opelduude

Ja, om det er noe som ligger å vibrerer så ville du hørt det konstant. Siden det forsvinner når bilen er kald så er det ikke så lett å si. Automat eller manuell da?

1.6 motoren er jo kjent for sitt oljeforbruk, avhenger litt av motornummer. Ville da ha skiftet ventiltettningene samtidig som toppen er demontert. Kommer nok til å koste deg 10-15 tusen stort sett uansett da det er noen timers jobb. Spørs jo da om det er like greit og sette på ny registerreim og vannpumpe samtidig.

Denne sitter bak rattet og må programeres da den styrer startsperre airbag, esp osv. Få lest ut feilkoder for å være sikker.

Kan det høres ut som ei vifte? Kan være sekundærluftpumpa. Den pumper luft inni eksosen for og få ned utslippet når bilen er kald. Er ikke sikkert det er noe som er feil, men har du merket lyden lenge eller noe som har kommet i det siste?

Hvis det bare er trommel bak så er det greit, da er alt i bevegelse også når du bremser, men har du kun bånd inni skiva så har dette lett for å sette seg fast og det ruster opp.

Sansynligvis så er cim modulen defekt. Denne styrer alt dette. Kjent problem på vectra c, reparasjon til 5-7 tusen mener jeg å huske.

Er så lei bremsebånd. Skifter heller en caliper i året enn å drive med bremsebånd. Opprusta bremseskjold også løsner festepinnen og h.. er løs

Har du bremsebånd inni skiva eller har du håndbrekket på calipern da? er det 2 spor i stempelet på calipern og går håndbrekkwiren på den? Best med ei stor vannpumpetang.

Hva skjer når du drar hendelen mot deg, dvs for spyling av frontrute. Kommer det foran da og?

Iriterende feil som kommer og går ja. Som regel så er releet brent slik at når det har blitt varmt så virker det ikke.

Få målt hvor høyt strømtrekk det er når bilen står i ro. Vil tro at batteriet ditt er dårlig.

Releet styrer gløding og innsprøytning

Vet ikke hvor tankutluftingsventilen sitter på den for den har jeg aldri skifta Skift lambdasonden din da den ikke sender ut reguleringssignal lenger ser jeg

Kanskje greit med litt mere info om bilen din da? Bensin, diesel? Når hadde den service sist for eksempel. Lyser det noen lamper?

Skift rele nr 109. Motorstyringsrele, megskjent feil på caddy/inca.

Det må skrus inn med verktøy da håndbrekket går på calipern sikkert. Siden du ikke sier noe om type eller årsmodell så antar jeg det http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Bremser/Bremsestempelverktoy-15-deler-191255/

Det hydrauliske clutchsystemet går på bremsesystemet, dvs bremsevæsketank. Er det noe tegn til bremsevæskelekasje på undersiden av girkassa på clutchhuset? Er pedalen slapp, dvs ingen motstand? Kan være defekt utløserlager. loffus: Det går jo ikke an å skifte utløserlageret uten å demontere girkassa da det sitter på clutchakslingen

Lyser motorlampa da? Er det slik at den går normalt i to sekunder også stopper den? Sansynligvis feil på nøkkelleser eller dårlig kontakt i kontakta inn på nøkkelleseren, da må den loddes. Har du en nøkkel til du kan prøve med?

Oppgradere til automat, om du vil betale 100 tusen så er det sikkert gjennomførbart det... Hvorfor skulle du da oppgradere bilen? Du mister da mye kraft da automatkassa krever en del kraft for å kunne drives. Om det er komfort du er ute etter så kan jeg forstå det, men utgiften kontra det å bytte den ut med en bil som allerede har automatkasse er mye høyere.

Når du først demonterer så skifter du ut alle, siden du bare har 10 stk så kommer ikke det til å koste det så veldig mye. Er jo en litt stor jobb siden volvo har kammen opplagret i toppdekselet så toppdekselet sitter omtrent med 50 skruer, av med regreim og ut med kammer. Lønner seg og ta med simringen som sitter på bak fordeleren og på begge kammene når du først må av med toppdekselet. Rengjør toppdeksel og flata som toppdekselet ligger i mot på toppen. Er vel sikkert egnet tettningsmasse eller pakning der som må brukes.

Tror den bolten er syrefast så den ikke ruster. Den som sitter nederst nedpå demptertårnet som klemmer sammen den sirkelen.

På lokket så sitter det en pakkning om den er borte for eksempel så vil det lekke ganske kraftig her. Når du tenker på hvit røyk fra eksosen kommer det ut i fra selve eksosrøret eller kommer det olje ned på eksosen som fordamper slik at det blir hvit røyk??

Så du får ikke kjinna bilen når det er varmt? Er ingen styring som gjør at starteren ikke slår inn. Når dette skjer så bør det måles om starteren får styrestrøm. Får den det så har du en defekt starter og får den ikke det så er det sansynligvis feil på tenningsbryter.

Ja, det er egentlig spesialverktøy for å utvide den sirkelen som demperern sitter skrudd fast i. Det går fint uten, bruk et stort spett og sett press på bærebrua mens du slår oppe på navet der, bak bremseskjoldet så går det. Bruk gjerne en solid kobberhammer da det blir stygge merker om du bruker stål. Pass på at du får unna abs-føler ledning og ledning for klossevarsling så du ikke slår i stykket disse. Ofte sitter skruen fast litt og. Som en ekstra forsikring ville jeg kjøpt med nye skruer der så du har i tilfelle de skulle knekke, like greit å skifte topplageret også for det er et kjent problem på t5.

Ja, er et dilemma på den måten du legger fram her, sjansen for å få en feil starter er der og har du en helt ny en så har du jo en som er helt i orden og ikke halvveis på veg til utslitt igjen.