opelduude
-
Innholdsteller
5,633 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
76
Alt skrevet av opelduude
-
Spørs jo akkurat hvor flink du har vært med å skifte servicedeler, slik som tennplugger og bensinfilter. Tennplugger skal skiftes omtrent hver 60. tusen så da ville jeg starta med å få skiftet plugger og bensinfilter før det skiftes ut noen dyrere deler som coil og pluggledninger. Tror ikke du har noe fordelerlokk på bilen din? Mulig jeg tar feil, men husker ikke å ha sett det på slik motor.
-
Hvis jeg ikke husker helt feil så kuttes strømmen inn på coilen når du skrur av tenninga. Prøv å ta av kontakta på tenningbryteren, hvis ikke det hjelper så må det være en kortsluttning et sted som gjør at coilen fortsatt får 12v.
-
Feil på tenningbryter?
-
Du må ikke ettermontere xenon nei. Er ikke nær og fjern i samme pæra nei, stort sett bare japser som har det. H7 eller H1, mest sansynlig H7. http://www.megalys.no/categories/bluevision-ultra et alternativ for eksempel, nå har ikke jeg prøvd de der, men du finner ganske mange typer pærer som er slik ofte blir det ikke voldsomt blått lys fra de. Blir mere hvitt med blåskjær. Vet du også får tak i lignende til angel eyes også, men husker ikke pærenavnet på de.
-
Er en del jobb å overhale en starter ja. Se etter en hos bilopphøggeriet, pleier og få de for mindre enn en 1000-lapp. Hvis jeg husker rett så er det rimelig enkelt å skifte startmotor på disse da den sitter foran på girkassa så du ser den rett venstre og ned for batteriet.
-
Er vel nesten like greit å skru ut hele gasspjeldet da. Sansynligvis så sitter den med umbrako
-
Kan være slapp tomgangsregulator, det sitter ei fjør på denne som skal holde gasspjeldet åpent i ei viss stilling om den beveger på seg så blir du få ujevn tomgang. http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=2060916&CarReference_ID=941&CategoryType_ID=1 den ser slik ut.
-
Skifter nok olje på mellomservice, dvs hver 15. tusen og med dagens oljekvalitet så går det bra. Går også på tid slik at du må skifte olje en gang i året og ha full service annenhvert år siden, da for eksempel bremsevæska trekker til deg fuktighet.
-
Spørs hva slags årsmodell det er og om den har d4d motor eller ikke. På noen må du ut med instrumentet, på den eldre typen. På den nye typen er det en lang manuell proserdyre vet jeg
-
Har sikkert blitt vått i noen kontakter som tilhører automatkassa, demonter rundt der og rengjør alle kontakter som du kommer til på. Får du opp noe feillampe?
-
Skal ha fagprøve over helga og føler det meste sitter på plass, men hadde vært greit og fått noe tips på noe som er greit å kunne ekstra godt for eksempel :)
-
Du bør få målt om halgivern leverer signal. Sjekk gnisten først
-
Få lest ut feilkoden, om den er under 5 år så burde de reparere den gratis.
-
Den får du tak i alle steder hvor det selges bildeler. Meca, mekonomen, på opel osv.
-
Jepp, så lenge du har prøvd med strøm rett på vifta så er vifta i orden. Kan jo være sikring elns så sjekk for sikkerhetsskyld.
-
Sitter en temp føler på radiatoren mener jeg, om det er feil på den så vil enten vifta gå hele tiden eller aldri. Er en enkel sak å skifte, sitter skrudd. Edit: http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=1479131&CarReference_ID=1805&CategoryType_ID=1 Den der tenker jeg
-
Opel vectra 1,7 turbo diesel - radiatorvifte
emne svarte i opelduude sin Andreas Guldbrandsen i Vectra
Du tar av kontakta på følern ja. Du har sikkert ei defekt blinklyspære. -
Den sitter på eksosanlegget ganske langt foran. Tipper du har bare en og den sitter før katalysatoren så du vil nok se den like etter eksosmanifolden. Kjøp deg ei lambdasondepipe for å løsne den. Bruker du bare fastnøkkel kan du ødelegge sporet der da den sitter ganske hardt.
-
Dårlig kontakt et sted, sjekket alle kontakter i motorrom? Sjekket for feilkoder da? Om det er en føler elns som mister kontakt så bør det lagres en feilkode. Sjekket at det ikke er noen av de andre releene som er svidde eller det er dårlig kontakt på sikringbrettet?
-
Det har ingenting å si.
-
Dårlig kompresjon? Svart røyk er for mye bensin, kan være sliten lambdasonde også.
-
Ja, den har en av delene, men for å finne feilen så må du vite hva slags system du har.
-
Enten defekt hoved eller slavesylinder. Eller den har kanskje clutchwire?
-
Fare for det ja, knapt mulig å ta av reima der uten at fronten må fram.
-
Du har koblet releet ditt feil 30: Batteristrøm 85: Jording 86: Styrestrøm 87: Strøm ut til lyktene