Quattro73

Setter du over lamell og trykkplate så går mye om hverandre ;) Uansett, Biltema har sikkert lamell til din, det samme har Mekonomen, koster i underkant av 1200 for lamell.

Ja, lekkasje på slanger kan gi redusert turbotrykk.

Ha lite bensin på tanken og fyll på til du har ca 30% rødsprit, da får du fine tall. Fyll opp med bensin etterpå ;) Ellers høres det rart ut. Blandeskruen kan skrues så langt inn at motor såvidt går grunnet for mager blanding, for høy CO skal da ikke være noe problem.

Kjøp brukt eller reparer den du har ;) Nytt koster nok flesk.

Årsmodell? Motortype/kode? Hvor mange ledninger til lambda? Sjekket temperaturgiveren til ECU?

Permanent - konstant brudd. Se etter en brukt ABS-enhet eller send din inn til rep.

Kanskje en tanke å justere inn CO-blandeskruen litt først i stedet for å kjøpe ny gasser ;)

Umulig å svare noe konkret når vi ikke vet hvilken bil det er snakk om og årsmodell ;)

Mobil1 mener du vel? Oljer bør i utgangspunktet ikke blandes, så om du ikke med det første er tenkt å bytte olje så fyll på samme type som du har. Hvilken olje du har på din blir bare gjetting, vet heller ikke hvilken motor du har. Om du ikke har anelse så bytt olje eller spør de som skiftet oljen sist. Litt bedre trådtittel enn "olje?" hadde ikke gjort noe ;)

Årsmodell og motor er gjerne greit å legge med ved tekniske spørsmål. Sjekk N75-ventilen samt alle slanger!

Den originale luftfilterboksen finnes kun i '99 - '00 Passat med APU og ANB-motor. Varmedeksel 4, 23 og 32 finnes på div '97 - '05 Passat.

Om vi skal kunne hjelpe så hadde det vært kjekt å i det minste vite årsmodell ;)

Kjør den til Møller så fort du kan og la de få time alt riktig :)

ABS-aggregat, kjært barn mange navn, eller ABS enheten som en modul med elektronikk, rele, ventiler osv :)

Ja, toppakningen kan ryke slik at både vann og olje kommer inn i forbrenningskammeret, da får man hvit / blå røyk/eksos. Om du ikke finner lekkasje så sett trykk på kjølesystemet mens motoren er kald og la stå noen timer. Da vil du se om du har lekkasje :)

Bilxtra eller Mekonomen har gjerne, er nok noe dyrere men mest sannsynlig bedre kvalitet også.

Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER! Alle trådtitler på poster under kjøp og salg skal inneholde Kjøpes: (tekst) eller Selges: (tekst) http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/deler-til-salgs/277552-regler-kjop-og-salg-les-dette-dere-poster-viktig-info-til-firma.html ;)

Billigtype som henter trykk fra f.eks. reservehjul Litt mer proff variant

Den kan være relé som er defekt, men det kan også være brudd på forbindelse frem til relé. Skjønner ;) Hadde du skrevet ned hele feilkoden du fikk så hadde det vært litt enklere ;) Enten open circuit, intermittant, short to ground osv.

Kjøp flexirør og sveis dette på selv :) Fås på Biltema, men usikker på kvaliteten der.

Går fint slik du beskriver, men bruk trykkluft eller egnet utstyr til å presse ny bremsevæske frem i stedet for å pumpe på bremsepedalen. http://www.e38.org/brake_bleeding.htm

Om det er til Golf så er det i vel Golf 4. Nummeret på klistremerket er kun for ledningsnett, ikke for døren :)

En tråd om samme tema, brudd på ledere til ABS-kontroller. Husk ledningene er så tynne at de knapt er synlige, og loddebolt er feil redskap her. Og en DIY her på Bilforumet, Fikse ABS-kontroller :)

Be selger ta et mål så er du sikker :)

Se etter hvitt "støv" som det ofte blir der tørket kjølevæske har krystallisert seg, sjekk da ved flenser, slangeender, ved givere osv. Sjekk også flensen bak på motoren, er plast på de fleste og har hatt en tendens til å knekke/lekke. Husk at om motor bruker vann (via forbrenningskammer) så blir det hvit røyk (damp) ikke blå røyk som kommer av oljeforbruk ;)