Jesper1201

Møller ;)

Hvor lekker det olje fra? Det med giroverføringa stammer fra jobben de har gjort, da de har hatt ut girkassa. Bare ta kontakt igjen, be de prøvekjøre og be de fikse det ;)

Jeg har holdt på litt med automatkasser tidligere, og dette er etter hva jeg erfarte et klassisk tegn på at det er dags for et oljeskift. Men det kan også betyr slitte lameller, men et oljeskift er sikkert på tide uansett så start der. Det er 2 muligheter for å sikre at det ikke skjer noen skade ifm oljeskiftet. 1) Ta et oljeskift og kjør noen mil (opp imot 100mil) for så å ta et nytt oljeskift. Deretter er det tut og kjør. 2) Få tatt en flushing av kassa, slik at all avleiring kommer ut, dette er forøvrig det beste da du får byttet ut all oljen på kassa og ikke bare 1/3del. Det som skjer med automatkassene hvis de ikke får oljeskift til gitte intervaller (stort sett 60'000km) så begynner det å legge seg avleiringer i oljekanalene og når det omsider blir utført et oljeskift så løsner alt dette grunnet fersk og fin olje. Er det nok møkk kan oljefilteret tettes og havarert kasse er resultatet. Gjør du en av de 2 overnevnte måtene vil du garantert ikke oppleve noen problemer i etterkant av oljeskiftet, men om feilen som er der p.d.d forsvinner er ikke garantert.

Styremomentsensor, motor/klaffer til climaanlegget, svinghjul, folien på dashbordet løsner, noe problemer med knapper/brytere som slutter å virke. Jeg har en liste et eller annet sted, men finner den ikke igjen, men overnevnte er noen av de. Innbiller meg det var ett eller annet med dieselpumpa også på noen av motorene. Har du DSG kassa, er det jo enda noe der, men de er ikke knyttet spesifikt til Touran. Påstanden om at biler med lav km har mer feil enn biler med høy kan stemme til en viss grad, men at biler med høy km er biler som virker er det samme som å si at et gammelt dekk med mye mønster fremdeles er like godt. Har dekket blitt lagret riktig så ja, da er det like godt med har det ligger i sola så er det bare å kaste. Samme gjelder bilen, har den full service historikk og blitt tatt godt vare på, så ja da er den nok et god kjøp, men hvis bilen har hatt flere eiere opp igjennom, så er det nesten garantert et en av eierene har gitt blanke i å vedlikeholde den slik det er påkrevd, og da er det ikke lenger et godt kjøp. Ikke skyt meg hvis jeg tar feil, men når det er en og samme eier på bilen fra den var ny og gått mye (som taxi?) så blir bilene tatt godt vare på, motorene går nesten døgnet rundt og de blir mye brukt, da er det nesten garantert at de har fått god behandling og fått det påkrevde vedlikeholdet. Biler idag blir ikke skrotet fordi motoren går føyka, de blir skrotet fordi det blir for dyrt å reparer de ifm. PKK, og at de ruster istykker grunnet manglende vasking. Jeg ser biler som knapt er 10 år gamle og egentlig er klare for høgger'n, og det vitner til at bilen kun er et fremkomstmiddel, og ingenting som skal oppta økonomien til vedkommende.

Ja, siden du bor der du bor, ville jeg nok tenkt over det en ekstra gang før jeg kjøpte en bil med dieselmotor. Sånn generelt ville jeg ikke brydd meg så fryktelig over forbruket, det er i mine øyne viktigere at bilen er slik du vil ha, og at du er fornøyd med den. Jeg har selv 2 biler (dog. er den ene ikke en bruksbil) og begge bruker over litern på mila og nyter hver mil i begge bilene ;)

Ja, olja blir tynnere når den blir varm så det er første symptom på problemer. Den biltema oljetrykksmåleren er ikke til å stole på. Dra på Tools, Tess, Hydroscand, Würth eller lignende og kjøp et manometer, de leser av korrekt oljetrykk. Det er i hovedsak 2 ting som skaper dårlig oljetrykk på disse motorene, tett oljesil eller for store lagerklaringer. Siden problemet oppsto etter jobben du gjorde setter jeg en finger på at montering av oljesil/pick up ikke er riktig, men det er umulig å vite før du ser på det. Ikke bruk bilen før du får verifisert om du faktisk har dårlig oljetrykk eller ikke.

