EliteCorrado

En ting til...den fangeren du tenker å skaffe... Den er RÅÅÅÅ! Har lyst på en slik en selv, men det ble en rs2-Støtfanger...usj...

Helt klart, vil man ha en bil som er holdbar, så kjøp Corolla. Ting som ikke er skiftet er jo tross alt nesten 20år. Jeg foretrekker å skaffe nye original deler, fremfor å skaffe noe brukt, spørs hvilken del det er snakk om.

Haynes viser til at Tennplugger skiftes hvert 48.000km. (Regner med at pluggledninger skal skiftes samtidig) Lambda skiftes etter 96.000km. Komponenter eks. POT-meter og Temp-føler kan ohm-testes for å fastsette tilstand. Hvis noen av disse komponentene er defekte, vil de helt klart utgjøre en trussel på en CO-Test. Og når oljen er skiftet, så vil ikke dette utgjøre en negativ faktor på CO-test, heller det stikk motsatte.

Jeg leste litt om senere innkallinger av corradoer som kan slite med dårlige varmeregistre. Da blir det ettermontert en sikkerhetsventil i motorrom på kjølesystem.. GJelder dette ennå? Eller er kampanjen over? Er litt usikker på om min havner under kategorien som bør innkalles...

Nå tror jeg du vingler poloclassic. G60 har mengdemåler :P Tror ikke du har så mye kunnskap om disse bilene.. :P PS! G60 har map-sensor, ikke mengdemåler.

Noen som vet av firma eller privatpersoner som klarer å skaffe meg en slik? (Les: Dekal Nothelle)

Problem løst. Var to ledninger som gikk til et rele i dash som var revet av. Disse i forbindelse med de 3 ledningene som gikk til kontakten i døra. Hadde tydeligvis vært litt hardhendt med de når jeg tok av døra. Nå kan jeg låse og åpne bilen fra nøkkel igjen :D Noe av dette systemet er ettermontert.

Har sett litt på "blueprints" og rundtom i bilen. Alarm-fabrikant heter Sigma, en ettermontert sak. Trodde en stund at bryteren under panser var synder, men tror heller denne svikerbryteren sitter i bakluke. Lyset der baki slukkes ikke når lokket lukkes. Fra dette lyset går det TRE ledninger. En ledning som går fra denne plassen starter ved en "strømtyv" og fortsetter over hjulkasse og i retning El.vindu modul. Skal sjekke i morgen og se hvordan det ser ut.

du skjønner det garantert når du ser det. Du har no litt å pjuske med når de er nede. Bare gjør det ordentlig, ikke sett på deler som er ødelagte, det får du igjen for siden. Fine seter du har, ser ut som Canada-originale seter, very NICE! Og du sliter med et ABS lys ser jeg? Finnes folk her inne som kan stort sett alle feilkodene som er å oppdrive på COrr..;)

Nei, gud, det håper jeg da inderlig ikke! Utifra bilde, så ser det ganske bra ut, bortsett fra litt slitt fjærbeinslager. Bytta nemlig denne for 4 dager siden.... Utstyrsliste: Umbrako -nøkkel eller-kopp 7mm, ringnøkkel 22mm, kan muligens bruke en vanlig fastnøkkel, men da må denne formes med varme. 18mm og 19mm fastnøkkel. Skaff også en 16mm kopp, men denne skal du arbeide litt med. Når du har fått fram denne muttra, så ser du hvordan koppen skal formes. Håper dette kan hjelpe deg.... Ikke sitèr meg...

skal vel helst ikke renne noe som helst der. Jeg mener... er jo egentlig en lufteslange, og når den er full av vann så har den gjort jobben sin. hva mener du med at det drypper derifra? Har du tatt av slangen eller? På kald eller varm motor? Hele systemet skal jo være tett, innkapslet. Eneste plassen det skal være luft, er fra "Max"-merke og til toppen av tank. Lekker det, så fungerer ikke systemet som det burde...

