TMB

Groove Coverage - Holy Virgin Groove Coverage - Poison Groove Coverage - Run Away Solid Base - Push It Cascada, BassHunter, osv...

Syntes det så mere ut som Ascona B motorfester jeg.

Husk å legg ut et bilde når du har fått gjort det ferdig.:D

cossie snurren er solgt for 4000kr med div tilbehør. (ikke min, men en kammerat sin) Japsesnurren har en liten sprekk i eksoshuset, (lekker ut ved wastegate ventilen) Lastebilsnurren er nok noe for slitt, og har høyere bruksverdi enn salgsverdi... hehe... Kanskje den skal bygges om med nytt kulelager og reim drift... vi får se..

hehe. den dagen jeg ser en volvo 240 i 260km/t med dårlige dekk så skal jeg faen meg legge opp. Har selv sett speedometeret på en volvo 240 passere 80 på revers. Så veit at det ikke alltid stemmer. En volvo 240 i fritt fall ville bruke ca 260 meter for å komme opp i 260km/t, (grovt regna). Det er da ikke tatt med luftmotstanden i beregningene,(i fysikken regner vi grovt med at luftmotstanden fordobles etter 200km/t.) .. hehe For å kunne passere 260km/t med en volvo 240, si det er GL med 5trinn og B23, og standard utveksling, så skal den ikke passere mere enn 230km/t ved 8000rpm..

Vil vel ikke skje annet enn at sylinderene vil fulles gradvis opp med olje, og at du blåser det som blåses kan om du prøver å starte den etter att den har stått på hue. Vanligvis pleier man å vente litt før man i det heletatt prøver å starte en bil som har gjort en rundans på taket... Da er skadene minimale, eneste er nok at man har olje/batterisyre/ dritt over alt i motorrommet. Ryker blått og jævlig i noen minutter.

Hva bremseoppsett er de adapterplatene der til?

hva skal du ha for dem? hvor i landet befinner de seg?

kult. Er jo advarsel som skal stå på alle hus med aspestplater.. hehe

Gå for Jensen Interseptor da veit du... (må være cab, da bakruta ser ut som noe ble designet i barnehagen)

Info om meg: TMB , Trond M , 20, Våler i Østfold Biler nå : - 1977 Opel Ascona B - 1985 Opel Rekord E2 stv - 1991 Opel Omega A - 1985 Merchedes 200E (w123) - 198x Merchedes 230E (w123) Tidligere biler du har hatt : Toyota Starlet Ford Granada 2,6 aut Volvo 340DL Ascona B (deler) Volvo 240DL Granada 2,3 stv Gøyeste bilene du har kjørt : Opel Ascona B rallybil Opel Kadett C 1,2 (mye morro i sånn liten sak) Drømmebilen (bilen du liker best, som faktisk kan bli din) : Ascona 400 (replikka) Drømmebilen (bilen du syns er råest ever, men trolig ikke får) : Ford XB, Ascona 400, 65mod Mustang og 69 Mustang fastback. Hvor lenge har du hatt lappen eller når får du den i 2 år Har du noen gang mistet lappen, hvor lenge, og eventuelt hvorfor? Nesten.... Hva ”kan du” om biler? Det som trengs for å skru ting i fillebiter, for så å få det sammen igjen og få det til å fungere... Hva føler du deg kvalifisert til å hjelpe andre her på forumet med? Kan en del Opel... (Er en jævel på å bytte motor!)

Jeg ville gått for en strøken Opel GT. evt vært litt orginal og sagt Abarth... hehe. Veteran racer med god historie. Evt en gammal commodore A. Senka så det river i hjulhusa med 9x13"... Det er bilen sin det. Ellers så finnes jo denne lista: Kan jo ikke ha vanlige utgaven: Manta A TE Commodore B GSE Opel GT Toyota GT 2000

Det jo bare å prøve det da. Kan jo ikke bli værre enn å feile. PS: hva har BT med stolene å gjøre. Trenger ikke godkjenne slikt. Er kun han som skal ta EU kontrollen som kan ta deg.. Og hvor ofte er det de kryper baki bakste når de tar testrunden sin før de kjører bilen opp på løftebukken sin.. hehe

Hvem sa jeg skulle ha enda en jøtul? hehe. Har nok ikke råd til noe slik motor nei, og skulle jeg gå for et nytt motorbygg med 200hk, så hadde det blitt C20XE med div snaks, evt en B23ET. Har jo 2,4'n stående, den venter bare på at jeg skal få gravd dypt nok ned i lommeboka etter mere groom deler. Har vært skikkelig orginal i dag, drunk hmm, fant frem groom lakken og lakka bakakselen grønn. Orginalt.. hehe... Er nok bare jeg som kan finne på slikt ja. :oohh Legg merke til alt ruststøvet som har lagt seg over alt i bakgrunn. Det regna ute, kunne stå ute å pusse aksel.:tannløs Samt, den er så jævlig å drasse rundt på, så den står helst på ett sted.

fra hvilken modell? audi 80? fra hvilken årsmodell?:tannløs

Personlig liker jeg coupe'n best. Men så en rå rekord E1 stv i et blad, og mener at denne kan bli bedre. hehe. Men vi får se. Har ikke lykkes å få noe svar fra svensken som hadde bilen. Prata med han på søndag, får vel ringe'n og høre litt mere.

