opelduude

Utslitt innslag slik at den ikke går langt nok ut. Skift den ut

Blinker vel for å indikere at startsperra er aktiv tror jeg

Når den står på auto så kobles ac-en ut og inn ved behov, du kan sjekke etter feil med vac-com. Høres ikke ut som det er noe galt.

Det spørs om du bruker ac-en eller ikke, er ingen vifte som skal gå hver gang etter at du har stoppet bilen. Kjølevifta kan gå etterpå om bilen er varm. Vifta til ac anlegget slår seg av når du slår av bilen så det kan være den du hører litt etterpå

Ja, helt normalt det. Dvs den blinker med jevne mellomrom og ikke konstant?

Ring på opel å spør, de har garantert vært borti det før. Da sparer du deg for litt jobb.

Spørs om du har ei sliten dieselpumpe, har den vært skiftet før? Dvs høytrykkspumpa ikke fødepumpa

Spørs om det er mulig og bare få tak i hjulet, er det bensin eller diesel da? Pleier å være spesialpipe på dynamoen ja, på nyere biler hvertfall. Om det er bensin du har så er det ikke frihjul som sitter på dynamoen og da tror jeg ikke at du får tak i løst reimhjul uten å måtte skifte hele dynamoen

Du skal ikke klare å få på reima uten å bruke verktøy. Slurer reima da? Klarer du å dra rundt reimhjulet på dynamoen for eksempel når bilen står stille, mens reima sitter på? Det kan nok hende at strammern er utslitt.

Nei, siden det også er bensin så skal den fint klare å lade 13,5-14 volt på tomgang. Tom for ideer om hva det kan være, hørt på opel om de har vært borti lignende?

Så du har målt rett på dynamoen ja, tenkte da på at det kunne være stort spenningsfall i ledningen mellom batteri og dynamo. Lader den ikke mer på tomgang så må det jo være noe galt med den nye dynamoen også. Er den ny eller kjøpt på høggern?

Batteriet ditt er nok kokt ja så det kan du nok bytte ut. Du bør få målt spenningen rett ut i fra dynamoen og se om det er stort spenningsfall, kan jo hende ledningene har tatt litt skade når den ladet såpass.

Er ikke helt sikker på hvor termostaten på bilen din sitter, regner med det er noen andre på passat delen her som vet det

Skru opp alle ja

Skifte termostaten først. Det kan sitte en termostat som åpner på en lavere temperatur siden det er import

Ja, ganske logisk det for det er ingen sirkulasjon på vannet når bilen står stille, regner med at lekasjen er på et ganske høyt punkt slik at det ikke lekker hele tiden. Alternativet er å taue den dit da.

Hvorfor skal du egentlig gjøre det? I såfall så må det kobles om en del, men det er fullt mulig ja.

Oljen er ok. Er sansynligvis et plastikkhus som sitter bakpå der som har sprukket, best og få den på verksted kanskje. Du bør ikke kjøre lenge med for lite kjølevæse.

Du må løsne litt på dysemuttrene som sitter øverst på dysene, kjinn til den nesten starter, det hører du på lyden. Også skrur du igjen og starter bilen.

Du får selvfølgelig tak i delene du trenger der på møller. Prisen må du bare undersøke.

Det går vel på garantien siden bilen bare er 2 år gammel

Lade nok, dvs for liten strøm eller spenning?

Så lenge den ikke har turbo så er det omtrent ingenting å hente ut, så å chippe den er nesten bare tull. Hvis du skal trimme den så blir det dyrt, med ombygging til turbo og forsterkede motordeler

Da må du demontere speedometeret, usikker på hvordan du gjør det på vectra b. Er ikke sikker på om speedometeret har egen føler eller om det går igjennom abs systemet, gjør i hvertfall det på omega b. Om du har gps så får du bare bruke den i mens for å se på farta?

Prøvd å koble den av igjen? Muligens dårlig kontakt bak på speedometer siden hverken speedometer eller turteller virker. Virker resten da, dvs drivstoffmåler, tempmåler, varsellamper?