Quattro73

vacn? Hørt om å banne i kirken ;)

Har drivakselen friløp på begge sider, ved rattutslag til begge sider?

Sant nok :)

10W-60 er tykkere enn 5W-40 både når varm og kald, men det betyr ikke at den er 60 grader ved varm motor. Tallene er for viskositet, ikke temperatur, målt som mm2/s (centistroke), altså flyteevne.

Klaring mellom løftere og kam skaper tikking og med årene vil det medføre merslitasje på kam (lobene). Når løfterene forlengst er modne for utskifting så skift de i stedet for å prøve med andre oljer eller lurium i oljen. Shell sine oljer er forøvrig mindre bra, som allerede nevnt lenger opp.

Bare hyggelig :) Sebastian?

VAG-COM, VCDS eller annet diagnoseutstyr fungerer på alle VAG som har diagnoseuttak. Skille rundt 2005, KWP-2000 før og CAN-BUS etterpå.

Finnes clutchsett som takler mye moment, har lett pedal og er meget kjørbare - sinter sorterer ikke under dette ;)

Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Ventillåsene du mener? Bruker ikke tang til å ta de ut, de tar du enklest ut med magnet etter å ha presset sammen fjørene.

Koster ingenting å prøve; http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/299590-nokkel-fungerer-ikke-pa-sentrallas.html#post2943756 VW/AUDI/SEAT/SKODA Remote Control Programming (1997 ON) 1. Switch Ignition ON and leave the key in the ignition. 2. Mechanically lock the vehicle using the Drivers door using a second key. 3. Using the remote control press the Unlock button once, and the horn will sound once. 4. Wait 6 seconds and press the unlock button once to activate the coding procedure. The remote control will now be programmed. NOTE : When performing programming on additional remotes the procedure is the same, except you press the unlock button 2, 3 or 4 times for the different remote. For example : If programming 2 remotes press the unlock button twice with a 1 second interval between each press, repeat for 3 and 4 remotes. 5. Switch Ignition OFF. 6. Remove key from ignition and check for operation. 7. The coding procedure can be repeated up to 4 times for additional remotes. 8. The ignition must be switched OFF between programming each remote control.

I know ;)

Hvor mye du vil gjøre utav det får bli opp til deg, men jeg hadde nok demontert, rengjort og smurt opp når jeg først hadde den ute ;) Denne guiden kan være til god hjelp; VWVortex.com - DIY Starter Upgrade/Repair/troubleshooting/Replacement (manual tranny)

http://www.bilforumet.no/andre_forum/ris-and-ros-forandringer-forslag-og-litt-foruminfo/234041-hvordan-setter-jeg-inn-bilde.html

Tåpelig tråd, men la gå. Dersom tråden utarter seg til skryt av dumheter og/eller neglisjering av lover og regler, så vil den bli stengt. Men inntil videre, kos dere :)

Du kan jo begynne med rengjøring og litt smøring, meget mulig det hjelper. Koster hvertfall ikke noe å prøve.

Eller gasswire som er treg, eller treghet i ISV.

Ventilseter er absolutt ikke noe du bytter selv, for å si det enkelt ;) De pleier heller ikke ryke, ved overhaling skjærer man ny(e) kon(er) på de før ventiler monteres. Men jo, ta ventilene fra din gamle topp og bruk i den nye, men som jeg sa, et minimum må være å slipe de mot den nye toppen med ventilslipepasta. Helst burde ventilene slipes først, i maskin. Du kan sende en mail til Velox Motor og høre hva han skal ha for sliping av ventilene (om du ønsker). Ikke sikkert han har tid heller da han har arbeid over ørene...

Litt trang å få innpå ISV men passer perfekt på innsuget. (5/8") 16mm ID BLUE 90° SILICONE ELBOW HOSE 150MM LEG | eBay

Det skjønte jeg, måtte bare uttrykke min seriøse mening angående fargevalg ;)

Du har en 32/34 DMTL som på bildet under. Da har du litt å pusle med ;) Finner følgende dyseoppsett til VW 1600 med 32/34 DMTL/R

Demperene er defekte og mest sannsynlig har det kommet vann i de, som da fryser til is ved kulde. Bytt demperene.

La de være som de er, nydelig med hvite felger på rød Audi :)

Jeg har skrevet litt om akkurat dette i denne tråden --> http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/jetta/297863-wv-jetta-1-8gl-1991-bremser.html#post2935532