fått problemer med bensintilførselen.. Når det blir litt fuktig ute, stopper pumpa (masterpumpa) helt opp, og bilen stopper, det har bare skjedd en gang da jeg har kjørt, ellers har det skjedd når jeg skulle starte bilen. Er dette en klassisk feil som er enkel å fikse, eller er det en litt mer komplisert sak? Har sjekket alle relèene i sikringsboksen, og alle er helt ok. Den forrige eieren av bilen skiftet faktisk bensinpumperelè et halvt år før jeg kjøpte bilen.. Litt irriterende å ikke kan stole på bilen når jeg skal kjøre langt :(

Send meg en pm eller noe når du bestemmer deg da :)

Mikaelft: Hvor mye skal du har for fronten din i tilfelle du skal selge den da?

Hehe, sikkert biltilsynet som bomma litt på tastene når de skrev! :)

Altså, med pigg? Kan tenke meg til at det er mer effektivt med piggfrie breie dekk, enn breie piggdekk.. Er vel en årsak til at rallybiler har smale piggdekk ja :)

Jepp, det er meg som har den :) Det er en 740 GLE 86/87' modell. Er en B230E som står i den, 136 hk, der minst 30 av de sitter på blokka å heier på de andre :)

Men det blir vel ikke så effektivt siden dekkene er så breie..

Hvordan er piggfrie dekk på isen da?

Tror jeg ga 1200,- for min, med lager og alt..

Ok, takker for svar :)

Fant feilen for en tid tilbake siden.. Det var hovedstrømkontakten som var svidd.. Klippet av denne og erstattet med helisolerte kabelsko, så ble det fres igjen :)

Regner med at det er piggfrie dekk siden de er litt bred ja? Hvor mye koster f.eks 225/45/17?

Så folk sier virkelig dette i virkeligheten? Syns det høres så stygt ut..

Tror aldri jeg har sett den bilen i Bodø før..

Får man virkelig så store vinterdekk? :) De må da vel koste flesk?

Dette er kanskje et teit emne å ta opp.. Men jeg har lest gjennom mange prosjekt-sider o.l, og så snart det blir snakk om senking og sånt, så sier folk senke-"fjører". Sier folk virkelig det? Eller treffer dem bare en knapp for langt til venstre? Iallefall her jeg bor sier vi "fjærer"..

Har akkurat kjøpt likedan clutch som du har, skal skifte den i morgen.. Skal bli deilig! :) Er det du som kjører i Bodø avogtil fullt utstyrt med army klær? :P

Jeg bruker 215/45/17 fremst på mine Eiker felger, bak har jeg 225/45/17, og etter min mening, skulle det helst vært det fremst også, for det ser mye bedre ut..

Finn frem sikringen for AC, gang deretter sikringsstørrelsen med volt. (12v). Da får du watt. Og hvis jeg ikke husker feil er 1000 watt 0.76 hestekrefter eller noe slikt.. Så regner du bare videre selv :)

Jeg kjører en Rød Volvo 740, med loffsteiker :)