TMB

Står en stk 2,2 motor utover hele gården for å si det slik. hehe. i biter, en bit her og en bit der. Har også en komplett 2,2 motor som skal få ny topp pakning og kanskje 2,0E kam. lurer på hva det blir av den... Omega'n gikk ikke gjennom noe EU kontroll pga rusta i filler, så den ble brukt noen måneder ekstra, dvs ut Mai i fjor som russebil. Så havna den på jordet. :) Trenger du Omega A deler så står den hjemme ennå. Blir hugget så snart jeg får slipa øksa og tælaløsninga gir seg. stolene skal jeg ha i rekorden, for de er så ille gode.

ja, kunne desverre ikke la en slik sjangse gå fra meg. Det hadde jeg angret bittert på. Får leve på vann og brød frem til den 15 april nå da. hehe

Nå er det jagge lenge siden det har skjedd noe på denne kanten tenker du nok. ja er nok sant det. Ikke stort er gjort siden sist. Men synes det er på sin plass og oppdatere litt. På søndagen reiste jeg 26mil inn i sverige etter en aksel til Ascona'n. Synd jeg ikke tok med kameraet. Men skal si såpass at dere kan glede/grue dere til rudskogen i sommer. Utti en låve i sverige står det et hælv...etes monster og venter. Blir morro å se om den finner veien til Rudskogen, og gjøre den det, kommer den gjennom skogen.. hehe. Er ikke så ofte man klatre inn i en Ascona B for å si det slik. hehe. Kanskje det blir flere turer dit før sommeren. (fikk lyst på Kadett C stv) Men men Her er hva som lå baki bilen da jeg kom hjem: (for de som lurer; Ja, jeg var ganske støl i ræva etter 56mil i en utslitt Rekord stol... ) Men hva gjør man ikke for få noe å pusse reint, Akselen var rusten så det holdt. Har brukt 3 timer (ink pissepauser, les brett med cola) med vinkelspiler og rondell for å komme så langt: Sperre var det i allefall. Og til den prisen jeg fikke den for, så skal man ikke klage. Ja, det endte opp med deler av en hovedbøyle, (ikke godkjent etter norske rallykrav) Men fin fint i gatebil. Ut med baksete.. hehe. Vi får se om jeg orker å sveise det inn. Må bøye mye nytt, og det kan ta tid. (meg og tid.. hehe) Sånn ellers har kjærra fått hvitlakka felger. Maskeringstape, hva er det? Men de skal nok ikke på bilen. Var bare jeg som måtte teste lakksprøyta te'n far. Her er de hjulene kjærra mi kommer til å rulle på: Gav 2000kr for disse groom felgene. Dezent Cup 16x7,5" med goodyear Ventura 205/50r16 dekker. De er 3år gamle, men holder nok et par sesonger til. Sånn ellers har jeg tukla med småting, slik som å forsøke å få av lakken av 2,2 toppdekselet. Pælma to dobble på bruksbilen min. Men fikk ikke nok vakum til automatkassa, så den ville ikke gire.. kunne jo ikke kjøre rundt på 1gir hele tiden.. selv om det dro helt til 70km/t... hehe Legg merke til pakningen på den ene gasseren. Hadde kun ett sett med pakninger, så måtte improvisere litt. Skvettlapp av industri plast/gummi, tåler bensin. Men tålte ikke varmen så godt. hehe...

bare 210 Nm i Ascona B. Faen også, der røyk motor planene mine... Noen som veit om de absolutt må ha bremsepapirer i fra NAF? Er ikke en vanlig rulle god nok?

hvor lett man kan få en Kadett? tipper på ca 700-750kg. Skal du under det er det nok lettere å trimme vekk litt av bilringen rundt magen!! :cocain:

Har noen greier jeg har filma selv. men noen som veit om noe bra sted å legge dem ut?

Hadde Omega stasjonsvogn før, gikk under tittelen "Das Sladdewaggon" i russetida. Ascona'n min skal døpes på nytt til sommer'n. Da får likhetstrekk med Madonna; sparkel og glassfiber i både hue og ræva. (Så da burde den få navnet Madonna) Rekorden min går under navnet "hemmabil" og "hemmisbilen" pga håndgass ol.. damndamn Fikk også navnet: "Getreibemotor" Astra'n te kammeraten min går under navnet familieracer. forje bilen hans het "kjeksvogna og noen ganger porsha" (Nissan Cherry)

Har en kammerat som har lyst på Manta, så lurte på om du kunne sende meg noen bilder av den på mail? bjerke1986@hotmail.com

Trenger å vite når skille på scorpioene var. Var det 93/94/95??? Gikk det ann å få scorpio med 16v før 94???

hei sann, hvor er Spikkestad??? hehe Kunne godt tenkt meg en 242 jeg. Har et fint rallybur stående. Så kunne godt tenkt meg noe å putte det i. Tenkte å bygge rallycross bil se. Den bilen det satt i er desverre ikke lenger noe å ta vare på:

Rallybilen te kammeraten min. Opel Ascona B SR med 172hk på hjula.

