Quattro73

Kan du se hvor det lekker fra?

Nei, er kun ytre lagerringer som må ut, disse banker du ut med hammer og skrujern. De nye bankes inn med de gamle som mellomlegg. Husk å pakke lagrene skikkelig ;)

Ja, lagrene følger med, idiotisk patent. Bytt lagre mens du først holder på, koster ikke stort.

Er normalt at arm på lastventil presses ut når bremsepedal trykkes ned. Høres ut som du fortsatt har luft i systemet, har selv måttet bruke trykkluft for å bli kvitt luft i systemet - som aldri kom ut ved lufting på gamlemåten.

Er temp stabil når du står i ro eller køkjøring, men går ned under kjøring, så er det typisk symptom på defekt termostat (åpner for tidlig). Begynn med å bytte termostat før du går til innkjøp av giver.

Ja, går i alle gir forover så lenge bilen triller, ellers ikke. Normalt når clutch ikke frier ;) Når clutch ble skiftet, rengjorde og fettet du opp splines på aksel til girkasse? Kan være lamell som går tregt på akselen.

Bilxtra, Mekonomen eller MECA har gjerne lakk? Eller kan du bestille på nett, blandet etter din lakkode. http://www.lakksalg.no/webshop.aspx?pageid=86933&catId=24312&Product=70764#products

Hvem er denne brukeren da? :)

Er temmelig sikkert at clutchen din ikke frier ut skikkelig, som Bwana sier. Man får da akkurat de symptomene du beskriver.

Fargekoden står på klistremerket fremst i serviceheftet ;)

Enig med Jesper, på denne er lageret inni strammehjulet, som er klinket sammen. Altså ikke så enkelt å bytte.

Å bytte temperaturgiver er fort gjort, men det er selvsagt ikke sikkert at det er denne som er synderen.

Kan være temperaturgiveren som feiler. Om den også varierer slik når du står i ro - på tomgang - så tipper jeg giveren. Er termostaten originaldel? Biltema sine (med flere) fungerer heller dårlig.

Når man skrur på tenningen skal bensinpumpa gå 1-2 sekunder før den stopper, og starter igjen når motor kjøres på startmotor/går. Dersom bensinpumpa ikke går på når tenning skrues på, så har det nok ingenting med hallgiver/kamsensor/veivsensor å gjøre :)

Pumpa er moden for utskifting, hender ofte at de går når man tar de ut og tester. Du må ha korrekt pumpe, vil ikke anbefale å montere inn den som fysisk er mindre i pumpehus beregnet for en større pumpe. Ender da opp med brudd på slange eller ledning.

Fullversjon, kjøpt og betalt :)

Kjekk side :) Har endelig fått AKTE til å fungere i Win 10... På en måte ;)

Noe slikt du skal ha? Delenummer 8D0253144S. Kr 230 inkl frakt på ebay

Er som regel det som tar knekken på motorene, at de sprekker og vann kommer inn. Enda verre til vinteren med saltvann og is som sprenger.

Av erfaring, ikke kjøp LMM og lambda på biltema. Det kan være feil på lambda, bruker motor mye bensin? Evt motor suger luft utenom LMM?

Momentnøkkel er en fordel - om du ikke har erfaring med hvor mye f.eks. en standard 8.8 M6 skal tightes :)

Bak dette dekselet.

Ser bra ut :) Du angrer nok ikke på at du gikk opp til 16" :)

Hvilket dynamomerke? Bosch har regulatoren fastet direkte på baksiden av dynamoen på eldre modeller under plastdekselet bak etter ca 1993.

Ja, det vil det, men man starter ikke en motor før man har verifisert at reima er timet skikkelig ;)