Skal du ha en gjerrig bensinmotor er du allerede på tynn is hvis du syns dieselbilene blir for dyre, da må du enten kjøpe en ny bil med moderne teknologi eller så er alternativet VW Polo (el.) med 3 sylindere, under 1000ccm og knapt 50hk. Bare sånn for å gi det et perspektiv, hvis bilen bruker 1l på mila og du kjører 1200mil i året blir årlig kostnad 18'000,- på bensin (15kr/l) Hvis bilen bruker 0,8l blir kostnaden 14,400,- Hvis du derimot kjøper diesel og den bruker 0,5l på mila og med ca 13,- for literen så koster det 7'800,- ila. et år. Kjører du lenger blir besparelsen større, og visa versa. Ergo, hvis drivstofforbruk er vesentlig er egentlig det eneste alternativet en diesel. (eller ny bil med bensin motor)

Hvis dette skjedde etter at du hadde av bunnpanna er det nærliggende å tro at problemet oppsto ifm. den jobben. Hadde du av sila eller gjorde du noe som helst annet enn å bytte pakningen? Oljetrykksmåler sier du, en elektrisk eller et manometer?

Parklyset venstre FRAMME fungerer ikke? Da er sikringen til den kretsen gått. Ja det er 2 kretser til parklysene, høyre og venstre. Frem og bak går på samme kurs. Det er en sikringsboks i motorrommet også.

Hvis du kjøper BMW må du bytte profil navn! :D Hvis du er opptatt av drivstoff forbruk bør du velge en knøttliten bil med dieselmotor ;) Noen spesielle anbefalinger kan jeg ikke gi, har aldri eid en BMW før, med god grunn ;)

Fungerer parklyset v.f? Hvis den er defekt er det sikringen som er gått, lyser den så er det brudd på vei til baklykta.

Jeg har selv eid en Touran og det er en kjempe bil, men for 40-45'000,- tror jeg at jeg ville styrt unna Touran. For det første så blir de de første årsmodellene hvor barnefeil er tilstedet, du vil mest sannsynlig komme over en mandagsbil som ikke er tatt så fryktelig godt vare på og den vil ha gått rimelig langt, og DSG kassene hadde også litt problemer i en periode. Husker ikke når de fikk bukt med problemet men det var vel 2006 eller 2007. Mitt tips; Kjøp 2007 eller nyere (facelift) med 2.0TDI og utstyrsklasse Highline og DSG (hvis du ønsker det) Km stand er "egentlig" uvesentlig, for du vil nok ikke få tak i en tilfredstillende bil som har gått under mye 150'000km så bruksslitasje vil uansett dukke opp, men sørg for at den har hatt godt vedlikehold. Olje og filterskift hver 15'000km (eller oftere), oljeskift på kassa hver 60'000km (hvis DSG) og reg.reim bytte på 120'000km Ikke misforstå, manuell kasse bør også ha oljeskift, men det er ikke på langt nær like kritisk som på automaten.

Brudd i en eller flere ledninger i ledningspølsa mellom dør og karosseri antar jeg.

Jo det vil det, men noen dekkomleggere tar seg ikke bryet med å informere.

Skeive felger?

Skrus til med 10nm. Du kan med fordel kjøre motor varm før du starter, da løsner de lettere.

Nå er uansett Tang Band bestilt, og utifra omtalen de har fått så nekter jeg å tro at de ikke vil gjøre jobben :D

Har tittet der og finner ikke den versjonen jeg er anbefalt. Edit: Da er Tang Band høyttalerene bestilt, prøver først uten forsterker og hvis det ikke virker tilfredstillende skal jeg ha en liggende ett eller annet sted. Skal huske å oppdatere her, men satser på at jeg blir fornøyd. Jeg ser de har fått ekstremt god omtale, både her i Norge og i utlandet.

Glem det, fant hos Parts Express, men hvorfor er det 2 alternativer, en til over 90$ og en til 45$? (selvfølgelig er den billige utsolgt..)

Da er egentlig planen satt, men jeg sliter med å finne forhandler, noen ide?

Se der ja, de så ut til å fungere til mitt behov. Da kommer tilleggs spørsmålet, kan de kjøres rett ut ifra spilleren eller må de styres av en forsterker? Ser nemlig at RMS bare er på 50w, men, å legge opp en forsterker er selvfølgelig ingen stor sak. Kasse er uaktuelt, og jeg er heller ikke ute etter noe VM i DBdrag, jeg skal ha litt fyldigere lyd ;)

Takk for tips, men det ligger noe over mitt budsjett, men fant noe annet interessant på nettsiden ;)

Skal bytte ut høyttalerene i bilen og i den sammenheng vil jeg øke bass styrken. Jeg gidder ikke styre med basskasse ol. da det er begrenset plass i en pick-up fra før, men bak i kupeén sitter det 2stk 6,5" høyttalere som jeg tenkte å erstatte med to andre som gir så mye bass som det er mulig å hente ut av de små høyttalerene. Noen tips?

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=59766546&searchclickthrough=true&searchQuery=compomotive Ta felgen du trenger og behold den andre som reserve og selg de 2 du ikke har bruk for ;)

Står 2,0l på den jeg fant også så 2,0l stemmer nok bra.