Feilen kan muligens sitte i en mikrobryter i et håndtak, eller i forbindelse med denne. Alarmen originalt er satt opp følgende: Rød Leder - Strøm Rød /svart - Låse opp/slå av alarm Rød/gul - Låse / slå på alarm (Rød/Gul trenger konstant strøm for å lukke vinduene) Koble ifra, og led strøm: Rød leder og svart leder for å låse opp og slå av alarm Rød og gul for å låse og slå på alarm Slutt Rød og gul leder i lengre perioder for å kjøre opp vinduer/lukke takluke. Håndtaket inneholder visstnok en "chip" eller mikrobryter som brukes i forbindelse med alarm/vindu/sentral

Kan se ut som om foringen i tårnet er litt slitt ja. Sitter et lager i en hylse som er vulket til gummien. Men de foringene som du nettopp kjøpte, hører til bakstillinga. Foring på dempertopp.

ikke dumt å bytte til 1,8T Blir det da 16v eller 20v? Vet at 20v skal være ganske solid. Går an å få tak i disse motorene uten altfor mye ressurser eller tid. Hadde man i tillegg greid å fått tak i 20vt - quattro, så betyr det en SYYYk, SYYK plan. :D Menmen, det finner du ut. tror du klarer det meste jeg ;)

Kan godt hende...Den er å få tak i ja.. Men her i distriktet tar det år og dag å få tak i slike deler. Lageret til de fleste leverandørene her oppe er ganske magre. OG når man holder på med monteringa, så vil man gjerne ha delene max en time etter en telefon. Her oppe tar det vel en uke å få tak i noe som helst.

OI, stive priser der nede... Hadde ikke trodd at prisen var så høy for bakhjulslagra. BEHØVER ikke å være VW-Lagre vet du ;) Men det betyr ikke at du trenger å gå for biltemalagre heller. Når det gjelder den "Foringa" (FJærbeinslager) i toppen, så presser gummien mot innersiden. Den toppskåla skal sitte et stykke over chassiet, den skal bevege seg fritt. 1 cm spillerom tenker jeg skal holde i massevis. FOR ALL DEL: Vær forsiktig når du skal demontere fjærbeinet i smådelar. Den spesielle runde muttra er ikke til å få tak i.

I det siste har oljelampa begynt å lyse veldig svakt. Den fungerer som den skal til vanlig, men det er kun når tenninga vris av og det ikke går strøm til noe som helst at den begynner å lyse VELDIG svakt. Jeg er helt sikker på at den lyser... Noen som vet hva det kan være? Er sikker på at det kan være to ting: regulator i dash eller feiljording....

Idag ble jeg ferdig med bilen. Men dessverre så måtte senksettet droppes. Var en centimeter klaring mellom hjulbue og dekk, altfor lite for min del. Menmen, fikk da bytta masnjetter til styresnekka. Det var en jobb i seg selv det ;)

Min viste 254 tidligere. Ikke overhalt siden -91 :P Noen som vet om realcar har sjappa si åpen ennÅ? Skulle gjerne ha hatt noen metere som er stilige. De i blackdesign er kjempestilige, de skifter farge og alt...:D

Hehe, hadde det eksistert en slik Volvo, skulle jeg ha hatt den ;) Perfekt til å brøyte med, hehe. Er det kraftuttak på denne modellen?

Og DENNE er ikke minst like fin?

Måtte ta et fint bilde :) Slik ser det ut der nede/inne... Tannstangmansjettene bør byttes.. Her har mekenomen (rørvik) skrudd for harde livet, her måtte skikkelige tiltak til for å få ut delane :S I mårgen blir det nye fjærbenslagre og muttre.

Etter hva jeg nå har lest, så skal det sitte en mikrobryter ved håndtaket på Førerside. Burde ha sjekket denne, har sikkert glemt å koble den til. Men en eller annen mannen har kjørt i døra mi, så den må byttes :S By the way, er det noen som har delenummeret på Tannstangmansjettene her inne? Mine nye er: 1HO 422 831 B

Chip? Ladehjul? Vet at du har laget eget opplegg for slanger, rør og kjøler... Dette holder ikke hvis du ikke gjør det skikkelig. Jeg foretrekker å valse ut svake krager på endene av rørene der det kommer slanger. Hvis slangen begynner å gli, så tetter den enda mer! Kan sende deg et bilde i mårgå, så får du se hvordan

Skulle ha meg senkefjærer til Radoen, men fikk hele pakken for en usle høvding, så da kjøpte jeg likegodt hele pakka! De er av typen Monroe, fremre fjærbein er farget gul.