Gå til innhold

kermitt

Bruker
  • Innholdsteller

    1,094
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av kermitt

  1. MÅ den være så ny? hvorfor det? ellers har jeg tips :p
  2. ikke bli bilmekaniker, vær snill med deg selv! gå BI, skaff deg ei fin blond dame, kjøp deg dyr bil, stort hus og en feit garasje så kan du skru på en 57` bel air når du gidder. jeg skulle bli bilmekaniker lærling men gikk lei i løpet av sommerjobben på læreplassen. bil hele dagen blir for mye.
  3. sikker på at gasspjeld brytern virker? sjekk tomgangsmotor.
  4. jeg hogde sundt rattet med øks! :D var så dritt lei hele det jævla rattet. ikke noe problem å finne ett strøkent original ratt senere om det skal være ønskelig.
  5. spørs rett å slett på hvor pressa turboen blir. f.eks så hadde jeg en ET som gikk på 1 bar i ett årstid, den gikk bare bedre og bedre og turboen hadde det fint. FK`n til en kompis med samme ladetrykk og kjøring har bytta turbo 4-5 ganger på samme tid. mye av skylda er at jeg har større turbo, jeg har luftavkjølt oljekjøler og han vannavkjølt osv. jeg har rett å slett bedre kapasitet for høyere ladetrykk pga jeg utvikler mindre varme og får bort varmen mer effektivt. jeg har vel og vært flinkere til å la bilen gå på tomgang en 4-5 minutter etter hardkjøring. for biler med original turbo med originalt ladetrykk så er ikke dette noe å tenke på.
  6. hvorfor!? fordi man kan! syns det er stygg tøft. hvorfor MÅ alle 242`er ha FK, 1.8bar ladetrykk på bitteliten 13C og tenningsbank?
  7. det der må være vanvittig ekkelt! men det kan sje den beste ;)
  8. trenger ikke å bytte ut den originale, bare sett på ekstra jording på en plass du vet det er god kontakt.
  9. men om det er som du sier så er dette en ting som MÅ gjøres.
  10. bruker du refleks plate i BC!? :O ta den av å selg den. tjener du inn en tank bensin ;)
  11. altså når vi snakker om trykk i kjølesystemt så skal det være litt der, men ikke så mye at slangene blåser seg opp som en ballong. beste testen er å trykksette kjølesystemet og se om det lekker ut trykk. er ikke sikkert det er lekasje fra sylinder til kjølekanal eller olje kanal, kan godt være fra oljekanal til kjølekanal.
  12. om det er heftelser på den så få de fjernet så for som mulig om du skal ha bilen. ellers blir det din gjeld! om du bestemmer deg for at du vil ha bilen skriver dere kjøpekontrakt. NAF har en god kontrakt som du kan skrive ut ;) så skriver dere salgsmelding, selger leverer inn vognkortet og avtaler tid for overføring av penger, så ordner du forsikring. lurt å sjekke forsikring på forhånd om du skal kjøpe en bil som går godt eller er yndet objekt for tyveri. kan være lurt å ha med seg foreldre eller andre som har kjøpt bil før. gjerne noen som vet litt om akkurat det merket eller den modellen du skal kjøpe ;)
  13. du kan sikkert klage å gjøre de oppmerksom på din missnøye. men ikke forvent deg noen summer du blir rik på. er ikke sikkert de gidder å se på klagen engang.
  14. brukt biltema deler på alt av mine biler, de er kjørt flere ganger i året på bane og har fått prøvd seg for det de værdt noen kvelder i året ellers og. har aldri hatt noe problem med biltema deler noen gang, eneste er på korte raske baner så kan de miste litt effekt. men det er påkjenninger de fleste biler aldri får så det er ikke noe problem som jeg ser det. eneste som er dumt er at de lager mye bremsestøv så om du har blanke store felger som meg må du regne med mye vasking. men det er prisen man får betale for å være grådig :D
  15. få på noen form for grill der så er det vel rimelig greit ;) ingen som kan bevise noe som helst med at du har en stor blank intercooler. den alene gir ikke mer enn de 15% du kan ha lovlig.
  16. den seksern der hater å varve omtrent drar å drar mellom 1500-2700rpm. bruker 0,8-1L på mila. bytt olje på den og pass på regreim intervall så går den evig om du passer på å kjøre den forsiktig før den er varm. bare å skaffe deg verkstedhandboka på den og gjøre akkurat som det står der så er du stortsett selvberget når det kommer til reparasjoner av mekanisk art. ikke spesielt lettskrudd bil den er jo sånn halvmoderne, men akkurat særpreget tungskrudde saker er det ikke. mange er levert med automat ja, får litt mer forbruk av det. ikke noe minus med automat annet at du må være veldig påpasselig med oljebytte. automatene tåler det du skal gi dem av behandling så lenge olja ikke koker eller den står i fri og blir rusa høyt. da svir du sundt lammelene. jeg sier go for it! :D
  17. har du takluke? i såfall, sjekk pakninga. eventuelt fug den igjen og aldri åpne den igjen :p
  18. fra nøyaktig hvor lekker det vann? veldig bra prosjekt forresten, syns du er flink!
  19. sikker på at det ikke er en lekkasje fra en pakning du hører?
  20. bankelyd eller ventilpekking? ventilpekkinga tror jeg aldri du får bort, samme faen. de blir ALDRI stille. hydrauliske ventilløftere er sånn.
  21. du har ingenting å beklage. det skal vel egentlig litt til for å rive av mellomakselen!
  22. 0 problem å laga sjøl. få i gjenget rør, egnede fjører og sveis. får vel kjøpt byggesett på pedersen. eventuelt skaff deg noe billig "ferdig coilover" på Ebay å modifiser så det passer på volvo navet. veldig enkelt. modifiserte civic coilovers til min 740 forran. bak så laga jeg omtrent alt sjøl og bestilte fjører fra åkrene.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår