opelduude

Høres ut som du trenger ei ny låsekasse på førersiden, så lenge låsen møter motstand på førerdøra så låser den seg opp igjen så det ikke skal "brenne opp" om du skjønner. Ta av dørtrekket på førersiden og se om det er noe som går tungt. Nå vet ikke jeg om det er egen sentrallås motor på peugeot eller om den sitter integrert i låsekassa.

Med et så stort forum så er det ikke alltid like stor repons i alle underforumene på bilmodeller. Du får sjekke ut omc

Eller med diagnoseapparat. Får uansett endra på det

Står sikkert i instruksjonsboka di. Er nok D1s

Må sansynligvis lodde, men hvorfor skal du chippe den? Tjener ikke en dritt på å chippe en motor uten turbo

Det vet jeg dessverre ikke da jeg skrur veldig lite mercedes. Pleier ofte ikke å være så komplisert, må ofte fjerne deklene rundt rattet og den svarte ramma som sitter rundt, men det varierer jo stort hvordan dette et bygget opp.

Dårlig kontakt eller dårlige pærer. Instrumentpanelet må du ta ut uansett for å se på det.

Ja, du skal klare og få foringen over stabstaget skal være åpning i midten akkurat hvor stanga skal gå igjennom.

De er delt ja så du slipper og ta ut hele armen, er det mk3 du har? Er ganske trangt oppi der så vil tro at det ikke er så enkelt. Har kun sett hvordan de sitter, men aldri skifta.

Om du er litt forsiktig så går det også an å bruke et maskinspett inni hullet til akslingen og bryte det framover. I såfall må du være forsiktig så du ikke ødelegger sporet der.

Høres ut som den overlader, få lest ut feilkoder. Wastegate staget kan for eksempel sitte fast.

Vi bruker grønn på jobb vi til vag, aldri hatt noe problem med det.

Du hører fort på bilen om du ligger på sperra eller ikke. Er ikke automatkassa som slurer da? Jeg vet ikke hva slags føler som styrer dette ellers om det går igjennom abs agregat osv. Sikkert noen andre inne her som har et svar :D

Er ventilløfterene som lager lyden ikke ventilene. Er hydrauliske løftere her om jeg ikke tar feil, du må av med reigisterreim, toppdeksel, skru løs og ta ut kamakslingen(e). Spørs jo hva slags olje du bruker og hvor lenge siden du har skifta. Ville prøvd med oljeskift og motorflush først. Er ingen ventiljustering når du har hydrauliske løftere.

Lov å håpe at det er det. Rart om det ikke står, står som regel oppgitt i kw

Kortstag har jeg ikke hørt før, men regner med at de mener lenkearm, den sitter helt i enden på stablisatorstaget. De indre stablisatorstag foringene ser du når du følger staget. Staget går igjennom foringene. Disse er fine å skifte, bare 2 skruer. Ha på fett på de nye foringene. Best og få tatt en diagnose på bilen din, selv om det ikke ligger noen feilkoder inne så kan det være noe feil som kan bli lest ut uansett. Du kan jo unasett starte med det enkleste, skifte tennplugger og bensinfilter. Dette er to deler det ofte glemmes av å skiftes så da vil du få slike symptomer.

Det kan være wastegate staget som sitter fast slik at bilen overlader, eller det kan være defekt map føler aka turbotrykksføler. Sjekk staget ditt først.

Sjekk de indre stablisatorstag foringene bak, best at bilen står med hjulene på bakken. dra skikkelig i staget så kjenner du om det er slakk i de indre foringene. Kan også være slakk i lenkearmene, men litt rart om du hører det når du svinger. Skulle nesten tro det var noe foran. Sjekket fjørene?

Spørs nok om den har fått seg en smell, vil nå si alt over 20 nm er i overkant på den pluggen. Er det 1,9 tdi opel/saab/fiat motor du har?

Kan peke mot feil på styreenheten da, men det må jo måles da om det kommer signal fra lamdasonde til styreenhet og fra hallgiver til styreenheten, men siden den starter så er det rart det er feil på den.

Skal være forsiktig med å stramme igjen tappepluggene for hardt siden de nå er av aluminium så tåler ikke stort. Skru den helt inn for hånd også drar du bare på litt til.

Jepp, det går bra. Servoolje du mener tenker jeg.

Du klarer ikke å ungå å bruke verktøy for og få den ut. Får du ikke flytta den så ta av bremseskiva/trommelen og slå den ut fra innsiden.

Har ved veldig få unntak klart og få ut en abs føler hel. Kan være noe med min flaks men har alltid måtte slått den ut fra innsiden med en dor.

Du får som regel aldri ut en abs føler uten å ødelegge den så og få tak i en brukt føler er bortimot håpløst og er også liten vits da du kan få samme problemet igjen etter en kort stund.