Koster ikke mere enn hva kontrollen koster. Og kanskje et sett calipere fra 2,2. og nye skiver på biltema, ca 600kr.. hehe

Har du noe link til noe av ditt lesestoff. Tørster etter mere kunnskap...

Polere matt lakk? hehe.. Det er jo litt av sjarmen med matt lakk, man treger ikke polere. Om man har matt lakk så er det ofte samme kvaltiet som vanlig lakk. Eneste minus er at salt ol kan sitte bedre fast, (under lister ol. ) Så regelmessig vask skader jo aldri... ________ Lakkeret mopeden min for 4 år siden med giftgrønn lakk, blanda den ut med withsprit og det endte med at den ble skikkelig matt. Var fakisk rått. kan god poste et bilde av den når jeg kommer hjem i dag.

Skal si du har hatt fremgang. Sitti å storkost meg gjennom hele tråden din. Blir imponert over det du har klart. Har tenkt meg innom biltema en tur for å ta med en slik AB hjem og prøve litt selv. Hvor lang tid bruker du per brush?

sjekk om ledningen til temp føleren er hoppa av. Kan også være at det er mye luft i systemet.

Er mye billig å finne i sverige. Så en Calibra 4x4 med c20let for 28 000kr for ikke lenge siden...

rundt 7-10000kr.

Alle sierraer jeg har vært borti sladder jo nokså godt orginalt. Sveisa sperre går fint å kjøre med om sommer'n. Er morro å hoppe og huske litt i rundkjøringene.. Og så er det helt umulig å komme vanlig gjennom en sving på grusvei.. hehe Bytt hjul bak til noen med mindre rullediameter og dårligre dekk. Kapp fjærene bak. Juster stab stag. ______________ Ambefaller 20 år gammle dekk fra en ford taunus på hugger'n. Gjerne som har ligget til marinering i gjørme de siste 10 årene... Det spant som faen, sjølv om råden banka, og motoren gikk uten vann. vi drepte Sierra'n te en kammerat (varmskjærte den etter ca 50min på turtallsperra), men dagen etter sto den opp fra de døde og raklet i vei... Så vi bestemte oss for å hone opp motoren innvending.. litt spillolje og litt sand. Dø dø dø jæ..la ford... Solid de motorene ja. hehe. Hugger'n her hjemme skulle ikke få noe bra fra oss...

hehe...

Ta å juster vippearmene i toppen du. Slik rakle lyd er et kjent problem på CIH.

Et lite tips ang buret. Sveis inn små brikker mellom buret og A stolpen. Da blir'n stiv og god. PS: skal du ha taktrekk og baksete?

Var jeg deg ville jeg gått for Atlas akselen og 4 link. Det fungerer utmerket, tåler juling, og det beste av alt. Det er velprøvd. Om du ønsker fjørbein framme så får man gode fjerbein fra Öhlins. Om du ikke har feit nok lommebok, så gå for volvo bakaksel og 4link og drit i resten. PS: Dette ser litt i overkant ut... Med litt utregninger så finner man fort ut at man kunne klart seg med halvparten...:bump Må jo tenke på vekta også...

Har litt dårlig erfaring med Stars and Stripes. Vi kjøpt en slik da vi skrudde på en av jordebilene vi hadde for mange år siden. Dro av all plast, det endte med at to ung gutter ble litt svimle i hode og uggen i buggen. Den lukter noe jæv..lig kraftig. Vi måtte henge den i vognskulet for at vi skulle holde ut inne i verkstedet. hehe. Siden har jeg ikke kjøpt den. Lukta digg i starten, men lukta tok overhånd. hehe Favoritten er nok Pina Colada. Husker ikke helt, men sammen med en av de andre fancy wunderbaumene oser det hubbabubba i bilen.. hehe

Biltema 2t jekken er helt kurant. Men skal man kjøpe jekk, så ville jeg kjøpt en som har fot pumpe i tillegg til stang. Da snakker vi 5t og 6t jekk. Vi bytta sylinder i den gamle verkstedjekken vår, da løfta'n lastebilen i ræva. hehe.. Ikke mange jekker som har klart det. hehe.