TMB

Kan være et hjullager som er gåent om lyden er slik during/surring. Gjekk opp bilen å vri rundt på hjula. Hør etter ulyder. Men løsne på de foringene dine, ellers blir de ødelagte. De blir fort sprø, og sprekker. Er dritt å høre det smeller i hver dump om en foring har kvelda.

hmm. må ha vært meg som snappa opp litt feilinformasjon da se...

Du må nok lage deg et spesialverktøy. (får også kjøpt noe slik universal greier på gasoline.no)

Så da er mørk fyller å ambefaller når man skal lakke med hvit pærlemor?

Skal bli morro å få den i stand. Men tror ikke jeg får lakkert den før utpå sommeren. Må bli litt varmere i været, samt er mye pussing som gjenstår. Tok noen bilder av lakken som skal brukes. (fra kamerat sin tidligre bil) Tror dette kommer til å bli råsprekt når jeg blir ferdig...

Jepp. Fikk også tips om å legge et par klinkekuler i bunn av sprøyta, slik at det ikke la seg noe på bunn. Hvor mye klarlakk trenger man? Hvordan gjør man det med undersiden av panseret. synes det kan være vanskelig å lakkere inni alle hullrommene osv... hva grunning ambefaller folk til å grunne over glassfiber? Skal ha glassfiber panser osv...

Start med å kjøp deg sveiseapparat du. Det vil komme til nytte før felger og ratt...:thumb

Har nå fått tak i 3liter hvit pærlemor + herder og tynner. Og har tenkt å lakke bilen. Er det vanskelig å lakkere pærlemor, sånn i forhold til metalic? Holde sprøyta i lik vinkel mot alle flater osv? Noen tips til lakkering?

Trengs ikke. Den er litt for brei for mitt bruk.

Virker som om det er luft mengde måleren din som er gåen. Ta å napp av ledningen til den, og sjekk om det blir noe forandring. Blir det ikke det så veit du hva feilen er...

Er forskjell på 60papir og 600 da...

Norgespakka er 112kr.

Skal en del intens gnikking til for at det skal bli kast med sandpapir ja. hehe.. Er nok ikke noe å uro seg for. Det du må sjekke når du har fått fjerna overflate rusta er om annlegsflata er gjevn. Er den det er det bare å tute å kjøre. (PS: slik overflate rust forsvinner fort etter litt sluring på clutchen...)

Sjekk LLM, den kan være gåen.

Fra hvilken commodore er den akselen fra? C? Kunne du målt den? 2,2i gisbort??? hehe. skal den veien om ikke så alt for lenge, kanskje jeg kan komme innom etter'n.

Er egentlig ikke sikker. Har sitti på en BC bil en gang i tiden. Jeg kjøpte den med en motor til Ascona'n min. Men den ble bare liggende, helt til jeg skulle bruke den på rekorden, men da funka den ikke. Kan være noe så simpelt som at dysene er tette, men hadde ikke ork til å begynne å tukle med den da jeg heller brukte to dobble webere i stedet.

http://www.h-o-t.pl/ Har en kammerat som har hatt litt kontakt med de folka der nede på house of tuning. Prisen på lakken er omtrent som innkjøps pris her hjemme, men prisen på jobben er billig. Er såpass billig at det ikke er verdt bryet å maskere selv engang...

Delene finnes fortsatt. Skal bort...

Sender man den som brevpost så kommer frakta ca på 35kr...

oij. 9x16"... Det kommer til å subbe i demperen framme om du ikke vil ha innpress så felgen stikker uttafor. Vi ambefalle å senke 50 foran og 60mm bak RH cup er fine felger. Har Cup selv, og de kler bilen skikkelig. På bilde er min senka 55mm bak, og orginal framme.

Fy for en dyr motor...

Hvordan er bilen i forstillinga?

Vil bare si at Bilstein er noe av det beste jeg har vært borti av dempere.

Jeg har et ledningsnett til volvo 240 B230F. (tror det er det) Er usikker om jeg skal bruke det. Kommer jo ann på hva du gir for noe slikt egentlig? Er komplett med bokser osv...