kermitt

mercedes stv i passelig prisklasse med litt motor.

i mine øyne er det bedre med en hærje plass enn en bane med tanke på en bane må vedlikeholdes og sjekkes jevnlig. disse her heller ikke åpne til en vær tid for friutfoldelse.

orginale 240 turbo ble heller ikke levert med gasser turbo.

må vi ikke glemme mer kostnadene selv etter snøen er borte da. salten løser opp asfalten, gjør den porøs og sprø så når sommern kommer og ferie traffiken varmer den skikkelig opp blir den løst opp til støv og sprekker opp

må vi ikke glemme mer kostnadene selv etter snøen er borte da. salten løser opp asfalten, gjør den porøs og sprø så når sommern kommer og ferie traffiken varmer den skikkelig opp blir den løst opp til støv og sprekker opp

vi kan stole på verksteder, det er meneskelig å gjøre feil. alle gjør det! men det er ikke noen endelig dom det de sier. er du i tvil så hør med ett annet verksted. om du ikke har service og rep avtale så kan du fritt velge verksted.

amen to that! orginale volvo turboer hører hjemme på 440 og ninja.

kræsja bilen, hvordan gikk det med deg da?

merkelig at det kommer i avisa når 7 åringer kjører traktor. kjørte ford 3000 når jeg var på den alderen nede i siloen til onkel. avanserte til john deere 2040 på slåtten når jeg var 10 år og så når jeg ble 12 fikk jeg kjøre alt av maskineri. at det er vanskeligere enn bil vil jeg ikke si. slipper å ta hensyn til resten av trafikken, det går mye tregere alt sammen og du har godt oversikt i alle rettninger. eneste er at du bør ha litt innsikt i hvordan utstyret på traktoren fungerer for å bruke det som det skal

merkelig at det kommer i avisa når 7 åringer kjører traktor. kjørte ford 3000 når jeg var på den alderen nede i siloen til onkel. avanserte til john deere 2040 på slåtten når jeg var 10 år og så når jeg ble 12 fikk jeg kjøre alt av maskineri. at det er vanskeligere enn bil vil jeg ikke si. slipper å ta hensyn til resten av trafikken, det går mye tregere alt sammen og du har godt oversikt i alle rettninger. eneste er at du bør ha litt innsikt i hvordan utstyret på traktoren fungerer for å bruke det som det skal

den kanten var jammen ikke mer synlig enn forhuden på en jøde :P blir sikkert helt greit brukanes de der. men innpresset burde ligge rundt 20 på volvo.

jeg syns 18" er akkurat passelig. fungerer med 17" og 19" og, men de blir enten fort veldig små eller veldig store syns jeg.

det går vel sikkert å få åpna bare ved å demontere grillen, men du slipper jo det med å få lurt på bilen strøm uten i fra. du kommer nok til bare ved å jekke opp bilen å smette inn handa. bare å føle etter wiren rundt panserlåsen og dra når du mener det er den.

sett startkabler i batteriet sett på pluss til den feite ledninge på starteren og minus til hvor som helst plass på motoren hvor du har god forbindelse. skal gå ann å låse opp da.

om det er råde bank så kommer lyden når du gir på. tipper mer på deffekt støtstang. det er visst ett problem på disse motorene.

bremseveske kombinert med steamer da renner lakken av.

sosser

ser ut som artig bil! men du har ikke mer specs på den!?

koselig!

like enkelt å kjøpe en nesten orginal lyddemper på biltema? kan jeg garantere at du får igjennom EU og. er ikke så sikker på om den der kommer igjennom.

uten blytilsettning spiser du opp ventilstyringene, ventilene og ventilsetene. du kan også brenne ventilene. det er en billig forsikring.

IKKE bruk emalje lakk!! for all del, ikke det! få i deg en liter fra ett lakkerings verksted. det er ikke så dyrt.

det er ikke noe annet enn møkk preik! samma blokka i alle de gamle volvoene, bare litt forskjellige forandringer på råder og slikt. funker fett å bygge forgasser turbo. har ett oppsett på det selv på K motor faktisk. 530 topp, plana 2mm og sveist igjen EGR hullene. (får komp på rundt 8,5:1 gasser tetta etter denne veilederen: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=6249&postdays=0&postorder=asc&start=0 grenrør har jeg TIG`a selv. olje tar jeg ut på hullet til olje trykksbryteren, lagde meg egen T-kobling der. bunnpanna lagde jeg fra scratch. fant ut at det var lurt med større oljevolum når jeg ikke hadde noen oljekjøler i passende størrelse. har selfølgelig retur rett i bunnpanna. har elktrisk pumpe fra K-jet bil. men har enda ikke montert den, syns det funker helt fint med bare mekaniske pumpa nå som jeg kjører 0,5 bar. har også en knøtte bitteliten turbo fordi jeg fikk den gratis og jeg har ikke råd til noe annet enda.

bare som ett tips til deg turboolsen så får du kjøpt slike motorer til søta bror for 3000-4500kr komplette med ledningsnett, styreeneheter og alt som skal til for å bygge om en forgasser bil til denne motoren. alt du mangler er kort å vri om nøkkelen når alt er putta i bilen.

latterlig