Er det så store forskjellen på 1200 og 1600 forstillinga? Et stabstag som er grøvre på 1600, er det noe annet? Om jeg velger å ta den inn blir den bare momsa inn og lakkert, så får vi se. Er grusomt mye pappirer som må fikes for å få inn bilen ja. Nesten så jeg får lyst til å kjøpe meg et ramme nr og bytte over.. hehe men er vel ikke så lett å få tak i kadett c stv ramme nr...

Da begynner jobben med bakakselen å bli bra. Alt som trengs er jo rondell, negerkuse, vinkelsiper og drill. og så litt: Blir bra detta syns jeg... Sitter å lurer på om jeg skal bruke kværnland lakken min her også. hehe... grønt er grelt :spin Den verste jobben er jo gjort, nå kommer god jobbinga med å tenke ut noe form for skiver og calipere som kan passe på akselen. Må ha håndbrekk, og det setter litt problemer ang valg av calipere. Tenker litt på Omega A calipere. Det har jeg jo liggende. Skal skru de av delebilen, måle litt osv. Se om det finnes noe skiver ol som evt kan borres om til 4-100.

Han som selger den skal ha 6000kr for den. den er 100% rustfri. Så vurderer det sterkt. Trenger bare lakk og interiør, og som sagt motor som yter litt. Ja, 8k +moms er mye for en C20XE, så det var kommet inn en calibra på hugger'n se, så var og spurte. Den motoren var gått 158 000km. Og det sitter et pent grenrør på motoren. Tenkte jeg skulle si at jeg kunne gi 12 000kr for hele bilen, men da han sa 8k+ for bare motoren tørr jeg ikke tenke på hva de skal ha for hele bilen. Bare baklyktene kunne man få en 2000kr for.. (Lexus lykter) hehe... Men men, blir jo litt dyr bil når man må legge til 4773kr i prisen av bilen. Skulle få den lakkert for 3000kr. pluss prisen av lakken. Da er vi oppe i 14-15 000kr totalt. Pluss reg. Da oppe i ca 20 000kr. Og så fortsatt 1,2 motor og drivverk. Har jo velegnet bakalsel liggende, (Ascona A akselen), og bremser fra Rekord 2,2i. Så har jeg jo flere 2,2i motorer stående. Men hvem gidder å gi 20-25 000kr for en Kadett C stv med styling ol?

Jeg sitter å vurderer å ta inn en Kadett C stv til Norge. Men er usikker på om det kan lønne seg. toll, avgifter, registering, osv.. Hva får man for en slik bil i god stand, golf hjulbuer rundt om og evt ny lakk? 1,2 drivverk og motor? men har jo Manta A bakaksel liggende m'm Er ikke så ofte man ser slike heller. Var å hørte på evt motor også, en C20XE til 8000kr +moms. uff uff, Skulle få den for 6k +moms uten ledningsnett og innsug. Det hadde jo vært respektabel motor i en slik bil...

Fin commodore C det ja. Er nok verdt 10-15k. Og om du steller pent med den så om 3år så er den veteran. Da tror jeg du har fin bil. Motor ol pleier å være ganske bra i dem, stor, sterk og seig. hehe. Du kan jo vurdere en 3,0l med innsprut. Ellers så er jo 3,0l 24v et meget god alternativ. påkost motor til 10 000kr. Så har du ulv i mamutt klær. hehe

Det går jo fint ann å stikke på skroten og klippe av alarm blinker'n av enn eller annen bil. Så spretter du den, kobler opp lampa til et blinklys rele, og en liten vippebryter, så kobler du ei sirene til en lysforsinker, gjerne flere, så kobler du den opp til innerbelysningen. Husk nå endelig å ha en utvendig bryter på den hjemme mekka alarmen. Da uler det i allefall nok til at tyven stikker...

SU gasser er det enkleste. Da slipper du at det spruter ut bensin av hver eneste krink og krok av weber'n din. Evt få tak i IS....

Bur i alu? Fy og he..lv..et..e. sier som en god bekjent av meg; "Ekke det farlig a" Om du skal ha bur for å sikkerhetensskyld så gå nå for all del for noe skikkelig. Er jo livsfarlig om man skulle gå rundt med alubur. Aluminiumsbur er nok for de med rallylook og 1,2l, De som aldri klarer å få opp 140km/t igjen etter svingen før neste sving er der alt... Og eneste gangene de drar av er når knappen på håndbrekket låser seg og de snurrer ut av veien på vinterføre. Sømfrie stålrør er bur for oss gutta. Som synes småkos i baksete er lubbent og harry, det skal da godt gjøres å gjøre det i bøttestoler og med 4punkten spent fast rundt ...

hmm, sa jeg snurr... hehe Men det ligger bare å venter, så kanskje en vakker dag så står det en 2,2 med pustehjelp og ca 150hk... Omega stolene er deilige. Samt at det er skikkelig varmetråder i dem. Til sommer'n blir det nok OHC i rekorden. Men har ikke tid til motorbytte nå for tiden, da jeg bruker bilen hver dag. Men det gir jo muligheter til å pusse på Ascona'n. Vidre planer med Ascona'n. Skal en tur på hugger'n og høre på pris Astra F dashbord. Om ikke så fikk jeg grusomt lyst på slik look i Ascona'n: