Jesper1201

Mulig jeg er døv eller høyttalerene på pc'n min ikke klarer den lyden som evt. er der, for jeg hører ingenting utenom det normale.

Sjekk at du har bremselys når du trår på pedalen, kan være bremselysbryteren som ikke fungerer. Ja, med mindre du hører ulyd/den ikke går som den skal så er det ikke noe problem å kjøre til du får time på verkstedet. MEN, da mener jeg at du skal bestille time nå og ikke vente en måned eller to.

Bare for å presisere spørsmålet ditt, mener du oljetrykksbryter eller oljetrykksgiver? Uansett får du tak i begge deler + bremselysbryter hos Bertel O. Steen.

Nåja, det finnes personer her på kloden som har kjørt til ganske ugjestmilde steder med en Boble også. Ved interesse, ser mer her: https://herbiesworldtour.com/herbies-world-tour/ Det finnes også noen som tar den helt ut og kjører Dakar med Bobla. Finnes også noen bygger banebil av Bobla Jeg er bland disse, og har hentet ut mer en 4x så mye effekt av hva boblemotoren org. ble levert med, kraftig ombygd understell og ikke minst en idiot bak rattet! MEN.... Nå skal vi ikke spore av tråden din mer enn nødvendig! Hehe

Nå var det et "bittelitte" snev av kraftig ironi i mitt tidligere innlegg. Org. boble har jo samme hastighet som en skilpadde..

Nå skal du ikke rakke ned på Bobla, det var jo rene racerbilen ift. denne. I samme tidsperiode ble Bobla levert med 1300cc eller 1600cc med hhv. 44 og 50hk så de kjørte jo fletta av denne Renault en :D (Skal sies at noen "spare modeller" kom med 1200cc og 34hk)

Så lenge du som eier er nøye med vedlikehold og vask av lakken er det ikke noe problem.

Bare å pelle den av å rense den godt, det fungerer i mange år til. Würth sin bremserens er helt vill, den tar alt den kommer over (har ikke kommet over noe den ikke tar enda..), la EGR få bade litt i den og skrap ut evt. rester! :)

Defekt laderegulator kan forårsake for høy ladespenning. Du bør definitivt peile olja di oftere hvis du får opp melding på lavt nivå.

Kjenner ikke bilen din, men det kan du måle deg frem til med en tommestokk. Ja, større diameter vil forårsake feilvisning på speedometeret. Husk også at du ikke har lov til å øke rulleomkretsen med mer enn 5%. (har jeg aldri brydd meg noe om, men greit å opplyse om lovligheten)

Termobryter på radiator avgjør om den skal starte eller ikke, kan være bryteren ikke fungerer. Den kan måles. Men, hvis nedre radiatorslange er kald så er heller ikke temp. i radiator så høy at det er nødvendig med vifta gående.

Hvis nedre radiatorslange er kald og motor blir for varm så tyder det på dårlig sirkulasjon eller defekt termostat ja. Start med å bytt termostaten, den er billig.

En gang må være den første, men du bør ha bakgrunnskunnskap, og aller helst en løftebukk - men intet must.

Ja, ser jo at dette er noen man bør holde seg langt unna. Har lurt på mange av bilene de har hatt ute, men grunnet reisevei har jeg aldri dratt opp til de, skal ihvertfall ikke handle der.

Utslitt clutch lamell.

Ja, de skal passe de. 6.5jx15h2 = 6.5" felgbredde og 15" diameter.

Autolakk i Moss er dyktige folk! Du kan grovt sett regne 4-5'000,- pr. karosseridel i lakkering, litt avslag hvis du tar flere områder samtidig.

Med de kravene så foreslår jeg at du tar kontakt med et bilopprettingsfirma ;)

Koble deg på med diagnose igjen og sjekk at alle ABS sensorene gir utslag/virker. Hvis alle virker så er det nærliggende å tro at det er bryteren som er defekt hvis du ikke får opp feilmelding på ECU. Du kan også sjekke om ECU får signal fra bryteren ved å komme deg inn i de rette undermenyene.

Hvis du ikke har mulighet til å stille tider og om det skal være aktivert eller ikke via. bilens kjørekomputer el. så må du inn med VCDS og stille det der. TKarlsen, stemmer det. På A4 B8 (og mange andre med MMI, forutsatt at man har regn/rys sensor) kan man stille tider fra 10 til 60 sek. på både coming home og leaving home.

Syns også dette er snodig, de selger vanvittig mye biler og mange av de opp imot og over en halv million. De ville neppe klart å gå rundt hvis dette var tilfellet. Skulle gjerne hørt deres side av saken.

Castrol Edge Turbo Diesel (Ti) 5w-40 er en fin olje, men den skal du KUN bruke hvis du har en PD motor uten DPF. Har du DPF skal du bruke Castrol Edge (Ti) 5w-30. Kjører du mye (30'000km+) i året kan du bytte olje og filter på 15'000km men kjører du mye mindre bør du bytte på 10'000km/12mnd. Luftfilter bytter du sammen med olje og oljefilter. Pollenfilter velger du selv, men annethvert år bør du ihvertfall bytte det. (Også kalt kupéfilter) Girolje 60'000km. Ellers er jeg enig med Quattro på de andre områdene. Diesel/Bensinfilter, hhv. 30' og 50' eller hvert 3. år. LL-kjølevæske hvert 5. år. Bremsevæske hvert 2. år.

Har bilen H4 pærer så skal ikke nærlys lyse sammen med fjernlys, men ved alle andre pæretyper så skal begge lyse samtidig. Det du må være obs på er at når bilen er konstruert for å bruke nær- og fjernlyset samtidig så har nærlyset oppgaven å lyse ut i grøftekanter ol. så hvis du kutter ut nærlyset vil du kun se den flekken som fjernlyset lyser opp. Hvis du er ute etter bedre lys er det mer lettvint og ikke minst mye større utbytte ved å montere to stk. LED fjernlys, i tillegg til bilens originale lys. Hella Luminator LED lyser noe hinsides, og er lovlig.

Det er bare luften ut av dysene som vil ha forskjellig temp, jo lenger bak i bilen jo mer utgjevnet blir det. Ja, snittemp. i bilen vil bli høyere enn den laveste stilte temperaturen. Tro det eller ei, det er ganske effektivt, men ville aldri i verden brukt så mye penger på å ettermontere det.. Alle sensorene sitter der allerede så vidt meg bekjent, for de brukes til å lede luften opp/ned osv. Koding derimot kommer du aldri unna når noe skal ettermonteres. Men som jeg nevnte, jeg er usikker på om det kun er klima panelet du evt. måtte bytta.

Estetisk er det penere ja, men for prisen det vil koste å bygge om er det fullstendig bortkastet, med mindre man konstant er to i bilen.