Jesper1201

I praksis nei, men du må programmere inn ny dyse. Du må også bytte dyserør. La gjerne skruen på røret stå åpen mens du kinner litt på starteren før du tighter den til.

Kjør på.

Ja? Røsk den vekk ;)

Det kan godt hende, men jeg ville sjekket godt for slakk i forstillinga også :)

Hvis jeg ikke husker feil sitter de bak på motor (mot torpedoveggen). Skal bare være å dra av strømhetta og skru ut glødepluggene, men det er knotete og trangt.

Du vil få såkalt bump-steer, når hjulopphenget fjærer så endres styregeometrien og hjulene vil få toe-in/toe-out.

Prøv å bytt coil.

Det var jeg faktisk ikke klar over. Da vet jeg det :)

Det var i hvertfall ikke normal praksis tidligere(men nå er det noen år siden jeg holdt på), men mulig det er blitt det i senere tid siden er kommet flere modeller med multilink. Nå spør jeg på generelt grunnlag, for bump-steer er da ikke mulig å justere uten videre, er det mulig på multilink?

4900ccm er jo tilsvarende 305cui, ergo er den opprinnelig godkjent med en 305 V8.

Enig med Quattro, ulyden er neppe årsaken til at hjulboltene løsner. I tillegg til overnevnte, sjekk anleggsflaten til hjulboltene i felgen.

5w-30 er faktisk tykkere enn Audi sin anbefaling for nordiske forhold, selv sommer. Hvis du sliter med oljeforbruk (tross fersk olje) kan du prøve 10w-40 et oljeskift å se om det hjelper, hvis det ikke gjør det bør du gå tilbake til 5w-30, eller det Audi anbefaler, Castrol Edge 0w-30.

Du må få tatt en diagnose, er mye som kan forårsake dette.

Byttet ikke tilfeldigvis noen av foringene til polyuretan samtidig? De knirker fælt hvis de ikke settes inn med PTFE fett.

Da bor vi på hver vår ende av landet så sjansen for å møtes er liten, men skulle du noen gang bestemme deg for å ta turen til østlandet, se opp

Har du reg- eller chassinr. kan du søke den opp på Vegvesenet side sider. Der får du opp motorstr. ihvertfall, det gir deg jo en pekepinn :) Kommer den ikke opp, tar du bare kontakt med din lokale trafikkstasjon og oppgir chassinr. Er vedkommende du snakker med sammarbeidsvillig kan de også skrive ut fullstendig kjøretøyopplysninger fra AutoSys.

Bilen din er godkjent med den motor som står i, og kun den. Skal du sette inn en annen motor (spiller ingen rolle om det er en motor som tilsvarende bil har blitt levert med fra fabrikk) må du først søke SVV, du får så et svar om hva de krever av dokumentasjon og evt. andre modifikasjoner for å kunne godkjenne den motoren. Du skaffer så dokumentasjon, bytter motor og evt. andre påkrevde komponenter. Bestill en time til godkjenning hos teknisk, møt opp og godkjenn bilen. Bygger du om fra rekke 6 til V8 blir det garantert lagt merke til, men fra 305 til 350 er det ingen som tenker over. Bare å bestille PKK på et verksted. Men for å få skilter må den være omregistrert til deg, årsavgift betalt, gyldig forsikring og godkjent PKK.

Først og fremst, du sier at det hjelper å riste på relé. Da bytter du det relé, hjelper ikke det går du over alle ledninger og koblinger igjen. BTW, Xenon i tåkelys er hjernedødt, møter jeg deg bør du forberede deg på å ta på deg solbrillene tross mørkets frembrudd.....

Multifunksjons varsellampe var ny... Hvilken?

Hvis det du skal kjøpe koster 1000 NOK (Norske kroner) så er det 79 GBP (Britiske pund) Hvis det du skal kjøpe koster 1000 GBP så er det 12'700 NOK (ca). Utifra frasen din; "Noen som vet hvor mye 1000kr blir i britiske pund.." Så forstå jeg det slik at du ville vite hva 1000 NOK tilsvarte i GBP.

1'000 NOK er 78,52 GBP etter dagens kurs.

Denne feilen har garantert hvert der når kjøpet ble inngått, derfor er dette en mangel selger skulle ha opplyst om (dette er en mangel selger bør/skulle ha visst om) og det gjør det til en reklamasjonssak. Hvis de ikke er villige, ta kontakt med forbrukerrådet.

Altså, du vil ha felg til å flukte med skjermen? 6,5" x 25,4 / 2 - 40(ET) = 42,55mm 42,55mm er det felgen din bygger UT fra anleggsflata, så hvis du vil ha felgen 20mm lenger ut må den avstanden bli ca. 62,55mm 8,5" x 25,4 / 2 - 45(ET) = 62,95mm 9,5" x 25,4 / 2 - 50(ET) = 70,65mm Så, hvis du vil ha felgen 20mm lenger ut er det 8,5x19" ET 45 du bør velge. Tenk litt på dekkvalg også, her kan du ha dekk breiere enn felg, rette dekksider eller dekkstrekk. Jeg ville anbefalt 235/35-19 dekk, og dette dekket Du kan lese litt her, så skjønner du min utregning og dekk til felgbredde. http://www.bilforumet.no/topic/298837-guide-til-riktig-dekkstrekk/ http://www.bilforumet.no/topic/298838-innpress-les-her-for-du-spor/ Vil du lese om dekktester, har du en tråd her. http://www.bilforumet.no/topic/277294-dekktester-stadig-oppdatert-trad/

1: Jepp, det er problemet ditt. WD40 er en olje og IKKE noe som brukes til vasking. Du må avfette tromlene, helst med bremserens. 2: Den "selvjusteringsskruen" til Ford er alt annet en selvjusterende når den blir gammel. Her må du justere selv.

Slakk opp håndbremswire, monter nye bremsebånd, legg bremsebånd inntil tromlene med justeringsskruen inni tromlene, trå på bremsen hardt noen ganger slik at båndene sentrerer seg selv, når kan du hvis nødvendig stramme wiren til håndbremsen fungerer tilfredsstillende.