opelduude

Bore og gjenge i den tynne plastikken der :shake Få nå heller tak i et nytt deksel på høggern da for noen få hundrelapper

Får nok neppe de til å dekke det da den plastikken der blir veldig sprø med åra så slikt kan skje. Toppdekselet om du kjøper det nytt koster bortimot 2000 kr vet jeg. Toppdeksel er ikke det samme som topplokk nei.

Hva er egentlig galt med bilen? Uten å være helt sikker så vil jeg tro at du ikke kan bare sette en annen styreenhet i bilen for jeg regner med at nøklene til bilen er programert opp mot denne.

Ja, du får ikke av bremseskiva uten å ta calipern og caliperholderen

Hater hver gang en kunde sniker seg inn på verkstedet, men han får fort beskjed av sjefen at det ikke er lov og godt er det. Tenk om kunden blir skadet mens han er inne på verkstedet. Forsikringen til verkstedet dekker kun de som jobber der. Verste jeg vet er når noen henger over meg og ser på hva jeg driver med. Mener du trådstarter at du skal få full forklaring om hver eneste ting som blir gått over? Da tror jeg ikke det er noen som vil drive med eu kontroll lenger om de må snakke konstant om hva de driver med.

Slakk og morken multireim?

Er komplett nav bak der, du demonterer bremseskiva, slår av senterkoppen og skrur ut skruen, er ganske lett bortsett fra at det er spesialverktøy på skruen der også må den skrus igjen med moment http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=2186652&CarReference_ID=-1&CategoryType_ID=0 M18 må du bruke der

Rust, at regreim og pumpereim er skiftet. Bærekuler. Den motoren går som en dass så om du ikke har det travelt så kjøper du den :P

Du fjerner den plata som sitter under ved hanskerommet der, sitter to sånne tapper du skrur ut. Så ser du rett oppi der på et lokk, dette skyver du mot høyre for å løse det ut. Pass på at du setter filteret med retningen på lufta riktig, se hvilken retning pila på det gamle står. Pleier også å være med instruksjoner i eksen på det nye filteret. På noen må du ta bort den plata som sitter nederst til venstre der, men det ser du fort.

Finnes mye omega deler på ebay, billig og grei kvalitet. Kjøpte nye tåkelys til min egen bil der. Ca 500 kr for 2 stk. I norge så er det borti 800 kr for en.

Slike batterier har de på meca på gjøvik så det er ikkeno du trenger å bestille :)

Siden motorlampa lyser så ligger det en feilkode der, få lest ut den så finner du problemet.

Ja, det er greit det, men du må ha et skikkelig fjørklemmeverktøy. Jeg er litt usikker på om det er noe justering der så det er nødvendig med en 4-hjulskontroll etterpå.

Hehe, nei du trenger ikke å bytte veiva. Du må skifte veivføler. Denne sender signal til motorstyreenheten om hvilken possisjon motoren har i forhold til riktig tenningstidspunkt. Bilen er tungstarta ja, Da er det sansynligvis feil på den. Den sitter like ved oljefilteret. Toppdekelet er en grei jobb å skifte, skru ut alle de skruene som sitter på toppen der, ta ut pluggledningen og løsne på kontakta til kamføleren. Du må også ha ny pakning der.

Crank sensor er veivføler Maf airtemp sensor er innsugslufttemperaturføler Maf er luftmassemåler Hvis bilen har vært strømtom så blir det ofte feil på startsperra, ikke slik at du ikke får startet den med pga lite strøm. Du må skifte toppdekselet ditt da det røret som sitter der er knekt. Du får et på høggeri til noen hundrelapper

Oljeskift først. Spørs jo om det er bensin eller diesel, er det diesel er det greit og få ny diesel igjennom pumpa slik at denne ikke skjærer seg når den har stått stille. En liten skvett 2 taktsolje på tanken er bra.

Jepp, ventildekselpakning ja, er jo litt trangt nedmed de boxermotorene så spørs jo hvor lett det er å få av toppdekelet.

Lyser motorlampa enda da? Sjekk så ikke plugghullene står i olje, kjent at toppdekselpakning ryker også fyller den opp plugghullene med olje slik at ledningene står i olje og da vil den fuske

Ja, det som skjer er at det blir dårlige loddepunkter inni der også blir det ikke forbindelse med noenting lenger inni der. Kommer ikke inn med diagnoseapparat som regel nei. Den kan loddes ja, vet ikke om noen firmaer som driver med det i Norge, men det finnes sikkert.

Kun på nyere biler enheten må programeres. Vet i hvertfall vi har kjøpt på meca på jobb. Du får forhøre deg litt på pris rundt om kring.

Når du skal skifte dette så får du kjøpt kun den elektriske delen og du trenger ikke å skru ut hele abs agregatet for å skifte denne. Ta ut innerskjermen på venstre side foran og skru løs spylevæsketanken så kommer du til på skruene som holder den elektriske delen. Denne koster bortimot 5 tusen ny, er jo et kjent problem så å kjøpe en slik på høggern kan være risikabelt siden samme feil kan komme tilbake fort.

Sikkert dårlig kontakt bakpå speedometeret. Lenge siden den har fått nye plugger? Kan også være defekt tomgangsregulator for eksempel. Få lest ut feilkoden.

Mulig feil på temperaturføler slik at den drukner i bensin når den er varm

Nærmere 300 tusen. Den var slik at plutselig så startet den igjen. Vanlig med slike pumper som er slitte er at de plutselig virker for og så ikke virke igjen neste gang du starter. Få målt trykket fra pumpa.

Er ikke alltid det hjelper og ta av kontakta på luftmassemåleren siden det også blir feil. Er ikke så rart den er slik du beskriver med defekt luftmassemåler for blandingsforholdet blir feil. Det smellet du opplever er bensin som ettertenner, sansynligvis så drukner den i bensin slik den er nå. Om det er feilkode på luftmassemålern så skifter du ut den.