Quattro73

Er ikke dyrt og du kan gjøre det selv. Det du burde gjøre først er å rengjøre skikkelig, kjøre en tur for så å sjekke hvor det lekker. Gå også over alle boltene på toppdekselene, sjekk at alle er tightet med 10 Nm. AGA-motor du har?

Heller vel mer mot lekkasje/svetting grunnet dårlig toppdekselpakning eller utett tetningsring/blendingslokk/kjedestrammer på toppen(e).

Er flexidelen som er defekt altså? Er ingen stor sak å sveise inn ny. Kat og downpipe må gjerne tas av for å få det skikkelig, men er til gjengjeld fort gjort. Eneste problem kan være å løsne kat fra fremre potte.

http://www.felgimport.no/wip4/productlist.epl?cat=13318 http://www.streetdesign.no/?n3=70&pk=58 http://www.partsandretards.no/spacere

Sjekk at du har batterispenning ut på pinne 87 på relé 109 når tenningen er på. Har du det så er nok reléet ok og plugg til ECU bør sjekkes, evt sjekke selve ECUen.

Guide for 2.6 A6 men er likt på din. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/228542-guide-bytte-automatolje-a6-2-6-a.html#post2539705

Motoren skal ikke svette. Ta et bilde av der det lekker ut.

http://www.bilforumet.no/andre_forum/prosjektforum/275561-stale_andre-audi-tt-1-8t-quattro-show-tt-2.html#post2936162

Ser ut som du har fått til feil side ja. Her er bilde av de til høyre foran Og venstre foran

http://www.bilforumet.no/andre_forum/teknisk/296268-fjerne-egr-systemet-pa-diesel-motor.html

Og problemet begynte etter at du byttet pæreholder? Kan høres ut som noe er feilkoplet, evt at du mangler jord på ett eller annet. Fungerer/lyser bremselysene som de skal når du bremser? Om ikke så begynn med å sjekke jordingen på bremselysene.

Jeg har ikke opplevd treghet på forumet og er her inne relativt mye i løpet av en dag. Bruker Opera btw.

Stripen på midten av registerreima kommer av spennrulla, er nokså normalt. Skifte registerreim kan du gjøre selv og spare en del kroner, bare ikke kjøp slike vitale deler på Biltema. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/228613-guide-skifte-registerreim-pa-8v.html

Kan si med sikkerhet av motoren passer over. Er vel ABC-motor i begge to og forstår deg slik at du vil bruke motor fra A6 aut i din 100 med manuell kasse.

Ifølge google; kjede som det var problemer med på tidlige modeller K12 ~2003 http://www.ebay.ie/itm/TIMING-CHAIN-KIT-NISSAN-MICRA-K12-2003-/120847201433

Koster vel 1/2 time på verksted, evt kjøp deg diagnosekabel selv, er blitt temmelig billige etter hvert LINK ;) Når du kopler ifra LMM så kjører motor utifra MAP og TPS.

Den ene tegningen er jo for MBC ;)

Du har ikke for lite luft i ett dekk? Om dette ikke var slik "før" så er nok spissingen feil, gjerne grunnet et ublidt møte med en kant eller slitt oppheng/styreledd.

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/297935-tegning-pa-koblig-turbo-og-koblinger.html#post2935385

Kan høres ut som lekkasje eller defekt N75, fungerte den du satte inn? Samme symptom som din? http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/67690-lavt-ladetrykk.html

Har du tatt diagnose? Er ofte greit å begynne med det enkle i stedet for å bytte deler. Ellers kan også falskluft forårsake slike problemer, samt defekt lambda, feilstilt TPS, treg tomgangsregulator mm.

Gjerne glødereléet som ikke er ok. Prøv å bytte dette.

Bilder er bra, men var ikke sprekt med opplysninger du gir ;)

Det var ment som en spøk ;) Tror ikke det er skiltholdere med Bilforumet på, men hadde likt de bedre enn VACN sine ;) Litt usikker men tror det var skiltholdere å få kjøpt da det var Bilforumet.net. Mulig jeg tar feil.

Tec7 går bra, det samme med Sikaflex og annen acrylmasse. Ikke bruk silikon de flere av de inneholder syrer.