Quattro73

Hent måleapparatet og mål spenning i pluggen til setet (uten å plugge den ut) og mål motstanden i trådene (med pluggen av).

http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-2/130705-liggende-bakrutevisker-og-rep-16v-fordeler.html#post1411744

Defekt sikring, defekt bryter, plugg under sete av eller har dårlig kontakt, defekte varmetråder?

Min første tanke - hva skal du med dette? Fuel cut eller tenningkutt blir brukt som turtallssperre og/eller av økonomisk hensyn og flere biler har begge deler originalt Uansett, kat tar ingen skade av fuel cut og denne funksjonen kan legges inn i div. datasprut. Hvorvidt det går på ditt 'program' vet jeg ikke.

Katalogen sier NGK BUR6EFSZ eller Bosch HGR7KQC. NGK BPR6EIX er også et meget bra alternativ.

Er nok TDK ja. Ladetrykk til måler henter du på innsuget og svar på ditt andre spørsmål finner du her --> http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-3/62527-d-i-y-do-it-yourself-trad-golf-3-a.html#post1138808

Bare en liten kommentar... Klemmen fra tenningslampen må koples på pluggledning til sylinder 1 eller 4, fortrinnsvis sylinder 1. Om ikke vil man aldri kunne se gradmerkingen på svinghjulet da de er 180 grader feil ;)

Stter på vannflensen på toppen. Kople leder (til giver) til jord og se om tempmåler går til maks, gjør den det så er nok giveren synderen.

Dårlige tennplugger, lambdasonde, falskluft, feil verdi fra temp-giver?

Er smak og behag. Har du barn (eller planer om å det i overskuelig fremtid) så gå for 5-dørs da det er mer praktisk. Er det kun du og dama så duger 3-dørs like godt.

Skal ikke krangle med deg men mener fast bestemt at kun manglende senterringer ikke vil gi vibrasjon eller kast i hjulet. Du er sikker på at de hjulene som gav risting i rattet ikke hadde kast eller ubalanse slik at denne ville vært der selv med senterringer? Jeg har på en av mine biler kjørt i mange år uten senterringer og aldri hatt vibrasjon i rattet. Når hjulboltene tightes så vil også felgen sentreres, da så sant felgen ikke er feilkonstruert, noe jeg aldri har opplevd.

Dersom akselen med gjenger på går tregt så vil ikke håndbrekket fungere som det skal, du må derfor ut med denne. Og for å få ut denne må du ut med stempelet, ta av segerringen og så kan denne trekkes rett ut. Vet ikke hvilken bil du har med noe ala dette passer gjerne din --> Rep-Satz Dichtsatz Bremssattel Hinten 36mm Audi 100 | eBay

At laderen er 12V sier ingenting om ladespenningen. Mål hvilken spenning laderen gir ut når den har stått og ladet batteriet i f.eks. 10 minutter, om den noen gang overstiger 14.5V så ikke bruk den mer. Ikke kople laderen fra batteriet når du måler.

Dersom det rister ved manglende senterringer så er det mer som er galt enn at disse ikke er montert. Er nok som ThomasEk antyder, dårlig eller manglende utført avbalansering.

NB!. Bruk aldri lader som gir mer enn 14.5V på tette/ventilregulerte batterier. Brukte deler finnes på nett, bl.a. her --> www.nbfbildeler.no

Når du skrur inn og tighter mutteren vil foringene presses sammen mot bærearmen, er da viktig at de er i den 'stillingen' de normalt vil ligge an mot bærearmen. Enklest om man bytter disse på grav, entrer mutteren på staget og etterpå lar bilen vekt hvile på hjulet før mutteren skrues inn og tightes.

Kjøp ALDRI caliper på Biltema, de fungerer 1-2 år så kan de kastes. De originale caliperene er mye bedre enn andre man får kjøpt, kan derfor være lurt å overhale din(e) gamle. Hvordan ser du her --> http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/297883-guide-overhale-bakre-bremsecaliper-audi-vw.html Tror også overhaling kan løse håndbrekkproblemet ditt :)

Sjekk giver for kjølevannstemp og kabling til denne.

Du burde gjerne skrive noe mer detaljert hvilke deler du er ute etter? Og husk prefiks på alle tråder under kjøp & salg, samt poste under riktig underforum ;) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Husk at billig(standard)batteriet Exide Sønnak Basic ikke er videre bra, et fra Biltema er nok bedre (muligens av merke Varta). Kjøp på Biltema du :)

HUSK PREFIKS! på alle tråder under kjøp & salg :) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Hvilken Weberforgasser står det på og hva er dataene på trimkammen? Som Renax sier er det ikke lett for BT å finne ut hvilken kam du har, gasseren ser de selvsagt umiddelbart. Du må selvsagt si motoren er original og kun har erstatningsforgasser, og skulle den gå litt for godt så kan du jo sette kammen en tann feil (tidligere). Har selv Weber 32/36 DGV på en 1.8 Audi 80 (88 hk) og 268 Veloxkam. Bilen kjører fra en Golf 2 GTI (112 hk) selv om Golfen er lettere ;) Målt til 110 hk men er kruttsterk helt fra bunn.

Og husk at bilen må stå på bakken når du tighter den mutteren.

Originale Allroadfelger har ET20-25.

Går clutchpedal meget lett til å begynne med? Luft i systemet? Prøvd å lufte?