Quattro73

Om du ikke har tilgang til skikkelig verkøty/utstyr så bør du la et verksted gjøre jobben. Bolter har en tendens til å henge noe veldig, les i denne tråden. Og ja, du MÅ ha 4-hjulskontroll etterpå.

Nr. 2 er kun en slange, ikke en T. Kjøp ny slange og la alt være som originalt. Slangen har delenummer 058 103 213 og kan umulig koste mange kronene på Møller.

Skal du montere oljetrykkmåler så er det enklest å bruke Y-adapter som du har bilde av. Skru ut original trykkbryter, der den stod skrur du inn Y-adapteret (husk gjengene er M10x1). Skru inn original trykkbryter og oljetrykkgiveren i Y. Kople til ledningene på giveren som anvist i instr, ledningen til original trykkbryter monteres tilbake. De komponentene du har på bildet over er akkurat de du trenger. Igjen, husk gjengestigning på M10x1 på Y-adapteret og overgang M10x1 --> 1/8-27 NPT til trykkgiveren.

En meget bra DIY for Audi A4 1.8T. Er i "grove trekk" likt på din.

Og dynamoen er koplet riktig?

Nr. 6.

Om jordingen(e) er såpass bra at du klarer å starte motoren med starteren så er de også gode nok til å takle ladestrømmen fra dynamoen. I såfall er det noe annet som er galt.

Husk prefiks på salgstrådene dine ;) http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/deler-til-salgs/277552-regler-kjop-og-salg-les-dette-dere-poster-viktig-info-til-firma.html

Nok bumping, sjekk på http://www.finn.no

http://www.bilforumet.no/andre_forum/felg-og-dekk/285969-innpress-les-her-spor.html

I 9 av 10 tilfeller er "powerfilter" penger rett ut av vinduet siden bilens originale filter er stort nok som det er, samt er optimalt plassert. Sier det igjen, powerfilter er bare at fancy navn på et unødvendig produkt for å lure folk til å kjøpe noe de absolutt ikke trenger.

Skal du grunninnstille gasspjeldet kjører du til Møller eller noen som har VAG-COM ;) Dette kan ikke gjøres med diagnosescannere.

Hvilken T er det som er ødelagt?

På dekktest kommer Michelin en del bedre ut. http://ssl.delti.com/review/129/Michelin_PilotSport3_reifentestcom.html http://ssl.delti.com/review/129/Falken_ZIEXZE912_reifentestcom.html

Leamikken ser noe slik ut; Nr 1

Hva det koster kommer an på hva som er ødelagt, selve låsen eller "elektrodelen". Alt lar seg gjøre selv om man har litt teknisk innsikt. Hvilken modell gjelder dette?

Om selve dørlåsen er ødelagt så må denne byttes. Er mikrobrytere inni den, disse kan også være i uorden. På flere Passat er komfortmodulen montert i dørken under førersetet, om denne blir fuktig kan du få slike problemer som du beskriver (låser opp dørene og åpner vinduer).

Om det er varmeregisteret som lekker så vil du kunne se at det mangler frostvæske, sjekk dette. Sjekk også om dreneringene i vannkassen er tette, altså rett under frontruten.

Jo, 195/40-14 blir ALT for lite (11% mindre rullediameter enn originalt).

Unngå long-life olje og skift olje/filter minst hver 10' km.

Har kjørt flere sesonger uten senterringer på vinterfelgene, aldri hatt problemer med noe som helst. Uten senterringer merker man meget fort om hjulboltene er løse, men ja, man skal ha senterringer ;)

http://www.styling-tech.no/show.asp?page=goxpage00000019dbmAudiA4%20B8.html

Lyden er lik uansett om du svinger til høyre eller venstre? Durelyd kommer som regel av defekt lager...

Når man abonnerer på en tråd kan man velge om man skal varsles via e-post eller ikke, både daglig og ukentlig. Har heller ikke skjedd så mye her i det siste, vært på jobb og nå hatt noen fine dager i påskefjellet :) Velox har prototyp av 5-1 grenrør under konstruksjon, blir vel det neste som skjer før det blir finmapping av motor :) Noen veldig off-topic påskebilder :)

http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/deler-til-salgs/277552-regler-kjop-og-salg-les-dette-dere-poster-viktig-info-til-firma.html