opelduude

Skal det være lovlig tenker du på? I såfall så må du bygge opp det elektriske høydereguleringssystemet fra en lik bil og det er mye jobb. Ellers kan du jo bare kjøpe en xenon kit og montere.

Kan være ulyd i svinghjul eller utløserlager

Du får ikke kjøpt det løst, må skifte hele vifta.

Utslitte børster, skift viftemotoren, den sitter bak hanskerommet. Må skru ut det.

Du trenger ikke å sette på igjen reima bare for det. Vri veivakslingen 4 tenner mot klokka, så ingen stempler står i toppen når du tar av toppen

Den lyden er nok starteren som slår borti svinghjulet fordi innslaget ikke går helt ut. Få skiftet starteren din.

klossen skal ligge inntil skiva. Er klossen utslitt slik at det går på stålet?

Like greit å bytte alle sammen samtidig. Gjør det på jobb selv om det bare er en som er defekt.

Sansynligvis går det en eller flere servoslanger ved radiatoren som lekker. Vifta starter nok ikke før den blir varmere enn du beskriver. Letteste er å vaske det rent for å se nøyaktig hvor lekasjen kommer fra.

Typisk skade av salta vei, så må nok ha ny caliper. 10-12 tusen for service og ny caliper? Hørtes veldig dyrt ut.

Lite bremsevæske

Coilen får som regel strøm fra tenningbrytern, prøv og sett strøm rett inn på coilen

2. Det fikser du enkelt ved å skifte reima eller stramme den

Lag en egen tråd i stedet for å kapre en gammel en

Om det passer så kan du bruke avdrager der http://www.torshovbil.no/sider/vare?varenr=1730298

Må som regel slå ganske hardt og lenge på de for og få løsnet de fra konen, slå på delen som konen sitter i så vil den løsne til slutt. Spørs jo akkurat hvor hardt du får slått siden du står med det på bakken.

Nærmeste bilopphøggeri, men regner med at du kun får kjøpt den elektriske delen også. Hørt på Opel?

Ved større megder og over lang tid så kan du få brent ventil, men det er nok ingen fare for det hvis du ikke har merket noe særlig oljeforbruk. Trenger heller ikke være mye olje som kommer i dieselen, men nok til at det synes på filteret.

Den sitter på girkassa, akkurat i skillet mellom motor og girkasse

Ja, den kommer da inn i dieselen, sansynligvis defekt tettning i mellom motor og pumpa. Er ikke bra om det er store mengder da bilen vil brenne olje.

Hvis det er feil på possisjonsføler på motoren så vil den ikke få gnist eller bensin om den ikke gir fra seg signal, men da burde den heller ikke startet når den er varm.

Kjent feil på de nyere passatene at fødepumpa i tanken ryker tidlig så det er nok den som er skiftet ut. Vet ikke om høytrykkspumpa drives av kammen, men siden det kommer olje inni den så gjør den sansynligvis det.

Vet ikke hvordan det er på peugeot, men har den mer enn 1 ledning så er den nok jordet uten at den trenger å sitte på motoren

Høres ut som feil med temperaturføler, du bør få lest ut feilkoder da det kan være mange forskjellige ting det kan være feil på.

Får du kjinna den eller skjer det ingenting når du vrir om nøkkelen når den er kald?