opelduude

Ofte så ruster den bakre delen opp mye lenger før den fremre fordi det er høyere temperatur jo lengre fram på eksosanlegget du kommer.

Det går fint at å få på bremseskjoldene uten å ta navnet, litt jallamekk er det, men når du sparer flere tusen kroner på det så da er det verdt og gjøre det på den måten.

Det kan være mye. -Feil hjulstilling -For lite servoolje -Defekt servopumpe slik at det ikke blir trykk -Defekt tannstang I sjeldne tilfeller så kan det være defekt lager på rattstammen

Det spørs akkurat hvor hullet er, jo lengre fram jo verre. Er jo en viss motstand i eksosen, du har vel også sikkert lambdasonde og denne vil da bli påvirket av at den får luft inn i eksosen og dermed blir det feil blanding. Er det et hull i den bakerste delen så har det ingenting å si, men det er jo selvfølgelig 2-er feil på eu kontroll.

Er vel ganske enkelt dette, feil å godkjenne det. Må ha nye skilter. Er vel knapt vits å krangle med vegvesnet da de står på sitt

http://search.eim.ebay.no/?kw=audi+b6+schloss&ect=&elc=77&ec=&eb=S%C3%B8k Ta en kikk der

Det betyr vel at den leverer 130 ampere, amperetimer og ampere er to forskjellige ting. Amperetimer er hvor mange timer et batteri kan trekke en bestemt mengde strøm før det er tomt. For eksempel 200ah. Da kan den trekke 20 ampere i 10 timer for eksempel.

Å ja sånn sett ja. Er ofte litt vrient å finne slike deler på ebay da det ofte er kjente feil og da finnes det omtrent ikke brukte som er i orden. Opplevde det når jeg skulle ha vindusheis til den ene bilen min, måtte til slutte bite i det sure eplet og handle det der det er dyrest, på merkeforhandlern :P

Er ganske kjent med coilpakke der ja, koster jo gull også

Er det elektrisk åpning på den? I såfall så er det nok bryteren som er defekt

De er med i rep setet, men du får ikke satt på disse uten å løsne på mekanismen for disse skal vris innpå på en måte. Derfor jeg måtte bore løs mekanismen ellers hadde jeg ikke gjort det

Spjeldjustering, dvs kran på slange som ikke åpner? Når du justerer varmen så åpnes krana mer og mer, er ikke helt sikker på hvordan det funker på bmw. Kan også være tett varmeapparatregister.

Standard det ja, er vel snart ikke flere alternativer enn å skifte bremseskjoldet da...

Hvilken tomgangsregulator du har avhenger av motor og årstall. Virker som det er for treig reaksjon på tomgangsregulatoren slik at den ikke rekker å reagere når du tar inn clutchen. Beste hadde vært også og fått lest ut feilkoder, det er ikke dyre saken og er greit å gjøre i stedet for å skifte ut masse unødvendige deler for og håpe på at det blir bedre.

Er jo lov å følge med på temperaturen samtidig da, såvidt jeg vet så er det bmw som kun har den tragiske lufteskruen sin enda

Ja, det som er hele meninga med festemetoden at det skal kunne bevege på seg samtidig som det sitter fast. Er det så ille at du ikke får lagt på ei skive på baksiden du sporet på pinnen kan ligge på?

Hadde et tilfelle av dette på jobb, på den var det så ille at baksete døra måtte demonteres og dørhengsla måtte kappes av. Er no drit når det er elektrisk stort sett alt, også når du ikke får ned ruta. Om du får ned ruta helt så kan det hende du ser ned på låsekassa der.

De fleste bilmerker har ingen lufting på kjølesystemet sitt lenger, det lufter seg selv. Du bare tapper av det vannet du klarer og få bort. Så fyller du på igjen med 50/50 blanding frostvæske og vann. Fyll ekspansjonstanken full, sett på lokket og kjør til den blir driftsvarm, om det har synket under max merket på ekspansjonstanken da så fyller du på igjen til den er på max.

Ja, hvis ikke så kommer ikke båndene langt nok ut til skiva

Det sitter en oljetrykksbryter på alle biler, når trykket er under en viss verdi så tennes oljelampa, disse bryterene ryker også så jeg vil tro at det er det som har skjedd. Skift oljetrykksbrytern samtidig som du får målt oljetrykket. Du bør ikke bruke bilen noe særlig da det ikke er sikkert den har oljetrykk.

Fordi tennplugger gir gnist og glødeplugger gløder glødeplugger er til diesel, mens tennplugger er til bensin

Tennplugger, disse blir ofte avglemt i vedlikeholdet på en bil Tomgangsregulator, kjent på opel at den trenger å skiftes ut Å brukte kondensfjerner på en bil som har plastikktank og elektrisk innsprøytning er som regel bortkastet.

Da må du bore løs mekanismen fra plata og bruke skruer med låsemutter på etterpå. Reprasjonssettet om jeg ikke husker feil kostet over 1000-lappen, jeg hadde aldri gjort det før og det tok meg over 2,5 time å demontere de gamle og få på det nye og det er uten demontering av plata og dørtrekket. Du må ha stålkontroll på hvor wirere går. Det er ditt valg, men jeg vet hva jeg ville valgt :P Edit: på ditt bilde nr 2 så ser det ut som den føringa til wiren er ødelagt? Bare igjen halvparten, det er ikke med nye sånne på rep settet

Den finner du nok enkelt på ditt nermeste bilopphøggeri

Du kan ikke skru fast bremseskoene da, disse skal jo gå fritt når de sitter fast så får de jo ikke gått ut til bremseflata på skiva :lol: Det skal være monteringssett der som gjør at bremsebåndene kan bevege seg og du får ikke på skiva når justeringa ikke står på null. Du må justere etter at du har hatt på skiva gjennom et av hullene til hjulboltene ;)