Søk i nettsamfunnet

Hei. Har en Volvo V70 2004 modell der gasspedalen er treg i responsen. Tar 3 - 4 sekunder fra den trykkes ned, til motoren reagerer, noen tips til hva dette kan være? Alle innspill tas imot med takk :)

Kunne tenke meg å bytte ut det originale spilleren i min 2004 Mondeo til en litt freshere spiller, gjerne med DVD og touch screen. Noen som har byttet ut denne ? Er det en dobbel DIN eller en 1,5 DIN? Skal det byttes er det kun om det passer og ser helt 100% ut..

Hva kan være feil når felgen er veldig varm og lukter litt brent??

hva er vanlig på dette ? en bil som er til salgs uten skilt hos forhandler, hvem skal betale avgiften ? regelen er jo den som eier den 1 januar samme året som skal betale årsafgiften men regelen blir vel annerledes hos en forhandler ??

Må bytte Reima nå. Bilen er en 2005 golf tdi - kjørt 106 000 km. Ser at møller har et "tilbud" nå med regreim og vannpumpe til 7.500. Må ha en sånn service i tillegg (har byttet olje,luftfilter,kupefilter, bremseskiver og klosser selv nå nylig - så det trengs vel ikke å gjøre noe med) Har noen peiling på steder i sverige som er eventuelt billigere enn tilbudet til møller? Og hvor lang tid tar en slik jobb? (hvis jeg må vente hvis det blir i sverige tenker jeg på)

Har noen trekt stømkabel fra batteriet til en forsterker i en Toyota Carolla 1,3 98 mod? Tips ønskes :)

Golf 3 bremsesystem Hei hei. Golf 3 Stasjonsvogn 98 modell. Trommel bak trenger bilde av bakbremsene. Kan noen hjelpe?

Hei varsellys for abs,esp og nivåregulering kommer og går, slukker når jeg slår av tenning og starter igjen. noen som har vært borti noe lingnende.Abs virker når lyset er slukket,men når lysene lyser virker ikke abs,esp og nivåreguleringen.Kan det være abs elektronikken som er gåen(kjent problem). Eller kan det være en baggatell. 2003 mod allroad 2,5 tdi. mvh stig.

Har fått snusen på en bil jeg vurderer å kjøpe, og derfor lufter jeg godbilen for salg..! Honda Civic Aerodeck VTi 1998. Km.stand: ca 131 000. Det finnes bare tre slike biler her til lands så vidt meg bekjent, derav denne er den klart peneste med god margin. Dette er ikke en vanlig VTi med 160 hk. Denne er bygt på Rover-fabrikken i Bristol, England med Integra-motor og girkasse med LSD-diff..! Originalt har modellen 170 hk, denne har noe mer (180-190). VTEC slår originalt inn ved 4500 o/min, mens her slår den inn ved 5300. Sperre ved ca 9000. Vanvittig sprek..! Modellen ble bare solgt i England, Tyskland og Italia så vidt jeg vet og kom aldri til Skandinavia. Jeg har lagt mye penger i å holde bilen pen, og har gjort noen mindre oppgraderinger underveis. Når jeg hentet bilen fra Nürnberg i Tyskland, hadde den hatt to eiere, derav den siste en Honda-mekaniker hos Höfler Honda i Nürnberg. Dokumentasjonen rundt bilen er vanvittig bra, har en tykk mappe med kvitteringer og info. Dette var gjort før jeg kjøpte den: - Senket og stivet med blå AP Racing fjærer og gule Koni-dempere - Montert Honda S2000 konisk filtersats - Sjeldne Brock B13 kromfelger (16”x7,5”) - Fjernet alle emblemer bak - Proff solfilm der det er tillatt - Supersprint 2,5” eksos fra katalysator og bak - Proff stereo med 2 forsterkere og subwoofer - Hvite blinklys - Understellsbehandlet - Alle service utført Ellers var bilen helt original og i super stand. Når jeg fikk skilter på den, fortsatte jeg arbeidet med å få den til å se så pen ut som mulig, og gå enda bedre enn den gjorde. Jeg fjernet ytterligere noen originale, glorete klistremerker på siden og skiftet ut motordekselet med et rødt JDM Integra. Jeg byttet samtidig toppdekselpakning. Grenrør ble også pusset og polert. Ellers har jeg gjort følgende: - Feilsøkt stereo og byttet ut dårlige ledninger - Skifta indre og ytre toppdekselbolter - Byttet til OBX pluggledninger - Skiftet lambdasonde - Skiftet pakninger i eksosanlegg - Montert oppgradert motorstyring/ECU (spesielt programmert av MoatesWare) - Skifta klosser foran på 128000 km - Nye Federal SS595 sommerdekk (215/40-16) - Olje skiftet oftere enn strengt tatt nødvendig Det finnes ikke rust på bilen, delvis fordi hele karosseri er galvanisert men også på grunn av nøye understellsbehandling. Noe oljeforbruk har heller ikke blitt registrert, verken på Autobahn eller normal norsk kjøring.Originale 15” VTi-felger står på vinterdekk, og den drar seg godt frem på snø og is takket være LSD-differensialen. Kosmetisk er den veldig bra i lakken, noe steinsprut i front og en og annen minimal skramme som du må tett på for å oppdage. Helt i tråd med bilens alder og kilometerstand. Lakkrens blir utført hver vår. Jeg har vinylbehandlet alle plastdetaljer, og den fremstår som ekstremt strøken. Ellers kan det nevnes at bilen har aircondition, elektrisk takluke, sportsseter i delskinn, skinnratt, elektriske vinduer x 4 og elektriske speil, takrails, bagasjeromsdeksel, kurve/tåkelys med mer. Det beste med denne bilen, er at den holder følge med Integra Type R både rett frem og i svingene. I tillegg har den et snittforbruk på 0,8 og er vanvittig billig å forsikre. Jeg betaler 4500 kr i året med full kasko. Jeg var nettopp på Nürburgring med bilen, har aldri hatt det så moro. Klosser og olje ble skiftet rett før turen, og den skal inn på 130 000 km service nå før eventuelt salg. Dette er en bil ingen har maken til. Høystbydende over 145000 kr (MYE bil for pengene..!) Tlf. 95864326. Flere bilder: Motor: Stereo skjult... ...og fremme... På vinterfelger: Interiør: