Gå til innhold

kermitt

Bruker
  • Innholdsteller

    1,094
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av kermitt

  1. km stand har ikke noe å si på disse. sjekk heller for bruk. er den mye offroad kjørt så snur du i døra. typiske feil er rust. ellers er det mye etter bruken hva som går sundt. er den f.eks offroad kjørt så er det ofte mye leire og drit i bremser, vridde foringer og skader på understell. etter vei så ruster de mye og er den bykjørt så har de ofte slitt clutch. som er en relativt dyr del på slike biler.
  2. tapp av den gamle olja, fyll på ny, pump den rundt før du starter. bytt kjøleveska og ta det kulig i starten.
  3. ha på syregrunninga først så legger du eventuelt noe annet oppå der. ser du skriver at det er under. da er det ikke så farlig med finnish? å såfall kan du godt dynke det med owatrol, arcanol og til slutt ett tykt lag benga før du tectylerer godt.
  4. få i deg en corolla av ei gammel kjærring. da har du verdens beste og mest driftsikkre bil. om du i tilleg vasker den 1 gang i uka om sommeren, spyler av hjulbuene og kanalene om vintern + at du polerer den en par ganger i året så kommer den til å vare evig.
  5. må vel kunne si at heldigvis har det skjedd forbedringer innen kræsj sikkerhet siden 1984 som råkarossen til 940 stammer fra. syns faktisk den gjør det bra jeg, tør ikke tenke på hvordan jeg kommer til å bli seende ut om jeg kresjer i hilux`n min.
  6. NAF skriver jaggu på mye piss de og! bla fikk jeg 2`er feil fordi ryggelyset ikke virket. 2`er feil for at ene grøftelyset hadde ett skår osv. kjørte innom ett fristående verksted på tur hjem, de tok den inn med engang. gikk over den og godkjente bilen. sa bare at jeg gjerne kunne sjekke ut hvorfor ryggelyset ikke virket og bytte grøftelyset med skår i. skal aldri mer sette min fot på NAF senteret her hvertfall. ønsker å tjene penger de også vettu om de kan få deg til å komme tilbake og ta etterkontroll.
  7. mye bedre å dele den opp i bittesmå symbolske summer som 200kr da er det så lite at man merker det ikke :D ikke noe er bedre enn en straff man ikke merker.
  8. bruker alltid å ta vare på delene på verkstedet jeg jobbet på, hivde dem først etter vi hadde spurt kunden muntlig når bilen ble henta. finnes faktisk folk som er så grådige at de vil ha igjen sine gamle tromler ol. bare for å se om de ble bytta fordi vi skal tjene penger.
  9. fy faen, det der ser jævlig surt ut :p men samtidig så er det ganske velfortjent når man presterer noe sånt.
  10. så fint at det gikk så bra! :D gratulerer så mye.
  11. du kan be om å få utsatt fagprøve om du føler at du ikke mestrer faget enda. du har tydeligvis ikke fått nok bredde og rett opplæring i faget og du kan med det spørre om få det utsatt en mnd eller mer om du føler du trenger det.
  12. på bremsene så smører du opp gliderne og ser over bremsene ser skivene og klossene greie ut og stemplene går fint så er det greit. foringa bytter du ut i ei ny ei og monterer selv sagt motsatt vei av den som står der. på høyre side strammer du til alt av skruer til forstillinga og putter i skruer og muttere der det mangler. så er det bare en forstillingskontroll og etterkontroll ;)
  13. blir så stivt og stutt å kjøre med at du kan risikere å rett å slett sprette av veien. opplevd det selv i forrige bilen min. hadde kappa fjører på 740. ble så lite fjøringsvei at det var kun den lille lavprofil lefsa av ett dekk som fjøra. spratt rundt i skrens hver gang de kom ei hump og en dag var jeg uheldig.
  14. ikke bruk olje på låser, få i teflon spray. og silikon spray på alle gummi lister. vask dem godt før du setter dem inn, men ikke med vann. bruk sprit eller lignende.
  15. volvo 850, japse diesler og opel dieseler bør gi deg bil for mange år uten mye dyre overraskelser. disse er også biler som er lettkjørte.
  16. du nevner kapasitet men ikke noe om intermitens. intermitensen er hvor lenge du kan sveise innen 10minutter. den bør være så nært 100% som du kommer. minimum kapasitet bør være rundt 140A. under det så er det bare dritt. slangepakkene er som nevnt over her elendig på billig apparat, men det hjelper mye å blåse reint denne en gang i blandt.
  17. med riktig bakke til riktig rør og riktig rør så funker den krute godt. har ikke bruk akkurat den som de har på biltema men en av samme type. noen får det til andre ikke. jeg fikk det helt fint til. vær nøye så er min erfaring at den funker.
  18. bare idioter som trimmer på motorer som har gått mange hundretusen uten å bytte litt deler innvendig først. men når det er sagt så er det forskjell på en ford motor som har gått 300 000km og en volvo motor. jeg tør påstå at volvo motoren er mye nærmere 230hk en tilsvarende trimmet ford motor.
  19. fint oppsett er. høvlatopp innsug fra B230K med weber 36/36 gasser månen 123 kam fra bilcross shop 4-2-1 grenrør. det vil fremdeles ikke gå fælt men det vil gå bedre. om du har B230K motor så se bort i fra høvlatopp.
  20. lettere å ødelegge dem med for liten forsterker ;) men du trenger ikke kjøre noen voldsom boost.
  21. multilink MK 2 gjør bilen betraktelig bedre å kjøre, bedre komfort, bedre veigrep osv. denne har jo enormt lav uavfjøretvekt i tilleg til å være en uavhengig bakaksel som er enormt mye bedre i seg selv. denne tåler i tilleg mye mer enn stivakslingene og er en kontruksjon som du merker er 40 år nyere.
  22. dessidert teiteste tråden å dra opp bare for det der :p men siden jeg er så snill, grei, kjekk og sexy har jeg gått innpå vegvesen.no og funnet rette siden med de rette svarene for deg ;) http://www.vegvesen.no/Forerkort/Om+forerkort/Tap+av+forerkort
  23. volvo har 3 runder, hele halvrunden ekstra! men så har den også skikkelig overlegg på hjula og! trenger heller ikke noe ekstra annet enn litt senk for å få den stivere og noen basiske elektroder i bakakseln for å være morsom vinterbil.
  24. alle motorer utenom B230K har som sagt topper du kan bruke. B230F toppen kan helt fint brukes. men du må sikkert bytte over noen følere, om du skal bruke motronic sprutet som er orignalt på ET motoren.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår