-
Innholdsteller
7,455 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
293
Alt skrevet av Jesper1201
-
Det er mulig denne bilen er minusstyrt og ikke plussstyrt, da gjør du det så enkelt at du henter styrespenning fra batteri (Ja, både konstant og stysespenning fra batteri) og jordingen til relé setter du på den lederen til fjernlyset som går over i negativ når du skrur på fjernlyset.
-
Nei, du kan ikke kjøre med forskjellig dimensjon foran og bak, selv forskjellen mellom 225/35 og 235/35 blir for stor.
-
Ligger en How to under B8 forumet hvordan ettermontere org. DAB+
-
Treg overføring, upresist justert eller treghet i skiftegafler i girkassa.
-
DSG6 har 6 gir og DSG7 har 7 gir.
-
Det er dieselpumpen til varmeren.
-
Sånn for opplysningens del, den org. subwoofer'en er ikke noe å skryte opp i himmelen, så hvis du først skal montere noe ville jeg definitivt gått for uorg. isteden.
-
Har selv hatt av bak på golf 4 og det er ikke noe hokus pokus, men sitter bra. Kan lønne seg å sette bilen varmt først, så blir plastikken mykere, mindre sjans for at den knekker.
-
Start ute i en av kantene og dra utover, når du ser plastklipsene lønner det seg å hjelpe til meg en lang flat skrutrekker.
-
Bare et meget stort ! i forhold til Volvo V50. Den 1.6l dieselmotoren (riktignok den gamle, og ikke den nye som blir levert idag) den blir levert med er produsert av PSA, og har hatt vanvittig mye trøbbel med dyser og dieselpumpe. Har også hatt litt problemer med turbo, men det er nok relatert til LL intervaller på oljeskift. Søker du på nettet dukker det opp masse problemer relatert til denne motoren, både på Ford Focus og Volvo V50. Det er en motor jeg anbefaler deg å holde deg unna. Ellers er Volvo er fin bil, men som Bwana sier - det er egentlig en Ford Focus.
-
Hva er det du trenger guide til da? Oppkobling eller hvor du finner 12v du kan bruke? Er jo heller ingen stor sak å trekke en kabel fra bagasjen og frem for så å legge opp eget koblingspunkt f.eks.
-
Lease vs.kjøpe bil til rundt 60 000,-
emne svarte i Jesper1201 sin Førstegangskjøper i Annet bilrelatert
Så lenge du tar vare på leasing bilen som om det er din egen vil du neppe få store overraskelser ved levering. Fler og fler går også bort ifra denne overfaktureringa ved lakk slitasje, da det er nettopp det, slitasje. En ny leasingbil har garanti, så skulle det skje noe som dekkes av garanti i leasingperioden så blir det ingen utgift for deg. Fordeler med å eie bil selv: Du kan behandle den som du vil, uten noen andre konsekvenser enn verditap ved salg. Du trenger ikke utføre service på verksted, du kan fint fikse det selv. Bilen er din, du trenger ikke levere den om 3 år og du kan kjøre så mye du vil. Bakdeler ved å eie selv: Bilen er ikke ny og du vil garantert måtte koste på betydelig mer i vedlikehold og reparasjoner. Bilen taper seg i verdi og det er ikke sikkert den blir lettsolgt når du en gang skal bytte. ---------- Fordeler med å lease: Det er en ny bil som mest sannsynlig vil gå feilfritt i de tre årene du har den, uten rep. kostnader. Forutsigbart bilhold med fast sum hver mnd og alt er inkl. (hvis du velger det) Etter tre år kan du lease en ny bil igjen, uten å måtte selge den gamle (dette kan også være negativt..) Bakdeler ved å lease: Engangssummen får du aldri tilbake, så det er "tapte" penger. Du må ha service på verksted (men stort sett følger serviceavtale med i prisen) Du må behandle bilen pent, ellers vil det dukke opp ekstra regning etter endt avtaleperiode Du kan ikke kjøre mer pr. år enn hva som står i avtalen, overskrider du må du betale for det. Når avtalen er over, står du uten bil hvis du ikke har kjøpt ny bil/kjøper ut leasingbilen/leaser ny bil. Mange vil sikkert mene at det er flere pros and cons :-) Min anbefaling, er du ute etter en forutsigbar og sikker bil, lease istedenfor å kjøpe gammal bil. -
Jeg har ikke vært borte i koding, men jeg vet at det er mye nyttig info på Ross Tech sine sider, har du tittet rundt der? http://www.ross-tech.com Hvis ikke du finner noe der, så er noe av VACN forumet åpent for allmenheten, litt usikker på hva men mulig du kan finne noe om koding av Webasto der?
-
Hvis jeg ikke husker helt feil, så har du et koblingspunkt fremme i motorrommet som har konstant batterispenning. Kan sjekke min etterpå hvis det trengs.
-
Nja, det vet jeg ikke sikkert. Tillatt taklast står oppført i vognkort, hvis du mener det er feil så tar du kontakt med forhandler, de kan verifisere det.
-
Legg gjerne ved en link isteden. Jeg testet ut de 9" free form reflector lampene de selger (tror det er disse her), kan dessverre ikke si noe om hvordan de lyser med halogen, da jeg konverterte de til xenon før de i det heletatt ble montert. Men lysbildet var faktisk helt supert, og jeg vil tom. si at de har bedre lysbilde enn Helle 3003 lyktene. Riktig justert med 35w xenon lyste de langt over 500m og bortimot 120-150m ut til siden 50m foran bilen. Vel verdt pengene vertfall, jeg ga under 1000,- for et sett lykter, rele + ledninger og xenon kit. Det lyste helt suverent i de 2,5 åra jeg hadde bilen.
-
Forhandleren er gniene, og tror at de kan vinne denne saken. Ta kontakt med en annen forhandler i nærområdet.
-
Så lenge du er innenfor garantitiden så er dette helt klart en garantisak.
-
Har du mulighet for å lese av feilkoder selv ville jeg startet det. Start motor, la feilen komme og les ut feilminnet - uten å stoppe motor i mellomtiden. Hvis det ikke kommer opp noe så sjekk de forskjellige verdiene som sensorer gir og se at de er nogenlunde fornuftige. Jeg vil tippe at det er en sensor el. som ikke er helt god.
-
Hva er førstegangsreg. datoen? Ny i Norge? En eier siden ny?
-
Jada, det verserer mye rykter om Connecten, men med tanke på hvor mange som går på veien og hvor mange som er firma eid så er det heller ikke rart det dukker opp problemer. Det er jo også stortsett biler som går 30-50'000km i året. Som sagt, jeg har eid en selv og kjørte 70'000km med den, solgte den når den var 5-6 år gammel og gått ca 100'000km. Alt som ble byttet i mitt eie var bremseskiver foran + klosser, bremsebånd bak, stabstag foran og bakre eksosanlegg. Det på en bil som overhodet ikke er behandlet bra, kjørt 35'000km årlig (av meg) uten vask syns jeg er helt akseptabelt. Verditapet er også meget lavt og det er en ekstremt lettsolgt bil, tok meg under 15min fra jeg la ut bilen til jeg hadde kjøper på telefon, det er også noe en bør tenke på. Har to stykker på jobb, de går ikke så fryktelig mange km ila. et år (10-15'000km) men antall timer de er gått tilsvarer ca 250'000km totalt. Den ene er det litt problemer med, men det er fordi den har ca 15-20 forskjellige sjåfører som gir fullstendig f.. i bilen. Den andre har kun meg og en annen mekaniker som sjåfører, den er klinkene god. Er ikke mye som er byttet på den de siste 6 årene.
-
Eneste jeg kan tenke meg utifra den forklaringa der er at noe i hjuloppheng skaper vibrasjon som forplanter seg i karosseri og at du kjenner det i pedalen. Kan kanskje være noe brems/felg/dekk/hjullager relatert, uten noe å begrunne det i. Start med å kjenne etter slakk/ulyd i hjullager og kontroller tilstand på bremseskiver og klosser er mitt tips.
-
Problem med clutsj og gir VW Sharan 4 mot.1.9 tdi.(85 kw) Diesel.
emne svarte i Jesper1201 sin VW Sh i Sharan
Mulig innvendig lekkasje i clutchpumpa da, slik at du "pumper" luft inn i systemet. -
Tenker du org. utstyr som ettermonteres eller tenker du bare noe som bilpåbyggere setter inne? Isåfall så tror jeg det er lettere om du tar kontakt med de som bygger innredning ol. i varebiler å hører om det finnes noe. Jeg har ikke vært borte i at det har blitt satt inn ekstra midtkonsoller tidligere.
-
Overser det du har skrevet og kommer med et forslag hvor du får absolutt mest bil for pengene ;) Så ny som mulig, gått lite er utgangspunktene du bør følge. Ford Transit Connect, billige biler som har det nødvendige utstyret og går billig. Faktisk ganske god å kjøre også. Har selv pendlet med en og har det som firmabil. Har AC, varmeseter, dieselvarmer (parkeringsvarmer) og de vil du sette stor pris på. Men, er varebil uaktuelt så kanskje Golf eller A3 er fine valg? En helt grei Ford Transit Connect
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.