kermitt

noen typiske filmer av "sinnsyk" kjøring som det kalles på dagsrevyen. syns det ser koselig ut jeg! :D

Toby Keith - Courtesy of the red,white and blue.

det er da allerede forsket fram løsninger på å lage diesel ut av annet enn mat. bare det inneholder karbon og fett så er det mulig å lage diesel av det. bla bildekk og avfall fra treforedlings industrien har man lært seg å lage bio diesel av. ikke noe problem å finne alternativer.

nei klart at ikke ET har kommet med LH E er jo trossalt beskrivelsen for hvilken gasser/innsprut det er. my bad. tenkte ikke så langt. det jeg mente var at i -88 fikk orginale volvo turbobiler LH.2.2

det stemmer at du må flytte LMM for å få dump til å fungere feilfritt på FT ja. flytter den til etter dumpen av åpenbare grunner. har etter min erfaring ikke noe å si at den er etter turbo. bare piss å si noe annet.

joe nichols - tequila makes her clothes fall of

ET fra 88 har LH2.2 det er bare å hive i kobber returen. LH2.4 er veien å gå. for å få ET til å fungere i 940 så tar du av alle føler og sensorer på FB`n og setter dem over på ET`n. så kobler du bare på kontaktene der de passer. vanskelig å gjøre dette feil om du merker hvert stikket og kontakt.

maltøl!

alan jackson - A house with no curtains.

jeg takkler fint alt av country! men det må værra country! ikke noe nymoderne countrypopp eller innblanding av noe nymoderne greier. det takkler jeg ikke. kan jeg like så godt høre på hip hop eller sette på ei meisle maskin.

tysk

irriterende

som jeg skulle sagt det selv. det finnes country artister, gode country artister, jævlig gode country artister også har du alan jackson!

rally

er slangeklemme der orginalt. dra på FK og kjøp noen nye ;)

ABS, motorstyring, traction control, elseter ol. er det som går på canbus. vindusviskere og elvinduer er ikke med der. det er ikke nødvendig å gjøre ting mer kopleks en nødvendig. canbus oppsto for en 10-11år siden da det ble veldig mye styreenheter,ledninger og følere i bilene. om utviklingen skulle fortsette sånn så kom det til å bli mange mil ledninger i bilene og det begynte å bli ett problem.

du tar den av, plukker den såppas fra hverandre at du får til å vaske alle kanaler. så når du har vaska alt sammen, bytta nåla og setet så putter den sammen og monterer på innsuget. det er ikke noe vanskelige greier. bare å sprute igjennom med tynner og trykkluft.

hvorfor i alle dager skal det være toppakningen? har han noen som helst symptomer som i det heletatt antyder det? har han hatt dårlig toppakning skulle han hatt symptomer som veldig høyt trykk i kjølesystemet, vann i olja og olje i vannet, forbuk av olje og/eller vann. dette høres ganske enkelt kun ut som "b230K syndromet." om du syns det er dårlig drag og nekter å bytte til A forgasser så rens gasseren din. den er en såkalt tostegs forgasser og når den ikke åpner kammer nr2 så blir den skikkelig dau. rens den, bytt nål og sete så blir den sikkert fin.

må da ha med resten han har laget og ;) mark chesnutt har da mye golåter!

eddie meduza - jag är en raggare.

ser bra ut. læmp ut steinene å kle opp skitn i gips plat! gjort det samme med fjøsen jeg skrur i for 14dager siden. angrer ikke så mye som en dråpe på det!

sveisingen går fint. 8 punkt og litt sparkel gjør underverker. hvite fangere var tøft og annerledes!

Når ble å det å gi opp å ha en fungerende bil?! unnskyld meg, men det er det eneste som fungerer av reparasjoner på K motoren. den er håpløs.

thats the spririt! :D bare tull at du ikke skal få ned klasset bilen.

for 4000 er det ikke noe å utsette på den om det bare er det der som er feil. ikke noe problem å sveise rusta der. bare vær nøye med å behandle det rett etterpå så det ikke ruster mer.