Quattro73

Av erfaring, ikke kjøp LMM og lambda på biltema. Det kan være feil på lambda, bruker motor mye bensin? Evt motor suger luft utenom LMM?

Momentnøkkel er en fordel - om du ikke har erfaring med hvor mye f.eks. en standard 8.8 M6 skal tightes :)

Bak dette dekselet.

Ser bra ut :) Du angrer nok ikke på at du gikk opp til 16" :)

Hvilket dynamomerke? Bosch har regulatoren fastet direkte på baksiden av dynamoen på eldre modeller under plastdekselet bak etter ca 1993.

Ja, det vil det, men man starter ikke en motor før man har verifisert at reima er timet skikkelig ;)

Bildene i guiden jeg laget, som Bwana linket til, er fra en ABT-motor. Denne er non-interference, altså ingen skader om registerreima ryker, så sant du ikke har byttet til trimkam med høyt løft. Som Bwana skriver, kjøp komplett vannpumpe. Koster marginalt mer og sparer deg for mye ekstraarbeid. Vannpumpa har ingen påvirkning på registerreima, drives av samme reim som driver servopumpa.

Ja, du trenger en som på bildet under, fås billig på ebay :) VAG 8v timing belt tool.

På de bilen jeg har skrudd på slikt så har alltid full fart vært koplet utenom termosikring. Vil da anta at enten er bryter defekt (trinnvelger) eller det mangler spenning inn til denne. Eller viftemotor er defekt.

7x16 går fint. Du kan avvike totalt 15mm fra originalt innpress, altså inntil 7,5mm på hver side (i realiteten 7mm pr side).

Stemmer, men husk at ECU på din ikke så verdens mest sofistikerte, slik at det er begrenset hva den hoster opp av feilkoder ;) Uansett, sjekk NØYE slange mellom innsug og ECU (til MAP sensor) ;) Og ja, slanger mellom turbo-innsug. Sjekk også plugg til ECU for irr/dårlig kontakt.

Ser bra ut de :) Ingen erfaring med felgoutlet desverre. Søkte på nettet men finner ingen negativ omtale.

Og en billig som ikke kom med i søket, http://superdekk.no/produktkatalog/dekk

Felger er smak og behag ;) Finnes i alle typer og like mange prisklasser. Her er litt å lete i --> http://lmgtfy.com/?q=Felgpakke+vw

Ja, senterringene med korrekt diameter settes på felgen, hvor store kommer an på bilen de skal brukes på. Hvorfor gå opp en størrelse? Det ser bedre ut, samtidig vil kjøreegenskapene bedres. For mye opp er ikke bra, da forsvinner comforten, men 16" ofrer ikke comfort. 18" gir masse kjøreegenskaper, men mindre comfort. 195/65-15 er ballongdekk ;)

Vil du ikke gå opp en dimensjon når du først kjøper nytt? 205/55-16 dekk og 16" felg med ET 38-45 koster ikke stort mer enn det du linker til. Alternativt 225/45-17 på 17" felg? 18" er ikke bra da du ofrer all comfort.

Nav på din er 57,1mm, de fleste felgprodusenter leverer med senterringer slik at det blir likt navhull som bilen de skal brukes på. http://az61094.vo.msecnd.net/img/04/16b22af4-e152-4bd8-a0dd-77ce6093cc26/700/467

0 bar i innsuget er 'normalt' ved gasspjeld fullt åpent - også uten ladetrykk. Alle slanger er koplet riktig iht skjemaet over? Så lenge turbo ikke lader så skal også WG være stengt, og hører du turboen så er det hvertfall ikke stuck. Kom til å tenke på, du sier plugger var våte, altså for motor mer enn nok bensin. Er du sikker på at du ikke har lekkasje mellom turbo og innsug? Slangen inn på IC (Michelin man) er kjent for å morkne med årene, så sjekk alle disse grundig. En annen ting du må tenke på er at motor kan gå rett i nødmodus dersom ingen sensorer er tilkoplet ;)

Om du har 0 bar i innsuget så lader turboen - så sant gasspjeld ikke står fullt åpent. Motor må ha belastning for å få noe særlig ladetrykk, og det skjer ved pådrag under kjøring.

Er enklere med bilder enn å skrive ;) Se i linken, der er det masse bilder av vakumslanger osv for AAN :) http://www.audiworld.com/forums/audi-original-s-cars-25/aan-boost-testing-options-2843297/ Nede til høyre ser du N75, og ene slangen der skal inn på nippelen på turbo. De to andre til WG og atmosfære.

Last opp film på youtube e.l.

Hull eller lekkasje på slanger mellom innsug, N75, WG er sannsynlig synder. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17965/P1557/005463

Et sted mellom 13,7 og 14,5 V ved forhøyet tomgang er normalt.

Det kan være feil på comfortmodul, fjernkontroll og sentrallås i den forstand. Denne ligger bak under baksetet, mulig noe har skjedd ved bytte av bensinpumpe? Ellers kan det være feil på senderen i nøkkelen. Prøvd å låse døren med nøkkelen, og holde den i låseposisjon en stund, for å høre om det kommer lyd fra alarmen?