opelduude

Styrestrøm for forsterkeren, det er som regel den blå ledningen ut i fra spilleren.

Vet ikke hvordan det ser ut der, men du må løsne den i motorrommet og oppunder clutchpedalen. Pleier å sitte i clips inni pedalen, har kun skiftet på litt nyere biler

http://catalog.meca.no/Catalog.aspx?BrandID=116&ModelID=821&CarReference_ID=4345&CategoryID=1&CategoryType_ID=1 Er ikke så mange å velge i, den ene calipern går på motorkode, har du ikke den motorkoden så kjøper du den andre. Har du motorkoden så kjøper du den hvor det står det på.

Du må selvfølgelig ta av reimhjulet som dynamoreima går på

Originalt xenon ja, nei da er det ikkeno problem, kjør på.

Kommer an på årsmodell, men sansynligvis ikke. Er det canbus på bilen din så må du kjøpe xenonkit som overstyrer can busen slik at det ikke blir feilmelding.

Sansynligvis defekt hovedsylinder ja, den som går igjennom torpedoveggen.

Utpå lykta så sitter det en firkanta kladd med ei kontakt på, vri løs denne, sansynligvis mot klokka så ser du hvordan det virker.

Ja, det har ikke noe med lyktene å gjøre, det at den er forberedt for el justering vil si at du setter den originale lyktejusteringsmotoren i den lykta

Måle med multimeter om det kommer noe strøm fram til motoren når du vrir på bryteren. Om du ikke har noe koblingsskjema så kan du bare måle på alle ledningene der, en av de skal få strøm når du vrir på hjulet inni bilen.

Mener du den elektriske brytern inni bilen? Mål om det kommer fram strøm til motoren.

Er det strøm inn på coilen da?

Nøkkelen må være programert ja ellers så deakriveres ikke startsperra. Da må du få den programert siden det er forskjellige styreenheter til forskjellige motorstørelser.

Bare midlertidig, best å skifte ut reima da de tørker ut etterhvert og derfor begynner de å skrike

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34494892

Bare hyggelig å hjelpe til :pimp:

http://www.naf.no/Alle-saker/NAF-eksperten/Kjop-og-salg/Sjekkliste-ved-provekjoring/ her står det en del nyttig

Bare slå alt du klarer på navet så kommer det, spray gjerne på litt rustløser rundt

Clutchen som slurer det ja, den er nok utslitt ;)

Nei drivakselen sitter midt i lageret så denne går ut når du får ut lageret. Du kan legge en planke inntil skiva mens du slår på den for eksempel.

Setter seg ofte litt fast så du må slå det løs. Da må du ha en hammer som ikke ødelegger skiva, gjerne kobberhammer.

Kanskje litt langt å reise for deg, men jeg har en omega b til salgs som akkurat er eu godkjent, bor i Oppland. Bilen kommer ut på finn i morgen om du skulle være interessert.

Bensinpumpa sitter nok under ei luka under baksetet vil jeg tro. Få målt om det er strøm inn på den og om den går når du prøver å starte bilen. Sansynligvis så er det defekt bensinpumpe.

Du får ikke satt kontaktene feil, det er like greit og ta med både innsug og eksosmanifold opp.

Bare hyggelig :)