Quattro73

Gå inn på trådverktøy i menylinjen --> Abonner på denne tråd :)

Hvilke oljespesifikasjoner du skal ha på din girkasse står i instruksjonsboken. Du skal nok ha vw 501.50, altså syntetisk 75W-90 men riktige godkjenninger. Ville ikke valgt Comma sin olje. Castrol TAF-X 75W/90 og Fuchs titan sintofluid 75W-80 er mye brukt.

Hvilken motorkode har du? Må vite dette før kan svare på hvordan du tar ut termostaten. På den annen side, denne trenger du ikke ta ut for å gjennomspyle kjøleanlegget/motor, dette gjør du via slanger inn/ut av varmeregister, slanger inn/ut av radiator og slanger inn/ut på motor ;) Ja, du skal ha rød frostvæske på din motor, ikke blå.

Relé 208

Står rett over pedalene, ofte reléet helt nederst til høyre.

Altså, pumpa går heller ikke når tenningen slås på? Sjekket bensinpumpereléet og sikringen?

Det er regler for hvor lenge tollen kan sitte på varene før de må tollbehandle og videresende, husker ikke fristen. Så lenge forsendelsen har tydelig verdimerking pleier dette gå fort.

Er ikke mange Golf 2 som har diagnoseuttak. http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-2/273918-obd-2-kontakt-pa-golf-2-a.html

1 og 10 er samme sak, er 1 på merket så er 10 på merket ;) Har lagd en guide for dette, er ikke samme motor men fremgangsmåten er lik. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/228613-guide-skifte-registerreim-pa-8v.html#post2540237

Startsperre?

Lar seg gjøre også på 12v og 30v bensin å skifte uten å ta av reima, men også der, er et mareritt å komme til. Mye raskere å ta av reima :) På nyere V6 bensin vet jeg ikke. Siden fronten må av så er jeg enig i at registerreim bør byttes i samme slengen siden alt ligger til rette for det :)

Tegning over det elektriske :) Quattro73 - Power Mirror Circuit.pdf

MÅ ikke av med registerreima for å skifte termostaten, men jobben går fortere om man tar den av ;)

Batteriet trenger du ikke bytte om det er i orden, men som opelduden sier, så høres det ikke ut som det er helt topp.

Du må skru samtidig som du presser stempelet inn.

Dysene på AAT ser du på bildet under (nr 2 er den du skal ha). Nåleløftsensoren sitter på dyse nr 4. Sjekk HER

J19 på hvafornoe? ECU for motor er under dekselet mellom frontruta og torpedoveggen, men denne heter J220. ECU for lys heter J431.

x3 Neon er for fjortiser som nettopp har sett FnF for første gang ;)

Har du byttet dysene på sylinder 2 og 4, slettet feilkodene og tatt ny diagnose? Mål motstanden i alle dysene og se om den er lik på alle.

Varm motor på tomgang i 20-30 minutter, så tappes av?

Om de må byttes er umulig å svare på uten å ha sett tilstanden på de, samt bekreftet hva som lager lyden. En helt nedslitt bremsekloss, som den på bildet, vil lage skrapelyd da det er metall mot metall.

Den 2-polte er G62, den som står øverst på vannflensen på din, nederst på bildet mitt. Den store 3- eller 4-polte er MFTS (Multi Function Temperature Sender) som er til instrumentpanel, AC og varsellys. Som jeg skreb lenger opp, mål verdien på G62, skal være ca 250 ohm ved 90 grader og 2500 ohm ved 20 grader. Får du noe lignende dette så er din G62 helt OK. Har da mer tro på defekt gløderelé (J52) eller styrekrets for dette (J179), se bilde under.

Slitte hjullager lager romlelyd, oftest kun når man svinger til den ene siden. Skrapelyd kommer sikkert fra bremsene, då så sant ikke hjulet/dekket tar borti noe sted.

Hallo hva? Bwana har jo lagt inn link til deg på ebay, til en mengde hendler slik den du er ute etter. Kjøpe den må du nesten gjøre selv ;)

Har du ingen kyndige personer/venner som kan hjelpe deg med å få ut den skruen da? Et verksted kan nok lade opp batteriet for deg, kan umulig ta betalt for mer enn en halv time for dette? Uansett vil du være like langt om batteriet er gammelt og utslitt.