EliteCorrado

Uff...alarmsaker.... Jeg sliter med fjernlåsing av dører etter at bilen ble nylakkert. Den låser med nøkkel, hele anlegget. Men nekter å låse på fjernstenging. Kun alarmen som aktiveres, tidligere kunne jeg fjernstenge og slå på alarm fra nøkkel. Noen som vet hva, hvordan?

Dette trenger ikke å bety at bilen kjøres hardt, på ingen måte. Denne VR6-ern jeg tenkte på, er fra Namsos. Forrige eier var flink til å overhale. Men fordi: Han bytta fra 4gir på 5500 Rpm til 3 gir. Vi vet hva dette gjør... Full overhaling av motor og girkasse ble gjennomført. Filing av lagre fordi de ble bestilt til en 2.8 liters V6, de passer nemlig ikke til 2.9

Helt original sier du? Som i annen grill og skvettlapper? Hvis det er den JEG tenker på, så sto jeg og broderen rett på sidenav den VR6-ern :D sist uke. Når sant skal nevnes, så er det mye som er overhalt på den bilen. Overhalt motor og gear eksempelvis. Men det er en grunn til det.... Den jeg tenker på er fra namsos.

Er det AC på bilen, så kan du bare glemme å demontere front. Er det G60, så kan du glemme å ta det ovenfra. Jeg tok løs et rør og framvangen. Og løfter du motoren nok, så skal du greie å lirke ut festet.

i bagasjerommet. Dra av trekket på høyre side. da ser du den.

Satt og så på bildet "før" og "etter" av motorrom... Med slike som autotune, så kommer Corrado aldri til å dø ut.

Gjør ikke noe splint. Får håpe at vaktbikkja holder seg unna tråden, ender med at hele tråden blir sletta. Men nok om det, ingen vet om dette dekslet. Du må spørre noen som faktisk har bilen FORAN seg,. NBS, eksempelvis.

Lyden på Modus Null har endelig forsvunnet. Har sitti i bilen i hele kveld og plukket istykker dash. Det satt en "multiventil" på styringa som ikke holdt tett. Strammet fjærene så godt jeg kunne. Problemet delvis løst...

Er ikke audien "Zolic" sin? Han er¨å finne på forumet...

Når jeg gir gasspådrag, helst ved kald bil, så starter vifta å ule ganske høyt. Lar jeg være å gjøre noe, så KAN lyden forsvinne. Slår jeg av luftanlegget, så forsvinner lyden. Deretter har jeg ikke tenkt så mye på problemet. Men i det siste har anlegget begynt å lage en svak suselyd når det slås helt av. (Modus 0) Kan det være et luft/vacuum rør som styrer spjeldet til luftesjakten? Når sjakten ENDELIG greier å lukke seg, så forsvinner lyden. Denne suselyden kommer fra selve styrepanelet for luften. PS! Jeg har Aircondition, selvom det ikke trenger å henge sammen.

Det står i manualen som fulgte med bilen... Men du har vel ikke den du , hehe. Neida, nok om det. Alle dører og tanklokket låses med luftstyrte belg-ventiler. Alle dører bortsett fra tanklokk kan åpnes med nøkkel. Tanklokket kan tvangsåpnes med å ta av trekket rett ved pumpen for sentrallås. Der kan du se belgen som låser av lokket. Bare trykket eller dra i linken som sitter i forbindelse med denne. Dette skal være nok. Prøv deg fram.

På den andre Corradoen, har vi satt på en boostmåler. Den er montert på det rare T-stykket som sitter oppå manifold. Måtte gjøre det etter en prøvekjøring, den kjentes dau ut! lader jo 0.6 da.

vel, reklame må man ha for å holde siden oppadgående. Designet var kjempekult, men som mange sier, man blir sliten av å se på det. Store kontraster.

Når jeg skal koble på boost-Måler, så kan jeg koble meg på vacuum-slangen som går bak speedometer. Rett eller feil?

Knoff: Den var med bilen ;) Vet ikke helt hvor de går an å få tak i Splint: Det sitter en brakett på filteret, både med lim og skruer. Den er festet til den ene skruen til sideskjermen. Du kan såvidt se braketten som strekker seg over innerskjermen på siste bilde.

oljefilter

beklager autotune, jeg får ikke lasta ned bildene...

Oi, festet ditt så VIRKELIG brukt ut. Mitt hadde fått det samme syndromet, løsnet toppbolt. Tror muligens det er litt verre å bytte på G60 da. Måtte løfte på motoren, løsne feste og motortravers. i tillegg kom jeg til å løsne på et rør derunder. Hvordan er filtrene å få tett? Jeg sliter med at o-ringen på filteret ikke tetter som det skal. Så det går med noen dråper i uka.

Jeg har et lite problem ang. montering av ladekjøler. Jeg har kappet bort så mye som det går an for å montere kjøler, men jeg sliter med et rør som sitter i framkant i støtfanger. Det er vel sikkert ikke noe vanskelig å få bukt med problemet, men lurte på om det er noen her inne som har gjort noe lignende før? Min egen løsning er å kappe røret der det knuger og sette inn en slange med klemmer. I og med at det er returrøret for servostyringa, så er ikke oljetrykket så høyt. Opinions?

eh....ble disse bilene levert originalt med skvettlapp originalt? bilde?

mazda

hÆ? Som actro sier, hvorfor gjøre en ting tungvint? Du aner tydeligvis ikke at forgasser ER og BLIR minst like tungvint. Jeg ville ALDRI ha gjort det.

Denne nye Corradoen er planlagt å bli helsvart. Dessuten har jeg skaffet nye dempere og fjærer til bilen.

Otto Jespersen

da må du bare sette i gang å stuke, er de tette så fosser vannet inn i kupeen hvis plasten ikke er tett. Jeg er heldigvis ikke plaga med slikt i min bil.