opelduude

Denne er jo kun til startsperra. Om du haddet kuttet dieseltilførselen til pumpa med den hver gang du stoppa bilen så hadde jo bilen gått i et minutt ++ Hvordan tror du den hadde blitt å starte igjen da du om du skulle ha tømt pumpa for diesel hver gang du stoppa den?

Letteste er vel å fjerne hele greia

Er vel ikke så vanskelig og se når du ser slangen som går inn på pumpa. Ser fort om den går innom noe eller kun en strak slange.

Ja, fyll opp til maks merket når bilen er kald. Bruk samme farge på kjølevæske som alt er der

Ekstra bensinpumpe? En bil med bensinmotor har ikke mange bensinpumper, pumpa sitter som regel i tanken

Burde ikke være så vanskelig for verkstedet ditt da de kan lese ut feilkoden som blir lagret når lampa lyser. Partikkelfilteret kan tette seg hvis sensorene som overvåker de er defekte, da blir det ingen varsling om når partikkelfilteret trenger å brennes rent. Dette er en prosess som blir gjort ut i fra målinger som kommer fra disse komponentene.

Om det er hull i intercoolern din så er det ikke rart om bilen går dårlig siden den ikke lader. Ryker det svart av den når du gir gass da den mister turbotrykket? Høres du suselyder når dette skjer? Kjenner ikke til hvordan veivhusventilasjonen på disse virker så det tør jeg ikke å s noe om.

Høres ut som startsperre som slår inn. Sansynligvis defekt nøkkel-leser, den sitter rundt tenningslåsen. Få lest ut feilkoder først for å være sikker.

Mye bedre å kjøpe en ny en da det trossalt er bremsene det er snakk om. Synes selv at det ikke akkurat er moro å montere noe som er så rusta.

Hmmm ikke lett å si, men høres ut som lyden kommer fra turboen

Spørs jo akkurat hvor gammel bilen er og hvor langt den har gått. Kjøpte du den uten garanti så har du nok ikke så mye du skulle sagt.

Kan ligge inne feil selv om lampe ikke lyser. Kan også være feil med gasspedal føleren o.l, men jeg tipper på egr ventil også.

Merkeligste jeg har hørt på lenge, Om bilen bruker litt olje igjennom ventiltettningene har ikke noe å si på tomgangen. Nå vet ikke jeg hva som styrer tomgangen på toyota eller om det er egen føler der. Kan hende gasspjeldet trenger en rens om det er mye sot der. At den ruser seg opp og ned tyder mere på falskluft. Spray startgass rundt gasspjeldhuset.

120 hester? Sansynligvis tett egr ventil, høres veldig ut som symptomer på det.

Har denne elektrisk bryter som åpner luka? Sansynligvis defekt låsekasse der. Verdt forsøket og smøre den godt opp igjen. Ta av trekket bak der og beveg på stagene.

Blitt enda litt billigere

Om det kommer diesel inn på pumpa, men ikke ut så er det ikke så mye tvil.

Er ikke noe problem og betale selv på verkstedet, er jo frivillig å bruke forsikringa eller ikke. Best og få skaden taksert da du ikke kommer til å få noe fasitsvar inne her. Kommer nok til å koste 10 tusen pluss.

Skift ut alt, en slik føler koster omtrent 150 kr

Er nok lettere å skifte den om du får den på en bukk for den sitter ganske langt nedpå når jeg tenker meg om. Har samme motor selv bare at den står en annen veg

Innslaget på starteren som er utslitt, er ikke så mye og få gjort med det om du ikke har god kunnskap om overhaling av starter. Starteren på girkassa, husker ikke akkurat hvor.

Ja, så lenge du får presset tilbake stemplene så

Du har nok ikke så mange andre valg enn å skifte calipern der også. Er den hersens vegsaltinga som har skylda for dette, stempelet ruster fast. Bremsene foran og bak går på hver sin krets, slik sett har de ikke så mye med hverandre å gjøre.

Ekspansjonstanken sitter der hvor jeg har tegnet rundt, den skal være halvfull med kjølevæske. 50-50 blanding av frostvæske og vann. Er suselyden er kun i fart eller når bilen står stille med motoren på? [ATTACH]30828[/ATTACH]

Går motoren rundt da? Oljen bør peiles en gang i uka