Jesper1201

Regner med det er helt vanlige reflektorer på denne? Nei, da har det ingenting for seg. Lysbildet blir feil og det resulterer i at du blender alle du møter på veien.

Finn en gummiplugg og før den igjennom, eller bruk en eksisterende gjennomføring.

Jeg tror du skal overlate denne jobben til en mekaniker, detta er nemlig dysa.

Mistenker at ECU tror motor er varm og gir for lite bensin ved kald oppstart. Tar du en diagnose kan det bekreftes/avkreftes kjapt. Siden motor går greit eller er det garantert ikke reg.reim :)

Jeg vet ikke helt som jeg skal forstå dette som et forsøk på et spm. eller et forsøk på en informativ post hvis andre har samme problem..

Hvis reg.reim hadde stått en tann feil ville den gått dårlig hele tiden og ikke kun ved oppstart. Kan jo alltids ta en diagnose for sikkerhetsskyld.

Høres for meg ut som at en temp. sensor ikke er koblet til. Hvordan er oppstarten hvis motor er varm?

Alt. bare sette på 10-15mm spacere. Blir det trøbbel på PKK eller teknisk viser du bare bilen med vinterdekk ;)

Start med en diagnose.

Det er kommet en forbedret versjon av dobbelmasse svinghjul, og det er det du bør velge. Det frarådes å velge enkelmasse da det kan forårsake mye vibrasjoner, men tror aldri det er blitt bekreftet. Vet det er noen som har byttet til enkelmasse, men har aldri hørt noe fra de i ettertid, så hva resultatet er vet jeg ikke.

Selvfølgelig forringer dette motorens levetid, men det er oss - forbrukeren sin skyld. Vi skal alltid ha ting billigst mulig, samma faen hva det går ut over. Forhandleren svarer å sier at du kan kjøre 4x så langt på samme olje (24mnd/40'000km) Dette er selvfølgelig det de fleste velger, for du sparer mange tusen.. Og dette er ikke en syk avtale der merkeverkstedene driter i bilen, det er eier som driter i bilen, merkeverkstedet gjør bare som eier ber om. Det er fult mulig å ha en avtale der du bytter olje en gang i året/10'000km. Har for morroskyld sendt inn oljeprøver til analyse på gitte intervaller 10'000km - 15'000km - 30'000km Alle ble gjort på en nyere VAG med Euro 5 og DPF. Olja på: 10'000km var det ingenting å utsette på. 15'000km begynte smått å bli forurenset, men ingen problem å kjøre opp til 15'000km på en god olje. 30'000km var meget forurenset og hadde ikke mye igjen av sine opprinnelige egenskaper, absolutt ikke å anbefale. Da kan en selv tenke seg hvordan olja på 40'000km ville slått ut..

Kunne jo kjøpt en annen bil isteden hvis det er en big deal ;)

Stemmer som Duuden sier, det er VTG på bilen din. Det beste er å pelle ut turbo og rengjøre mekanismen godt.

Under 5 år/100'000km hadde det blitt dekket tvert, men siden din er gått lenger er eneste håpet reklamasjon, og da må det komme tydelig frem at dette ikke er slitasje.

Kupe/pollen filter.

Armlene kan fikses hos en salmaker el. Sete ser ut til å være ren slitasje så der må enten sete trekkes om eller byttes. Blir fort noen tusen uansett.

Ingen garanti der i gården, men du kan prøve deg på reklamasjon, selv om jeg ikke tror du kommer noen vei.

Ikke i vegvesenet sitt register, men kjøpet er jo inngått med kontrakt.

Iht. kontrakt så er bilen solgt og selger SKAL ha pengene sine som avtalt. Hvis kjøper ikke betaler kan selger kontakte namsmann og få pengene krevd inn den veien, og det er til kjempe ugunst for kjøper. Alt. ville jeg krevd bilen tilbake, med renter iht. kjøpsloven for lån av bilen (verdien på bilen fastsetter summen som kan kreves i form av renter)

Hvis kjølevæska du heller på renner rett igjennom og ut bunnpanna er det høyst trolig en sprekk (eller hull) mellom olje og kjølevæske kanal. Når du monterte topp, dro du til i rett rekkefølge og med riktig moment?

Som TKarlsen sier, nye dyser og turbo + mapping av en dyktig kar. Du kan gjerne gå opp til 3" fra turbo, men det er ikke vits med mindre du bytter grenrør også. Noe over 300hk er ikke anbefalt å hente ut på original innmat.

Problemet er at ingen bank vil gi deg et lån med pant i bil uten å vite tilstand eller reel salgsverdi på bilen. Jeg tror ikke du vil klare å finne en bank som gjør det.

Med jobb mellom 6-7'000,-

Har ingenting å si. Felgene rister ikke uten grunn hvis de settes på en annen bil. Eneste muligheten da (hvis felgene er rette!) er at han ikke har fått de sentrert eller at anlegget på skiva ikke er plant.

Få de i en avbalanseringsmaskin og se om det er kast.