kermitt

akkurat som det skal være det, men prøv å justere den i stedet ;)høres ut som lammelen din er slitt om den tar mest lenger ut. sinter clutch vil du ikke ha om du ikke er helt nødt. veldig til slitasje med det og er noe du har om du er helt nødt eller har dårlig med cash.

det der er piss, du kan gjøre alt på bilen din selv utenom å ta EU kontroll! det er ikke noe problem å bytte bremser på bil med ABS. bare ikke bruk makt på føleren. napp av kaliperen, dra av skivene, sett på de nye og smekk på kaliperen. enkelt.

sinnsykt rå lyd! puster å peser fælt. men hvorfor stoppa den midt i siste filmen?

om det ikke er LH2.2 du har som er veldig usansynelig så har ikke du noen hallgiver, du har svinghjulsføler. LH2.4 på de aller fleste 240`er med F motor.

300000 skal en skikkelig bil klare. og er den i godstand klarer den sikkert 300000 til.

du får sikkert kjøpt det på volvo. men hvorfor du skal ordne det der er for meg ett mysterium. de aller fleste fjærner det. til å med volvo selv anbefaler det på gamle rødblokkene.

dempere har ikke noe med saken å gjør, fjørene som skal holde høyden uansett om demperne er deffekte eller ikke. og senke fjører er ikke sånn. disse fjørene er rett å slett for slappe og dårlig kvalitet på stålet.

egr ventilen slipper litt eksos inn i innsuget for å få ned forbrennings temperaturen og NOX gassene. men med en forholdvis frisk motor er det ikke noe problem å klare EU kontroll uten den skiten.

den EGR ventilen er ikke i funksjon likevell med sprekk i det røret. og mest sansynelig har det gått tett før det røret sprakk. så i stedet for å bruk penger på noe som du uansett ikke får mangel lapp på så fjærner du det.

det røret der, klemmer du flatt og bretter en to tre ganger så er den skane biff. så skrur du av ventilen ned på blokka og hiver skiten. på innsuget så klemmer du også flatt røret og bretter det noen ganger. den rusta der så virkelig lei ut! er det bake ved demper innfestningen?

nazi

jeg vet jeg er en fanboy. menne du høres akkurat ut som en som ser etter en 940!

AP politik

den fjøra ser passelig deffekt ut. hadde tydeligvis ikke nok spenn i seg til å holde høyda på bilen

AEO selger dette.

få i deg en billig bil i tilleg og bygg deg en skikkelig bunndel ;) da kan du kjøre sånn hele dagen uten at det har noe å si.

får du mer lyd når du gasser på? om det gjør det så er det rådebank. da er vel stortsett hele bunndelen fra rådene og ned bare å kaste. at det er vanlig vil jeg ikke si. men det sjer jo.

ta ut batteriet og sett det på vedlikeholdslading på en kaldplass. setter du det inne så brytes det ned fortere. fyll opp sylinderene med litt olje, og drei rundt motoren. sett bilen helst under tak, med "ris" poser inni. få noen til å bytte ut disse jevnlig. hjulene tar du av om de er bra og setter på noen utslitte stygge fra huggern eller noe sånt. blir fort "flatspots" om du lagrer bilen med hjulene på. du kan godt vaske den godt og behandle den med owatrol olje under. ellers så kommer du ett godt stykke med sundt folkvett.

kan suge falskluft om du ikke har blenda røra fra ventilen og inn på innsuget ja. regner med det er EGR ventilen du prater om?

om det ikke trekker falskluft der den skal inn så har ikke det noe å si.

flæskete

deilig!!

ukjent fenomen

too far gone - det har far min sagt

alan jackson - http://www.memory