Quattro73
-
Innholdsteller
16,701 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
269
Alt skrevet av Quattro73
-
Selve giveren sitter nedi tanken, en flottørgiver som henger på pumpedelen.
-
Det første du ør gjøre er å måle oljetrykket når tikkingen er tilstede. Er det for lavt så skyldes det gjerne igjenkokset pickup. Din motor har det nok best med 5W-40 eller 5W-50, gjerne Mobil. Kjedestrammeren er ikke så god å sjekke men du hører om det er raslelyder når den ikke fungerer som den skal.
-
Er helt sikker en eller annen der du bor som har mulighet til å lese ut feilkoder for deg ;)
-
Delenummer 191 959 481 C på Møller :)
-
Ja, da er det denne som er defekt. Husk at viftene ikke skal gå uten at kjølevannet har for høy temperatur, slår inn på 95 / 102 grader (trinn 1/2)
-
Jeg har samlet en del guider og DIY HER :)
-
Slipesett? Skal du plane toppen? Når det gjelder bremseklosser mm bak så har jeg allerede laget en guide for dette - faktisk til Audi 80 ;) http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/286709-guide-skifte-bremseskiver-og-klosser-audi-80-90-100-a.html Fjærbeinslager skulle du ha skiftet når du skiftet dempere og fjærer foran, da var disse allerede av... Litt om dette her --> http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/80-90-coupe-s2-rs2-b3-b4-1986-1995/258251-trenger-tips-bytting-dempere-foran-pa-audi-80-a.html#post2749479
-
Hva er det som er galt med bilen da?
-
Eller rett og slett, bruk Bilforumet ;) Her inne hjelper vi hverandre, er derfor vi er her :)
-
Hva tenker du på da - konkret? Luftvei fra turbo og videre? LMM og MAF er to navn på samme sak ;)
-
Om alt fungerte før du byttet girkassen så sier det seg selv at noe er tuklet med og ikke er som det skal være. Om den gamle monopointen fungerte så sett denne tilbake. Og lambda er en viktig del i dette sprutet og den må fungere.
-
Data som løft og lobeseparasjon er essensielle her ;) -
Skal du bytte ut noe så sørg for at alt er likt som det var før ;)
-
Årsmodell har du fortsatt ikke fått med. Motorkoden står i serviceheftet og på et klistremerke strategisk plassert i bagasjerommet. AKE på bildet under.
-
Plukk av en bil på skroten eller kjøp nye på Møller, delenummer 191615269A og 191615270A
-
Drivverket skal holde i massevis, er samme drivverk som S4 og det holder der selv med en hel del høyere effektuttak enn originalt ;) C4-modellene er generelt sett meget bra, kun rust langs de øvre listene på dørene som problem.
-
Har du temperaturbryter nede på radiatoren (8)?
-
Det burde være temmelig enkelt å finne ut hvor slakken er om du går inn for det. La bilen stå i 1.gir på flatmark (motor av). Skubb den frem og tilbake mens du ser og kjenner etter slakke og lyder.
-
http://www.bilforumet.no/andre_forum/ris-and-ros-forandringer-forslag-og-litt-foruminfo/296732-hvordan-endre-opprette-abonnement-pa-trader.html
-
Har du påmontert fjærene 8 og 9?
-
Er hvertfall det 'AKTE' sier, samme delenummer :)
-
Husk at du trenger en lang og slank segerring-tang får å komme til segerringen som låser fjærholderen.
-
Det kan være så mangt, men nei, det er ikke normalt med lyder i det hele tatt. Gnisselyder / dumpe lyder kommer mest sannsynlig av at innfestningene i subramma er slitte, er da spesielt de bakre som slites. Er det metallisk dynkelyd så kan det være eksosen som tar borti. Du skriver ikke hvilken lyd som kommer...